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 油气悬挂以气体（一般为惰性气体氮）作为弹性介质，而用油液作为传力介质。它一般是由气体弹簧和相当于液力减震器的液压缸组成。与传统悬挂相比，它具有良好的非线性刚度特性和非线性阻尼特性，能够最大限度满足车辆的平顺性要求。同时储能比很大约为330000Nm/kg(以6Mpa氮气充气压力为例)，重量比钢板弹簧轻50%，比扭杆弹簧轻20%，从而使它拥有了广阔的发展前景。