FEV柴油机事业部总监王运涛：非道路机械的发展展望

9月27日，由农业机械杂志社主办的2020第八届中国农机高端论坛在北京成功举办，河北艾福亿维新能源科技有限公司 （以下简称FEV）柴油机事业部总监王运涛参加论坛并作了主题报告，从农机物联网、智能农业的发展等方面介绍非道路机械的技术发展趋势。

王运涛介绍，FEV总部位于德国亚琛，公司成立已有40多年，目前全球有员工6700名左右，2019年实现产值约7.5亿欧元。在技术方面全球目前有40多个分支机构，主要分布在欧美及中国，试验台架有300多个。

队伍建设庞大，业务能力强

FEV主要业务包括5方面。第一是整车开发，目前拥有很多全球合作伙伴，合作推进实际性的开发业务。

第二是动力系统开发以及电气化，包括非道路、道路用车辆等。

第三是智能出行及软件开发，即无人驾驶，该功能模块包括但不限于相关策略开发。

第四是咨询服务，目前有非常强大的团队，可以针对所有柴油机和移动机械、工程行业进行前瞻性咨询服务。

第五是测试设备和软件开发，FEV可以提供几乎全系列用于发动机和整车开发相关的配套设施和软件。

非道路及农业机械行业发展趋势

每一次内燃机技术的重大变革都源于法规的驱动。对于农业机械即将到来的国四阶段排放法规，可能会引入新的技术DPF以及SCR等相关路线。
更为严格的相关政策与法律法规的出台也会对行业产生影响。要实现碳中和，对于行业来说是一个非常大的挑战，同时也是机遇。要达到这一目标，除了电气化趋势以外，代用燃料及新的清洁能源势必会得到强劲的发展。

非道路技术革新的市场驱动

在农业或者工程机械领域，采用什么样的技术方向取决于总的运营成本，这是什么概念呢？
据王运涛介绍，“最终客户购买设备的时候都要通过计算，投入多少钱，通过多长时间的运营能够把它收回来。总运营成本包括购买成本、使用成本、人工成本和维修成本等"。
农业智能化可以降低人员使用成本，可以大大降低总的运营成本，同时推什么样的产品出来，还和技术成熟度相关。

电气化和混合动力技术成熟度目前在乘用车上有一定规模，但是在农业机械应用还需要一个接受过程，而对于农用自动化领域，目前一些试验性的案例都在研发，特别是大型农场目前已经投入使用。
对于大数据方面的研发和当前国际形势非常贴切，采用寿命预测技术进行精准化服务和维修，可以避免影响农业作业进程和效率。也提出工业4.0以及后续5.0的概念，就是完全自动化的作业车队。

王运涛还介绍了3个电动化的案例。

一是全自动化无人矿山作业，中国有很多已经投入运营，无人化操作，全部是通过网络方式遥控作用。

二是沃尔沃农业开发的概念，相当于有所有车辆协调作业，可以加快作业效率。

三是“火星计划”的播种机群，一次性投入多台设备，提高播种效率。