你知道双头拖拉机吗？

法国UH模型公司生产的双头拖拉机模型（比例1:16）

五十年代的英国农民想要大马力的拖拉机,可惜当年技术限制,市场上没有拖拉机能满足他们的要求。英国南郡Essex（艾塞克斯）的一位农民George Pryor（乔治·普赖尔）脑袋发烧，买了两台Fordson（福特森）拖拉机扬言要创造自己的拖拉机。

两台福特森拖拉机改装的双头拖拉机

于是半个世纪后的今天，在我们的模型库里多了这么个鬼——双头拖拉机。今天就介绍给大家。（先上模型图，然后再上真机图~）

改装后前后轮都是大轮胎，通过性能极好

乔治·普赖尔把两台拖拉机的前轮及转向支架都拆了，然后接驳在一起，在连接的地方，做了两组液压缸作为转向作用。这么一来，就留下后面那台拖拉机的方向盘控制前面那台拖拉机转向。

驾驶员操作后面拖拉机上的方向盘就可控制转向

事实证明，乔治·普赖尔的改造是很成功的！如此一来，他就拥有了一台双引擎双倍动力的拖拉机，正值当时英国的市场需要！

用金星老师的话说：“完~~~~美！”

当地的福特森拖拉机供应商Ernest Doe和他儿子看到这改造，1958年，这父子略为改进了一下并正式要求官方生产了双头拖拉机，并用他自己的名字命名：Doe Dual Power，其中 Dual Power意为双动力，Doe为这对父子的姓，你可以把Doe翻译成无名氏（好奇怪的姓氏）。后来又改名为：Doe Dual Drive，再后来又有了3头拖拉机怪，所以还用过Triple-D（drive）。

机器盖铭牌上写着“Doe父子的双动力拖拉机”

最早的双头拖拉机，使用的是两台福特森 Power Major 组成的，照片中的橙色双头家伙就是由Major串联的。Doe Dual Drive这款双头拖拉机，当时全球只生产了300多台，而且都主要是在英国销售的。

很明显，双头怪改装前的两台原机Major都是小四轮拖拉机，改装后原机的前轮和转向系统都卸掉了。前后两台原机通过圆盘铰链接驳到一起，形成折腰式组合，颇有点像铰链式公交车的连接方式。

铰链式公交车连接原理图

前后两台原机通过圆盘铰链接驳到一起，形成折腰式组合，颇有点像铰链式公交车的连接方式

仔细观察折腰处铰接的圆盘，一共分为三层，看来是应用了大直径双向推力球轴承设计来承受轴向载荷，其中两组液压缸的一端分别固定在轴圈部分，而前后两台原机的底盘分别和轴承的上下两个座圈焊接在了一起。至于径向载荷应该还有中间一根轴承来承受。

折腰处铰接的圆盘，一共分为三层

双向推力球轴承示意图（可承受轴向载荷）

再来看看转向部分，转向采取方向盘+折腰式(转轴加轴承)，转向灵活；左右两组液压缸的联动可以实现便捷的转向，一侧全开，另一次全收则可实现最小转弯半径转弯。

转弯极限位置

这样接驳起来的“双头怪”就成了天然四轮驱动拖拉机，动力强劲，爬坡能力强，无论是耕地还是搞运输，都不在话下。

动力强劲的“双头怪”

但是维基百科里，客观地指出了双头拖拉机的缺点，“油耗大，变速箱同步困难，动力双倍，购买价格双倍，维修费用都双倍。”

照料起它来，就像你家有双胞胎一样烦~加油，加水都要双份

所以到了上世纪六十年代，几家拖拉机公司的技术提高了，单引擎动力就超过100马力后，双头拖拉机的发展就告一段落了。这就好像你的手机都八核CPU 了，你还会不会背着两台老式笔记本到处跑？

好啦，下面我们看看真机的风采吧~

橙红色这家伙，是第一个版本的Triple D,还有蓝白色的Fordson Major组装的“双头怪”

双头拖拉机在上世纪五十年代发起，但并不是只有福特森Fordson 在做。其实那时候，有了这么简单的获得大马力拖拉机的方法，几乎所有的拖拉机公司都做起了自己的Double Drive，包括约翰迪尔John Deere，凯斯 Case，弗格森Ferguson，Somecia (这是菲亚特FIAT 拖拉机的前身）等，都做了自己的双头拖拉机，但是产量也都不高。随着时间的流逝，这些本就产量不高的双头拖拉机更是难得一见。

当然，用现在的眼光看双头拖拉机，它在技术上已经是落后的了。但是这种创新改装观念值得我们学习，尤其是在60年前，欧洲就能将液压、电控技术应用在农业机械上这一点更值得我们学习和反思，尤其是从事农机工作的仁人志士们。

下面我们来看看其他品牌拖拉机厂生产的双头拖拉机吧！

迪尔的双头拖拉机

大家能认出他们原机的型号吧？

这是凯斯Case 公司的双头，是由两台660组合起来的。严格来说那时候还不叫凯斯，叫international 660.（万国660）

下面的是Ferguson 弗格森公司生产的，应该叫：Double Drive Dual Doe前面的单机保留了转向功能。

再来看看Someca牌的双头拖拉机，该品牌后来被大名鼎鼎的菲亚特收购，所以在菲亚特拖拉机上仍然可以看到Someca的影子。

这些长长的双头拖拉机有木有刷新你的世界观~哈哈接下来还有更奇葩的！既然你能把拖拉机串联起来玩，我就敢把他们并联起来玩，哈哈哈！你们农机人真会玩~

巨人也搞基，成双入对羡煞他机~下面再来看看大块头的双头拖拉机吧~

明尼阿波尼斯.莫林当然也不甘落后，抓紧研发双头拖拉机，这里介绍一下简称“MM”的明尼阿波利斯.莫林拖拉机公司(Minneapolis-Moline)，其工厂位于美国明尼苏达州在，是上世纪第二三十年代，在美国轮式拖拉机市场上仅次于万国凯斯公司和福特公司，居第3位的拖拉机生产商。以后有机会农机君还会开个专题扒一扒“MM”的故事。

这个大款头实在看不出是什么品牌的，但是从发动机个头来看，马力肯定不小。

著名的Steiger twins，用两台凯斯steiger铰接拖拉机的前半部分拼接而成。我们知道，拥有50年的拖拉机生产历史的Steiger拖拉机制造厂向来以生产大马力拖拉机著称，工厂位于美国北达科他洲的法戈市，是凯斯旗下的一员悍将。所以这台Steiger twins应该马力也不小。

RABA拉巴

KINZE牌600马力双头拖拉机，美国Kinze Manufacturing公司是国际上领先的播种和种植机械制造商，在农机全自动收割、控制领域首屈一指。

Big Roy，这个拖拉机很有名，感兴趣的可以去网上搜视频“Big Roy”

约翰迪尔8850,装配2台康明斯NT855柴油机，严格意义上讲这个就不算双头拖拉机啦，毕竟人家是一个头上装两台发动机嘛~

还是steiger，3台车拼接的

工程机械巨头CAT很早就有这么干的~城会玩~

澳大利亚的大土豪，为提高效率，把两台9530T连在一起，当成一台拖拉机使用。前后拖拉机的发动机和变速箱都是电控的，两台车有数据线连接，电脑可以精确控制速度和方向，这可谓是新时代的“新双头拖拉机”。