农机大全网（nongjidaquan.com）最新农机信息：潍坊雷沃拖拉机厂待遇怎么样？，农机新产品,二手农机,农机补贴目录,农机价格查询,农机报价大全，更多农机资讯请查看：农机资讯

　　潍坊雷沃拖拉机厂待遇怎么样？

一、潍坊雷沃拖拉机厂待遇怎么样？

经潍柴收购之后，更名为潍柴雷沃，我有同事在里面，听他们说工资加了600元，但是没有原来绩效工资拿的多，变相降工资。

潍柴出了名的，工作时间长，加班多。据说今年春节初三就上班了。

根据个人选择吧，平台很好。

二、雷沃304怎么样？

304，应该是390柴油机。雷沃拖拉机属于福田雷沃农业装备旗下，为满足拖拉机市场产品多样化需求，2014年雷沃农业装备业务对HT系列雷沃拖拉机产品进行了系统升级，尤其针对外观进行了全新的模具开发，使新产品具有了雷沃特色的全新外观。

但很多人都偏向于东风的304，这台目前销量比较多，整体较好。操作也好。如果动力上来说肯给是雷沃好点。

福田雷沃M304-E拖拉机主要技术特点

动力强劲

配套385/390/485/490国三发动机，动力强，油耗低。

发动机排放标准升级，油耗低、动力强，经济高效。?

适应性好

采用8F+2R 或8F+8R梭式换档，速度匹配合理，作业效率高。

后轮无极可调（960-1410mm），可满足不同农艺作业需求。

动力输出转速540/720r/min双转速，可配套多种农机具。

技术先进

液压提升器采用外置式分配器，使用维修方便。

采用液压转向，操作灵活轻便。

双泵液压转向、中置油缸前桥，转弯半径小,转向更加灵活。

可选装单/双路液压输出，满足客户个性化需求。

雷沃欧豹M304-E拖拉机细节展示！希望能帮到你！

雷沃拖拉机还是不错的，304和354有区别： 354,4缸的应该是485 的机器，304，应该是390柴油机。

雷沃拖拉机属于福田雷沃农业装备旗下，为满足拖拉机市场产品多样化需求，2014年雷沃农业装备业务对HT系列雷沃拖拉机产品进行了系统升级，尤其针对外观进行了全新的模具开发，使新产品具有了雷沃特色的全新外观，买农机还有补贴哦。

304和354有区别： 354,4缸的应该是485 的机器，304，应该是390柴油机。

雷沃拖拉机属于福田雷沃农业装备旗下，为满足拖拉机市场产品多样化需求，2014年雷沃农业装备业务对HT系列雷沃拖拉机产品进行了系统升级，尤其针对外观进行了全新的模具开发，使新产品具有了雷沃特色的全新外观。

一会儿搬迁一会拼村一会流转，干着急不干买呀

304拖拉机有很多品牌 雷沃欧豹304拖拉机也不光一个型号 整体相差不大，一般情况下，大马力拖拉机的补贴额是30%。马力越小，补贴越少。

雷沃拖拉机动力强劲

配套385/390/485/490国三发动机，动力强，油耗低。

发动机排放标准升级，油耗低、动力强，经济高效。

适应性好

采用8F+2R 或8F+8R梭式换档，速度匹配合理，作业效率高。

后轮无极可调（960-1410mm），可满足不同农艺作业需求。

动力输出转速540/720r/min双转速，可配套多种农机具。

技术先进

液压提升器采用外置式分配器，使用维修方便。

采用液压转向，操作灵活轻便。

双泵液压转向、中置油缸前桥，转弯半径小,转向更加灵活。

可选装单/双路液压输出，满足客户个性化需求。

304拖拉机有很多品牌 雷沃欧豹304拖拉机也不光一个型号 整体相差不大，一般情况下，大马力拖拉机的补贴额是30%。马力越小，补贴越少。

雷沃拖拉机动力强劲

配套385/390/485/490国三发动机，动力强，油耗低。

发动机排放标准升级，油耗低、动力强，经济高效。

适应性好

采用8F+2R 或8F+8R梭式换档，速度匹配合理，作业效率高。

后轮无极可调（960-1410mm），可满足不同农艺作业需求。

动力输出转速540/720r/min双转速，可配套多种农机具。

技术先进

液压提升器采用外置式分配器，使用维修方便。

采用液压转向，操作灵活轻便。

双泵液压转向、中置油缸前桥，转弯半径小,转向更加灵活。

可选装单/双路液压输出，满足客户个性化需求。

相关车型数据来源于懂车帝App

牧马人的图片

牧马人

最低报价优惠1.86%

询底价

搜索

雷沃2104补贴完价格

新雷沃554多少钱一台

东方红与雷沃优缺点

雷沃804补贴完价

二手18年雷沃谷神80

福田雷沃1404拖拉机

304和354有区别： 354,4缸的应该是485 的机器，304，应该是390柴油机。

雷沃拖拉机属于福田雷沃农业装备旗下，为满足拖拉机市场产品多样化需求，2014年雷沃农业装备业务对HT系列雷沃拖拉机产品进行了系统升级，尤其针对外观进行了全新的模具开发，使新产品具有了雷沃特色的全新外观。

三、雷沃拖拉机转向间隙大怎么调？

调整方法：拆卸方向机垂臂，拧下三个固定螺丝，取出压盘，然后用凿子撬动调整盘直至方向盘与转向垂臂间隙最小，方向盘转动灵活没卡滞现象即可。

任何车的方向盘都会有间隙，这是因为方向柱自身存在扭转导致的。随着车辆年复一年的使用，方向盘的间隙会变大。这是因为方向机齿轮齿条磨损以及悬架各连接部件磨损产生了较大的空隙，使方向盘要转过比较大的角度才能让车辆转弯。方向盘间隙大会让车辆的操纵性下降，并且行驶起来有点飘。

方向盘间隙大基本上没得调，只能看从方向盘到方向机再到横拉杆究竟是那个部位磨损了。比较常见的是方向柱十字轴磨损、方向机齿轮齿条磨损以及横拉杆球头磨损。

方向柱十字轴实质上是一个万向节，其作用是改变方向柱扭力的方向以及在发生严重事故时避免方向柱戳到驾驶员。十字轴磨损会导致方向盘间隙大，有时还会发出咯噔咯噔的声音。

方向机齿轮齿条会存在一定的磨损，尤其是有停车时不将方向盘回正的习惯，这样会使齿轮齿条承受较大的压力从而加速磨损。齿条磨损情况不算特别严重时，可以通过方向机上的调整螺丝加大齿轮齿条的压紧力，但相应的方向盘就会变沉重。

横拉杆球头磨损是比较常见的故障，在汽车的方向机上有内球头和外球头。内球头连接横拉杆和方向机齿条，外球头连接羊角和横拉杆。将车升起来用手作用晃动车轮可以感受到球头的间隙和听到咯咯的声音。