中国一拖这三个案例值得一看

案例一：Ra0.4的标准高吗？

主创单位：

中国一拖大拖装配厂

案例回放：

中国一拖大拖装配厂在尝试加工某行星轮轴和支轴等开拓经营产品时，均出现了关键尺寸和公差达标，但光洁度达不到Ra0.4要求的问题。

大拖装配厂一方面与装备部、劳模创新工作室共同立项攻关，恢复了机床精度，并对砂轮硬度进行了调整；另一方面带领员工去现场观摩，学习较先进的加工经验和管理办法；同时，在员工中广泛宣传引导，破除惯性思维，以满足客户要求为工作标准，提升自信心，提高加工标准。

经过多方努力，零件光洁度终于达到Ra0.4以内，两种零件不仅顺利交付了合格样件，还实现了批量生产，而且光洁度得到了有效保障。

案例二：鼠标连击倒逼“较真”文化

主创单位：

洛阳拖拉机研究所有限公司

案例回放：

随着非道路农用机械国三标准的实施，由拖研所公司电子控制工程部自主设计研发的ECU控制器已经开始大批量生产并装配到东方红拖拉机上，甚至推广到其他品牌拖拉机上。然而，2016年4月，配备拖研所公司ECU控制器的一台某品牌拖拉机，在天津做实验时，发现有几块控制器出现MAP数据混乱，导致发动机无法启动。

这个问题引起中国一拖和生产该产品公司的高度重视，其公司技术领导亲自带着出现问题的控制器从天津飞抵洛阳，与拖研所公司技术人员沟通，要求找到问题所在并提交问题说明报告和解决方案。为此，拖研所公司电子控制工程部的技术研发人员对硬件和软件均进行了详细的摸排。

最终发现，在数据进行刷写时，个别操作工在操作过程中有鼠标连击的习惯，而这一个小小的动作却直接导致功能进度条在未完成当前操作的情况下，就进行了下一个操作，致使控制器标定数据出现错位混乱，最终导致发动机无法启动。

为了避免类似错误的发生，电子控制工程部的研发人员最终决定在标定软件上进行操作限制。经过改进后的软件，上一个动作未完成时，不允许进行下一个操作，这样就有效规避了操作上的风险。

随着问题的解决，事件到此似乎已经告一段落。但是，如何避免类似错误在工作中再次发生，电子控制工程部再次同自己“较真”起来：部门及时组织技术人员对类似问题进行了认真梳理，并积极完善了《电控柴油机标定软件使用手册》等工作规范。同时，积极与柴油机公司沟通，促进了相关数据管理工艺的更新。通过严格执行标准，规范了标定人员的工作行为，有效避免了因操作方法差异导致此类的问题。

案例三：打通服务的“最后一公里”

主创单位：

一拖（洛阳）物流有限公司

案例回放：

快递业务作为近年来我国物流业发展最为迅速的领域之一，已经深入到千家万户，具有广阔的市场前景。

由于中国一拖厂区管理的要求，外部的快递公司无法进入厂区进行派件服务，造成快递服务“最后一公里”的梗阻，给厂内用户带来极大不便。

那么，能否由我们引入快递业务来打通这“最后一公里”呢？

经过充分的市场调研和论证，一拖（洛阳）物流有限公司决定借鉴前期与中铁快运合作的经验，将厂区内快递业务打包整合后，与社会快递公司洽谈合作开通“一拖快递”，整体承接一拖内部的快递业务，形成一定的规模效应，降低中国一拖厂区内的快递发运成本，同时以此为切入点，进入快递业务领域。

之后，标有“一拖快递”显著标识的快递车来往穿梭于中国一拖大院内，直接到各单位送件、取件。随后，又延伸开通了对员工个人的快递业务，一个电话即可上门，大大方便了用户，实现了真正的门到门服务。同时，“一拖快递”借助于一拖资源规模优势，使中国一拖内签约用户的发运成本整体下降了20%左右，在延伸服务的同时，也为用户创造了新的价值。