机友有一台迪尔天拖824，今天就和大家一起聊聊这台车。

这台车是我在2015年购买的，是一台二手车（本人总是爱买二手车，呵呵），这台车的出厂日期是2010年，虽然用了这么多年但是状态还是不错的。当时有买车想法的时候，别人都问我想买一台什么样的，我就说要买迪尔“一杆揺”（因为这车是一个变速杆，所以我们这里人都亲切地称它为“一杆揺”）。了解这车的人都知道，这车最大的特点就是皮实，抗造。它的前身就是天拖804，天拖804的前身就是天津654――出了名的抗造。

变速箱是5+1*2的，但是只由一根操纵杆换挡，换挡间隙比较密，对车不太熟悉的人容易换错档。这是这种变速箱的缺点。此车变速箱还有一个优点就是它的差速器锁，变速箱内部的两侧有两个大齿轮，通过锁定这两个大齿轮来将车的两个后轮联锁在一起，这比现在生产的其他车辆的差速器锁坚固得多，一般不容易损坏。但是这两个大齿轮占用了较多的变速箱内部空间，使得变速箱比其他变速箱较长，所以车身也就跟着变长，这也是它的缺点。

发动机配的是东方红4108自然吸气发动机，虽然只有82马力，但是很多人都说他比东方红904有劲得多，本人开过东方红904之后也确实有这种感觉。

前桥还是原来的天津654前桥，传动轴是在侧面的，前轮配的是9.5-24水田胎，优点是前轮小转角大（但同样也被车身长给抵消了）。缺点是轮胎太小，防陷能力差。这种前桥相比于东方红行星齿前桥，离地间隙高很多。结构简单，故障率低，维修方便。

提出一点改进意见，由于此车前桥定型于N年前，并且没有一点改变，所以有点落伍了――工字叉易损坏就是证明，尤其在本人改装了强压之后（本人是个“改装控”，自己将此车改装了强压浮动两用悬挂），使用强压时由于前轮受力增大，工字叉经常被拧断或拧弯，影响正常使用。改进方法很简单，借鉴东方红行星齿前桥工字叉的样式就可以了。

此车还有一个优点就是体重沉，拉拖车就是他的强项，秋天拉地比东方红904强很多，904汚住的地方它汚不住。当然，体重沉春天在稻地里耙地，就容易汚车了。

有时候想一想，天拖这么好的东西，为什么没在咱们自己手里发扬光大呢？为什么非要变成迪尔呢？此问题农机人需要好好想一想。。。

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