汽油动力设备冬季存储前必须要做的四项保养

冬天气温越来越低，很多地坪施工、道路养护以及割草等工程开始停工。冬季停工后，常看到一些工人不做任何处理，就把水泥抹光机、马路切割机、割草机等汽油动力设备直接放进仓库“冬眠”。

殊不知，这种操作是在制造故障和增加明年的维修成本!

那些不做任何处理就冬眠的设备，明年春天很可能无法启动。化油器堵塞和火花塞故障等会直接让发动机在春天趴窝。

如果想让你的汽油机明年春天能完美启动，稳定运行，下面四个操作是必不可少的。

1 清空油路中的汽油

一般来说，汽油放置30天以上就会产生氧化变质，尤其是乙醇汽油。变质的汽油会在油路系统中(包括化油器)形成酸和胶质沉淀物。这些沉淀物会附着在化油器针阀、喷嘴等内部零件上，引起化油堵塞，造成启动困难、功率下降、游车或加速熄火等问题。

所以，汽油机长时间不使用时，应该清空油箱、油管和化油器中的汽油。方法是：拧开化油器底部的放油螺栓，把油箱和化油器中的汽油彻底放出到一个安全容器中。

如果你觉得放汽油麻烦，那么你也可以选择在油箱中加入汽油稳定剂。汽油稳定剂是防止汽油变质的一种化学添加剂。

汽油稳定剂的使用非常方便。在长时间不用发动机之前，只要在油箱的汽油里加入适量汽油稳定剂，然后运行发动机2分钟，使稳定剂流遍整个油路系统，那么这些汽油就不会变质了。

2 换掉旧机油

长时间使用后的机油因为高温氧化而逐渐丧失润滑性能，而且其中还有不少金属碎屑或氧化物质沉淀而形成的磨料。如果不定期更换，这些失效机油和其中磨料会大大加速发动机磨损，降低发动机寿命。

常见的小型汽油发动机，比如百力通XR750发动机，推荐每使用50小时更换一次机油。

换机油前，让发动机运转一分钟，然后熄火停机，目的是把发动机内的机油和杂质搅动，方便排出。拧开机油尺(A)和放油螺栓(B)，从放油口(B)放空全部发动机内的旧机油。然后拧紧放油螺栓(B)，再从加油口(C)加入新机油。

加机油时，发动机应该放平。加入的机油不能太多，也不能太少。加好机油后，机油油位应该位于油尺刻度线的顶端。

3 维护或更换火花塞

由于火花塞工作在发动机的燃烧室内，长期处于高温、高压的恶劣环境中，属于易损部件，如超过经济寿命后仍然使用，不利于发动机的动力性和经济性的发挥，应及时更换。

维护时，用钢丝球轻轻去除火花塞电极上的积碳。

小型汽油发动机至少每年需要更换一次火花塞。原装火花塞是经过严格、复杂的实验后确定的，能确保发动机达到设计的性能。使用非原装火花塞，会对发动机的动力、油耗、排放和寿命等产生影响，并容易导致火花塞严重积碳等问题。所以，更换火花塞时，选择原装火花塞是非常必要的。

4 清理或更换空滤芯

为了防止空气中的杂质颗粒进入发动机化油器和气缸，避免由此导致的发动机异常磨损和化油器堵塞等故障，发动机必须定期清理空滤上的灰尘和更换空滤芯。

维护时，拿起纸质滤芯轻轻敲击地面，抖掉滤芯上的灰尘。如果发现灰尘太多，或者滤芯内部有灰尘进入的痕迹，应立即更换。海绵滤芯可以清洗，但是必须晾干后才能和纸质滤芯装到一起，否则会损坏纸质滤芯的滤纸。

正常情况下，百力通XR系列发动机每使用300小时或每年需更换纸质滤芯。如果发动机长时间在灰尘大的地方工作，更换空滤芯的频率应该更勤。

仿冒空滤做工差、滤纸网孔不均和密封不良，起不到好的过滤效果，常常导致磨料可以进入发动机，从而引起发动机故障。

换空滤时应绝对使用原装空滤。原装空滤可以有效地降低发动机维修成本和误工成本，确保发动机寿命。

除了以上4项操作，在汽油机冬季存放前，还应该去除发动机气缸，缸头，散热片，导风罩及消声器上的泥土、草屑等赃物，以防止脏物堵塞及可能造成的生锈。

存储时，应该将发动机存放在阴凉、干燥处。

无论你选择哪种方式，为了你的发动机寿命和性能，保养时请只使用原装配件!

（来源：百力通）