玉柴向公众解密卓越动力是怎样炼成的

玉柴机器，卓越动力，众所周知，然而，玉柴卓越动力是怎样炼成的，对外界来说却鲜为人知。10月26日，玉柴举行技术质量暨企业文化开放日活动，邀请供应商代表、客户代表、服务站代表、社会公众、媒体记者共30多人走进玉柴，向他们展示玉柴卓越动力从研发、试验、制造过程中的多个质量控制环节，向公众解密玉柴绿色动力、卓越动力是怎样打造出来的。

在玉柴，“零缺陷、零容忍”的质量理念已经深入人心。2010年，玉柴提出了这一质量理念，玉柴机器质量提升再次启程。2011年，玉柴又提出了“三年质量提升100%”的目标，从这一年开始，玉柴严格贯彻“专业、精益、创新、领航”的质量方针，按照“找出原因、划清责任、落实解决、修订指标、考核到位”的质量工作准则，构建了从设计研发、制造过程到售后服务的全员精益质量管理模式。

截至2013年底，玉柴“零公里”故障率提升接近100%，三包赔付率、质量成本率大幅下降，企业效益大幅提升。“零缺陷、零容忍”这一质量理念已经成为玉柴新时代质量文化的核心内涵，引导玉柴机器的技术质量年年迈上新台阶。

研发，引领技术潮流

玉柴的卓越动力是从研发开始的。在玉柴工程研究院试验中心的一面墙壁上，挂着7块宣传展板，上面记载着玉柴发动机排放升级的发展历程。从1999年到2011年，中国首台自主研发的排放达标国1至欧Ⅵ的柴油发动机都诞生在玉柴。在10多年的时间里，玉柴一直领航国内柴油机的排放升级技术。

每一款卓越动力的研发都必须经历产品策划、产品设计开发，产品过程设计和开发、产品开发过程确认，产品配套确认五个环节，每个环节又要经过多个步骤的仿真分析、试验验证和分析、电控标定优化及发动机性能提升。这些步骤都配备有先进的检测仪器、开发方法和流程标准。

玉柴工程研究院性能研发部副经理王辉给参与开放日活动的嘉宾介绍了发动机的研发过程，带领大家参观了试验中心。先进的噪声、排放、高寒等试验台架让嘉宾们大开眼界，而玉柴在青藏高原、黑河、吐鲁番等地的“三高”标定更是让嘉宾惊叹不已。

王辉说：“玉柴研发技术和应用技术双轮驱动带来的产品质量和性能持续上升，是支撑玉柴多年来业绩第一的重要保障，也是玉柴得以彰显市场实力的关键因素。”

质检，严守品质之门

从产品研发到发动机出厂，每个过程都有严格的“质量门”控制，其中，玉柴零部件进货检验这道“质量门”，更是严密、坚固，不仅门槛高，而且管控十分严格，“不良分子”休想出去。质量部是这道“质量门”最重要的守护者。

质量部办公楼区域被列为玉柴的“严管区”，一台发动机300多个零部件的绝大部分都要经过这里的检验。平时，一般人很难进入这个“严管区”，而参加此次开放日活动的嘉宾，他们可以入内探究发动机检验的秘密。

质量部零部件检验监督科的办公场所划分了多个检验区。在其中一个检验区，检验员冯春正在用美国柔性关节臂三坐标测量机检测气缸盖定位销孔尺寸。据冯春介绍，这台进口的测量机具有非常好的灵活性，是车间现场理想的三维尺寸测量工具，能够完成极其狭小空间内的高精度测量。用它来检测零部件，不仅快捷，而且精度极高。

它是不合格零部件的克星。

这里有一个玉柴集团检验技能大师工作室，汇聚了集团的检验高技能人才，涉及发动机零部件进货检、铸检、铸件探伤检，以及内燃机装配检、出厂检、材料分析等全过程的关键检验岗位。这些技能大师通过各种检验技术创新、质量攻关，打造了一个具有玉柴特色、高水平的质量检验窗口。

质量部副部长朱岩栓曾经也是检验线上的一名好手，如今走上了管理岗位的他，对玉柴的质量文化有独到的见解。他说，质量是企业的生命，玉柴能够几十年不倒，而且发展越来越稳健，离不开质量严控这一关。如今，“零缺陷、零容忍”的质量理念成为了玉柴质量文的核心，它要求全员不接受、不制造、不传递缺陷，高要求、高标准地把好质量关，为用户提供高品质的发动机。

装配，突显制造力

装配是发动机成型的重要一环。五发厂重机总装工段是一条非常先进的半自动化装配线，是玉柴最耀眼的窗口之一。在这里生产的YC6L产品，占到了北京公交60%以上的市场份额，北京奥运会期间，搭载玉柴发动机的接待用客车随处可见。

这条生产线的工人不多，每个岗位都负责几种零部件的装配工作。一台发动机从机体上线开始到装配成整机，有非常严谨的工艺流程和作业标准，MES系统将发动机装配物料信息按岗位以目视化“配餐式”推送至每一道工序，装配信息准确率极高；所有自动、半自动设备都由PMS系统实现统一管理，发动机上线被条码激活后，机型模版与工序质量检测数据匹配控制，实现了在线检测与自动防错。

内部件与关键工序的装配质量有先进的制造管理系统管控，然而有些发动机外围件则由人工装配，因此，工序的自保能力尤为重要。在装配线上，每一个工人都有“双重身份”，既是装配工，又是检验员。

他们的岗位要求是不能将不合格品流到下一道工序。充电机装配岗位的一名工人说：“装配线最容易出现的问题是外围件错漏装，所以我们在岗位上神经一直都是紧绷的，精神是高度集中的。”五发厂总装工段副工段长宁海强说：“装配质量的把关不能单靠检验员，每个岗位员工都是检验员，我们要对自己装配的产品负责，对用户负责。”

发动机装配完成之后，最后一道关键工序就是试机。在五发厂试机工段，几辆黄色的无人驾驶AGV运输车正有条不紊地忙碌着。它们从总装生产线的末端接过发动机，按照预设的程序将发动机送到对应的试机测试台架。发动机经测试系统自动磨合，各项性能参数合格后，发动机才能出厂。

文化，外在于形，内化于心。“‘外在产品，内在人品’是五发厂质量文化的精华，它与玉柴‘零缺陷、零容忍’的质量理念是一脉相承的。我们的员工已将公司、工厂的质量文化融入心，付诸于行。”五发厂厂长陈海说。

“管中窥豹，可见一斑。从研发、制造过程，足以见得玉柴对技术质量的重视。”一位媒体记者说。

此次开放日活动还特别展示了“玉柴@互联网+”等生动、有趣的视频内容，充分展示了玉柴作为传统内燃机企业的互联网思维。

广西运美运输集团有限公司机务维修负责人陈书永参加开放日活动后说：“玉柴与运美集团早已经是老朋友，彼此能够深交，主要原因是玉柴的产品和服务都很好。通过参加这次活动，我对玉柴的研发、制造过程有了进一步了解。玉柴真的不错!”