卡特高速柴油机(卡特3516柴油机说明书)

卡特柴油机优缺点？

它主要用在大型工程扣械上功率大噪音大

卡特3412柴油机耗油？

根据平常工作得出的结果，油门八个没小时21升，满负荷22升，经济模式满负荷19升。

卡特柴油机怎么排空气？

1、常规方法：用起子或扳手拧开喷油泵两侧上端的任一排气螺丝数圈，用手激压手油泵至排出的柴油连续、通畅、无气泡发出“吱吱”的声音为为止。然后拧紧放气螺钉将手油泵杆压回至原位。　　

2、如果在行车途中，手头没有打开喷油泵上放气螺钉的合适起子或扳手，可先拧开手油泵，松开从柴油滤清器至喷油泵之间的任何一个管接头，再通过反复做压手油泵至从该接头中排出通畅元气泡的油流，随后边撤压手油泵边紧固该接头，再将手油泵欺压回原位即可。　　

3、如果手头无松开管路小接头的扳手时，可以通过反复的撤压手油泵，至输油泵到喷油泵段低压油路压力足够高时，燃油从溢流阀中“吱吱”流入燃油回油管路，油路中的气体就会从溢流阀中排气。　　

4、如在旅途中需要排除油路中的空气，可以先松开喷油泵上的放气螺钉或松开柴油滤清器与喷油泵之间的任意一个接头，后通过起动机驱动机械输油泵，该漏点就会通畅的喷出无气泡的燃油，这时再拧紧松开的上述漏点。

卡特6135柴油机启动转速多少？

通常是50-150转。

柴油发动机对机油的要求也与汽油不同，需要专用的机油。机油更换时间最好不要超过6000公里。还要加强空气滤清器、机油滤清器和柴油滤清器这三种滤清器的检查和保养。

柴油车启动时不要踩加油踏板，同时起步不要太快，转速也不要太高。当发动机长时间高速运转后，切勿立即关机，应以怠速继续运转两三分钟，待温度降低后再关机，防止热量累计积。

卡特柴油机喷机油的原因？

发电机转速不稳一般是由于燃油系统组成部件损坏所造成。而造成燃油系统损坏的原因一般有以下几方面：

1、燃油系统中有空气、水分、泄漏，或低压油路发生堵塞现象，易使供油时断、时续或供油不畅，造成柴油发电机转速不稳定。

2、柴油发电机调速器故障。调速器中的调速弹簧弹力减弱或单向推力轴承损坏，易造成转速不稳。

3、喷油泵故障。喷油泵各缸供油量不均匀度过大，内部柱塞有卡滞现象，油量调节齿杆移动不灵活，油量控制套筒固定螺钉松动等，均会使柴油发电机转速不稳定。

柴油发电机转数不稳排除方法如下：

1、遇到这类故障时，首先应观察燃油系统各接口部位是否有泄漏现象。若没有泄漏时，应松开喷油泵放气螺钉，按压手压泵，排除低压油路内部的空气。若低压油路内部没有空气时，应再拆下输油泵进油滤网进行检查。若输油泵进油滤网未堵塞，则应检查柴油滤清器或油箱进油管是否出现堵塞、漏气等。在检查中未发现燃油系统有堵塞现象、油路内也没有空气时，应将喷油泵调速器拆下后，送到校泵中心进行修理。

2、喷油泵-调速器总成使用1000h左右就应在喷油泵试验台上校正。长期没有校正而出现上述故障现象时，只要将喷油泵-调速器总成进行校正，故障即可排除。

以上方法摘取自，希望对您有所帮助。

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卡特柴油机联轴器处渗机油？

卡特挖掘机做保养时发现挖机主泵和发动机连接处渗油，不知道是怎么回事？卡特206BFT挖机主泵与发动机连接处渗油故障原因分析:1、看渗油是液压油还是机油，因为机油粘度比液压油高。

2、问机主机油少不少，这两天有没有频繁加机油，如是渗机油，那过几天机油肯定少。3、拆开主泵看是否是主泵油封老化，还是主泵轴承损坏，造成主轴在运转后跳动,损伤油封。故障原因：主泵轴头油封老化，造成主泵与发动机连接处渗油。故障维修方法：更换主泵轴头油封后问题解决。

高速柴油机原理？

高速柴油发动机工作原理：高速柴油机是压缩的空气产生高热，喷入雾化的柴油后爆炸膨胀，压力直接作用在活塞上，推动活塞沿气缸作不等速的高速直线作用往复运动，经活塞销，连杆和曲轴等组成的曲柄连杆机构，将活塞的直线运动变为曲柄的旋转运动，从而输出机械功。

卡特柴油机供油提前角是多少？

15－19度

将高压油管拆下，使其与喷油器连接端的出口转成水平固紧油管，然后按顺时针方向缓慢转动飞轮，观察到高压油管出口处刚冒出油的一瞬间停止转动飞轮，适时检查飞轮上的刻度与标记所对的位置就是供油提前角的角度。一般供油提前角为15度—19度，喷油提前角为7度—9度。

调整供油提前角时，需拆下喷油泵，通过增减泵体与齿轮室盖之间的垫片进行。抽去垫片，则供油提前角增大，增加垫片则供油提前角减小。

低速柴油机和高速柴油机哪个省油？

1、控制最佳转速

行驶中，一般电喷车的发动机转数在2200-2500左右最省油。不论在哪个档位，均保持发动机转数在2200-2500左右。过低转速车走不动，耗油不走道，还伤发动机；过高转速增加无效油耗，也伤发动机。

2、保持最佳车速

最省油的行车状态是匀速直线行驶，最省油的车速小排量车是时速60-80公里，中排量车是80-100公里。

3、控制换档转速

换档时要比正常行驶状态略微多加一点油，让转速表达到2500多一点。如果低于2000转时换档，换档后速度还要往下降，有脱档的感觉，还得加油找回来，反而要多耗油。

高速柴油机与低速柴油机的区别？

一、速度不同

低速船柴油机机：船用柴油机低速转速为60～120R·直民。

中速船用柴油机：中道船用柴油机转速600～1500r·min。

高速船用柴油机：高速船用柴油机转速600～2250r·min。

二、缸径不同

船用低速柴油机：船用低速柴油机缸径为350～900mm。

船用中速柴油机：船用中速柴油机气缸直径195～225mm。

高速船用柴油机：高速船用柴油机缸径为98～185mm。

三、单缸功率不同

船用低速柴油机：船用低速柴油机的单缸功率为567～3855kW。

船用中速柴油机：船用中速柴油机的单缸功率为195～255kW。

高速船用柴油机：高速船用柴油机单缸功率为915～127kW。

四、应用范围不同

船用低速柴油机：船用低速柴油机主要用于2000吨～50万吨的远洋货船、油轮和集装箱船。

船用中速柴油机：船用中速柴油机主要用于机车、小型拖网渔船、拖船、小型货船及电站发电。

高速船用柴油机：高速船用柴油机主要用于卡车、船舶、泵、发电辅机、压缩机等。

五、油品要求不同

低速船用柴油机：低速船用柴油机主要采用船用缸油和船用系统油。

中速船用柴油机：中速船用柴油机主要采用中速油和普通柴油。

高速船用柴油机：高速船用柴油机主要采用中速油和普通柴油。