柴油机漏渗柴油的诊断与防治

柴油机燃油系统的低压油路由油箱、输油泵柴油滤清器、喷油泵及其联接管路等所组成。其中油箱至输油泵段油路的压力低于大气压力，也称为负压油路，该油路所包括的零部件多，管接头也不少，使用中极易出现漏油、渗气现象，除此之外，柴油漏入油底壳，这不仅浪费燃油，而且也影响发动机的正常运转，因此必须及时检修。

柴油机漏渗柴油的部位如下。

柴油漏入油底壳：使用中经常会发现油底中混入柴油，引起机油增多现象。这种内漏现象是柴油机的一种常见现象之一。作为动力来源的柴油不仅不能在燃烧室内充分燃烧做功，而是通过缸壁等各种渠道流入油底，显然内漏柴油不仅减弱了发动机动力性能；而且严重影响和破坏了机油粘度、压力和正常润滑，加剧了发动机各总部机件的磨损。

低压油路漏油：在低压油路中，仅有从输油泵至喷油泵段油路有可能漏油，而从油箱至输油泵段油路压力低于大气压力，因此有可能漏气，但不会漏油。

柴油机漏渗柴油的主要原因如下。

柴油机内漏柴油至油底的主要原因，是在其工作中柴油燃烧不良，通过活塞与缸壁之间的间隙流入油底。

而柴油燃烧不好，一是柴油喷射压力不足，喷雾状况不良；二是气缸汽密封不良，压缩行程气体压力太低，不能使柴油和空气的混合物达到压燃着火的程度所致。

低压油路外漏的主要原因多为输油泵顶杆严重磨损，油管破损，接头紧固不良，喷油泵柱塞套定位螺钉密封不良，出油阀紧座上的低压阻油胶圈老化，以及柱塞与泵体的接面不平整等。由于漏油多是从低压油路的油管或零部件的内部向外渗，因此通过观察油迹，即可确定渗漏部位。

柴油机漏渗柴油的防治方法如下。

检查喷油嘴安装垫圈是否密封，校对或更换高压泵和喷油嘴，更换汽缸垫；检查调整供油正时；检查气门和气门座密封情况；调整气门间隙；检查喷油嘴喷雾情况，必要时调校高压油泵及喷油嘴；检查活塞配缸间隙，必要时更换活塞、活塞环或缸套；检查低压油路各部件或油管，发现外渗，查明原因后予以修复。