全柴总经理徐玉良：2020年前8月农业装备配套同比提升25%

全柴总经理80后少帅徐玉良作“奋进的品牌”报告

2020年9月19日，全柴商务年会在湖南举行，大会主题为”奋进的品牌“。有人提出说，全柴已经行业领先，用”奋进“不合适。

对此，全柴董事长谢力有自己更清醒的认识，他认为全柴距离中国顶尖和世界知名，还有差距。

作为总经理的徐玉良，尽管不保守，甚至算得上年轻的激进派，但他也仍然有清醒的认识。他知道，近几年发动机领域前十变化频繁，安徽历史上几乎每个县都有一家发动机企业，现如今仅存全柴一家了。

因此，徐玉良认为，全柴仍需”奋进“。那么，在这位80后少帅的战略中，全柴应该怎样”奋进“呢？

历史辉煌

全柴老厂区旧貌

很多人已经知道，全柴是和共和国同龄的企业。1949年全柴成立前身是全椒健全米厂，主要生产碾米机、轧花机、水泵等农机具。

到1971年，全柴首次进入柴油机行业，生产S195型柴油机，一直到1985年产销不过万台。1986年，全柴凭借R175产品进入快速发展期。

1991年，全柴R175产品获得国家银质奖。产销量突破30万台，跃居行业前列。1992年，全柴开始全面参与市场竞争。6年之后，全柴成功上市，加快系列多缸柴油机的研究与开发。

2001年，全柴依靠主机企业的带动，加快先进的直喷多缸机发展。2008年全柴四缸柴油机产销突破20万台，跃居行业细分市场前列。

其中，全柴产品配套手扶拖拉机和农用三轮车，为我国特殊时期的农业机械化发展，做出了卓越的贡献。而2004年全柴率先开发小缸径的国三柴油机，也为行业树立了标杆。

有行业专家指出，全柴，是当之无愧的民族品牌典范。

产品齐全

全柴产品平台分布

全柴最近几年表现，均超出行业平均。以2020年上半年业绩为例，全柴实现增长10.57%，高出行业近3个百分点。

而全柴在农业装备领域配套，也在不断上升。在拖拉机配套方面，全柴份额超过20%；在两行和三行的玉米收获机领域，全柴配套超50%；在植保机械领域，全柴配套更是超过了70%。

2020年前8个月，全柴农业装备配套同比增长超25%。

如此优异的成绩，从何而来呢？

根据徐玉良报告可以看出，全柴产品系列全，和客户之间沟通好，严把质量关等，是其成功的关键。

以道路车用发动机为例，徐玉良表示，“在国五阶段，我们柴油机只有两个平台的产品4A2和4B2；到国六阶段，我们有了两气门的2.3L和2.8L柴油机，有了四气门的2.0L和3.3L柴油机，以及正在研发的2.6L和4.5L四气门柴油机，产品更丰富，应用的整车平台更多。”

作为农机人，我们更关心非道路以及农机领域的产品系列规划。

徐玉良在报告中指出，全柴目前非道路3个平台能够有效满足5大配套领域。

以农业装备为例，目前全柴J平台可满足拖拉机的100—160马力以及收割机的180—220马力功率需求；而拖拉机40—120马力和收割机的100—150马力功率段，则由C平台产品保障；B平台主要针对30—100马力的拖拉机和75—80马力的收割机。

此外，据徐玉良透露，全柴将在2021年完成小马力平台的开发，专注于mini型的挖掘机以及农业装备领域的插秧机市场。

保障领先

坚持走质量效益型发展之路，是全柴在激烈的市场竞争中立于不败之地的根本原因

发动机是装备的心脏，质量保障是重中之重。全柴在性能试验、测试标定、精益生产等方面，为每一台产品的高质量下线，做足了保障。

以道路车用发动机性能提升为例。

徐玉良指出，从国五到国六阶段，全柴在提升发动机性能的同时，也在提高质量目标，提升未来竞争力。“比如，同平台的车用国六发动机功率和最大扭矩都提升30%，B10寿命从30万公里增加到50万公里，平均噪声从95分贝降低到90分贝等。”

事实上，全柴在提升产品质量和性能方面，做足了工作。

根据徐玉良提供的一份资料，从2017年开始，全柴组织了超过110场次的交流活动，累计2000多人参加，包括了40多个主机品牌和30多个地区。

在走访交流过程中，一旦发现问题，他们就会及时反馈并形成改进意见，很快在产品上就能看到效果。也因此，主机企业愿意和全柴交流，也逐渐对全柴产生了更深度的信任。

当然，分布在全国的1509家服务维修网络，37家配件供应中心，以及负责联络沟通的一线人员，和一个包含7个专家坐席的客服中心，也支撑起了服务保障这条最后的防线，让用户能够用的舒心和放心。

特别是在农业装备领域，全柴服务也越来越赢得主机企业和终端用户的信赖。

品牌向上

奋进的全柴

徐玉良认为，产品到底好不好，还是要市场说了算。“目前，全柴已与20多家汽车企业、80多家农业装备与工程机械企业形成配套关系，已经累计600万台的发动机销量就是600万个用户对全柴产品充分的认可。”

在追求“十四五”50万台发动机和100亿元主营收入目标的路上，全柴将继续聚焦发动机主业，坚守发动机行业第一阵营的定位。

“在未来5年，我们将启动新一轮的技术改造和技术储备项目，通过技术、质量、服务提升品牌内涵，打造小缸径行业的精品发动机。”徐玉良表示，未来全柴要形成良好的市场和用户口碑，让用户一提到中小功率发动机，就想到“好产品全柴造”，这也是公司的愿景。

徐玉良对全柴有着清晰的定位。“提供及时、专业、周到的服务，赢得用户信任；高标准、精细化、零缺陷打造用户放心品牌；紧跟国际前沿技术，关注用户需求，研发用户需要的好产品。”徐玉良坦言，全柴做中国内燃机行业中小功率领军品牌。

当然，任何事情的成功，都不是那么容易的。全柴虽然走过了71个春秋，但在新时代能否抓住新机会方面，仍然面临诸多考验。

尽管全柴的经营管理经过多年的打磨，已成体系，但在诸如对媒体关系的提升方面，对新媒体传播的认识方面等，还有很多进步的空间。

不过，正如徐玉良引用黎东方《我对历史的看法》中评价楚汉战争刘邦的话一样，“只要主张正确而又肯干，就能成功。只要彻底干，就能有意外的收获！”

全柴对自己的目标十分清晰，这是正确的主张。而他们又有一帮积极奋发的团队，相信未来的全柴，一定会收获更大的荣耀。