卡特电喷柴油机维修(卡特电喷柴油机维修视频)

潍柴电喷柴油机维修技术大全？

柴油机常见故障维修

1、柴油机启动困难

（1）检查低压油路

①检查柴油箱下部的柴油开关是否打开，利用排污阀放净柴油箱中的水和污油；检查并排除柴油滤清器、集滤器中的水和污油。

②拧松高压油泵泵体上的放气螺钉，用手动泵泵油，观察低压油供送是否顺畅、充足。如果柴油内有待续排除不净的空气，应检查手动泵前管路中各环节有无漏气之处，如管接头垫片是否损坏，管接头是否拧紧，管路是否损坏、有裂纹等。用手油泵泵油时，若感到来油困难、吸油不畅，说明低压油路中有堵塞之处，应检查柴油集滤器滤网、柴油集滤器滤芯或管路中是否堵塞。气温低时，应检查柴油牌号是否对，是否因柴油析蜡或水结冰而堵塞油路。排除堵塞至吸油顺畅、排油无气泡时为止。

③用手动泵泵油时，若非上述原因而泵不出柴油，则说明手动泵活塞磨损过度，或阀被污物垫起、损坏，或手动泵密封损坏，应更换手动泵。

（2）检查高压油路

若低压油路无故障且仍不能启动，应检查高压油路的工作情况。

①检查高压油泵油量调整齿杆活动是否灵活，是否卡在停油位置，或因其他形式的损坏而引起了不能供油。

②检查高压油泵供油时间是否正确。如果供油时间不正确，应调整至标准正时。

③排除高压油管内的空气。如果柴油高压油管内有空气，凭借起动机带动柴油机转动有时很难排除，则柴油机也很难启动。为此，应松开各个喷油器连接高压油管的螺栓，按下启动按钮（或旋转启动钥匙至“启动”）使用起动机带动柴油机旋转，直到每根高压油管喷出燃油，然后拧紧高压油管连接螺栓。

④如果至此柴油机仍然不能启动，则应检查喷油器和高压油泵本身是否有故障。喷油器主要有烧死、雾化不良和喷油压力调整不正确等故障。高压油泵主要有柱塞副磨损超限而导致供油压力不足、调速弹簧折断等故障。应注意，高压油泵的调整必须在高压油泵试验台上进行；喷油器也是如此，必须有压力试验器。

2、柴油机工作时冒白烟

（1）检查水温

柴油机水温过低，会使柴油机燃烧室内的温度过低，柴油喷入后不易雾化燃烧，部分柴油仍呈雾滴状随排气排出，则烟色呈白色。柴油机工作时，水温低于67°C以下时，称为冷态；柴油机在过冷状态下工作，对寿命十分不利，应积极采取措施，防止柴油机在过冷状态下工作。柴油机启动后，应怠速动转3-5min，然后以中油门、中小负荷工作，以进行慢车暖机，待柴油机水温达到水温表绿色范围后，再以大油门工作。

（2）检查和调速喷

该如何维修？电喷柴油机不会喷油？

一般可将柴油泵加注柴油,排除空气,转动油泵排除高压路内的空气.

将一缸摇到爆发上止前20-25度.

转动油泵当一缸出油口刚刚出油时固定.装入油泵齿轮即可.

起动柴油机,根据发动机的声音或排烟.再适当调整供油角.

多缸电喷柴油机的工作原理及维修？

所谓电喷，就是由计算机来精确控制燃油供给或喷射的过程。

在传统机械式供油系统中，燃油压力的建立由凸轮驱动柱塞产生，而供油量的多少则由调速器带动柱塞转动改变柱塞有效供油行程而改变。供油正时的改变则大多依靠提前器随转速来调整。这种机械系统使得供油正时和供油量控制不够精确，已不能满足环保和节能的要求。

