纽荷兰将拖拉机嵌入农业生产活动的数字网络中

纽荷兰最新款 T7 机型的推出可能标志着，拖拉机从简单的动力机械转变为日益复杂的数字机械网络的一个重要节点。

在官方介绍中，该公司开始用新驾驶室，给用户留下了深刻印象。公司向潜在用户或操作人员保证，在漫长的一天驾驶中，可以确保能好好保存他的三明治和玛氏巧克力棒。

据称新驾驶室仅依赖旧驾驶室所用零部件的 2%

毫无疑问，这是一个很受欢迎的进展，但值得注意的是，公司在新闻材料中继续强调最新的数字技术，没有提及机器的发动机或机械性能。

FPT 的功率和性能

根据记录，T7.290HD 从 212 马力提升至 288 马力，T7.315HD 从 230 马力提升至 313 马力。具有相同的 FPT 六缸缸体，排量为 6,728cc，符合 Stage IV 排放标准，这对于任何新拖拉机都是一个惊喜。

据该公司称，除此之外，驾驶室与以前的产品相比具有许多优势。

Sidewinder 扶手经过重新设计，控制装置可以根据操作人员的喜好进行配置，并且可以根据需要进行广泛的定制。

数字仪表板安装在方向盘中央

另一个据说是行业首创的创新点是安装在方向盘中间的 CentreView 显示器。为数字仪表板提供了清晰的视线。

精准土地管理

在新外观之下，这些拖拉机的真正意义在于进一步引入了数字化浪潮。

将拖拉机从简单的动力机械转化到作为主要数据、收集、传输和执行单元之一。

两款新机型具有许多新的数字功能和升级

纽荷兰称：“它标志着从传统农业实践向农业 4.0 的转变，精准和互联的农业能帮助农民提前计划所有操作，实时管理每台机器的行为和性能，并实现最大的精度和效率。”

该公司将自己的方法称为 PLM（精准土地管理）。

这是一种新的“电子架构”，已经出现在 T8 系列中，并将被公司的下一代设备采用。最终目标是“提供智能互联的农业”。

纽荷兰愿景

将现代拖拉机的各种电子功能集成到更广泛的数字环境中的愿望正是这一趋势的体现。精准农业是更明显的受益领域之一。另一个是通过云端将实时数据反馈给农场办公室或经销商的能力。

这似乎与姐妹公司斯太尔最近宣布的连接性的最新进展相类似。

据说新的 PLM Cygnus 接收器改进了自动导航。

除了安装在拖拉机上的额外软件，纽荷兰还升级了其卫星接收器，称其为配备 PLM 的拖拉机“增强型自动导航架构的核心”。

总体而言，给人的印象是该公司正在努力打造自动驾驶拖拉机，同时出于安全和立法原因仍保留操作人员。

这当然让我们离目标更近了一步，但正如埃隆马斯克最近承认的那样，自动驾驶比最初预期的更难攻克。