在电控系统中，运用了计算机、高速电磁阀、各种传感器，系统响应速度大大加快，且由于采用计算机控制，可考虑更多的外界影响因素。 柴油机的电控喷射系统是通过控制供油或喷油时间长短来调节喷油量的大小，而喷油量的大小是由发动机的转速和加速踏板位置来决定的。其基本工作原理是计算机（ECU）根据转速传感器和加速踏板位置传感器的输入信号，首先计算出基本喷油量，然后根据水温、进气温度、进气压力、进气量等传感器的信号进行修正，确定最佳喷油量。而喷油正时也由ECU控制，可综合考虑转速、负荷、环境温度的影响。可能有某一缸不工作。

电喷维修方法？

1、连接诊断仪读取故障码用于区分电路或油路故障 2、检查燃油油路或机油油路，检查进排气路 3、检查计量阀限压阀是否损坏或卡滞 4、检查油泵是否能够提供足够的轨压 5、检查发动机是否进入热保护状态 6、检查同步信号是否正确 7、具体维修方法和步骤请参考维修资料

卡特柴油机优缺点？

它主要用在大型工程扣械上功率大噪音大

卡特3412柴油机耗油？

根据平常工作得出的结果，油门八个没小时21升，满负荷22升，经济模式满负荷19升。

电喷化油器维修方法？

1、在使用中，若发现发动机在各种工况下混合气过浓或过稀，都要检查、调整化油器浮子室的油面高度。检查化油器浮子室平面的高度时，应使汽车停驶在平坦的地方，发动机处于怠速运转状态，油平面的高度应符合规定的标准；

2、如231 A系列化油器，拆下油面检视孔螺塞，汽油不流出并与检视孔下缘平齐时为合适，否则为过高或过低。调整时，通过增减化油器上体进油三角针阀与座之间的垫片来实现。垫片增加，使油平面下降，反之亦反。H101型和H201型化油器在中体部位有透明检视窗，油平面与检视窗中心小凸点平齐为合适。调整时，可通过化油器上体的油面高度调整螺钉，顺时针拧动调整螺钉，可使浮子室油面降低；逆时针拧动调整螺钉，浮子室油面升高；

3、调整后应将锁紧螺母拧紧，以免工作时造成调整螺钉松动。调整完毕，待发动机工作一段时间后，应复查油面调整是否准确。如果拧动油面调整螺钉后，发现油面位置没有变化，则可能是浮子轴或浮子被卡住，应拆开化油器上体进行检查。

维修电喷口诀？

1过浓故障，油气过浓车放炮，黑烟滚滚油星掉，运转时间稍一长，熄火之后很难着，首先查看阻风门，看看是否全关掉。再看浮子油平面，针阀卡住油上冒，2是活塞销响，销响尖锐清脆声，怠速稍高响声重，温度升高声不变，断火试验声音重，此类故障发展发，一但发现及时清

电喷柴油机不起动是什么原？电喷柴油机不起动？

1.燃油水分过多2.燃油管路堵塞3.喷油器堵塞4喷油器弹簧折断5.喷油正时不正确6.喷油器柱塞磨损7.启动时温度低8.正时活塞位置传感器故障9.蓄电池电压不足 原因很多很多 你的原因阐述不清楚 能不能启动 启动后燃烧是否正常 启动时有没有初始燃烧

电喷柴油机怎样解码？

　　不需要解码历史故障关闭电源开关十分钟就可以了。　　电喷柴油机采用电子控制燃油喷射及排放的柴油机即为电喷柴油机。电喷柴油喷射系统由传感器、ECU(计算机)和执行机构三部分组成。其任务是对喷油系统进行电子控制，实现对喷油量以及喷油定时随运行工况的实时控制。采用转速、油门踏板位置、喷油时刻、进气温度、进气压力、燃油温度、冷却水温度等传感器，将实时检测的参数同时输入计算机(ECU)，与已储存的设定参数值或参数图谱(MAP图)进行比较，经过处理计算按照最佳值或计算后的目标值把指令送到执行器。执行器根据ECU指令控制喷油量(供油齿条位置或电磁阀关闭持续时间)和喷油正时(正时控制阀开闭或电磁阀关闭始点)，同时对废气再循环阀、预热塞等执行机构进行控制，使柴油机运行状态达到最佳。