柴油机机油压力地怎么回事(柴油机机油压力低是怎么回事)

柴油机机油压力低怎么回事？

柴油机机油压力低要考虑一下几个方面：

1、很长时间没有更换机油，机油老化；

2、发动机润滑油道有油污，油道不畅；

3、机油泵齿轮有磨损，达不到预定压力；

4、很久没有更换机油滤芯，造成堵塞；

5、机油泵进出口螺丝松动，造成漏油：

6、机油限压阀调整过低。

柴油机机油压力上不去怎么回事？

1.油泵工作不正常。　　

2.机油油路堵塞造成油压不足：过滤器堵塞或油路过脏都有可能。　　

3.各轴瓦磨损太严重、油路存在泄漏等造成整个油路泄压，导致压力不足。　　

4.油品问题：使用劣质机油的后果，严重时将造成以上部分问题的连锁发生。　　发动机工作时，必须保持正常油压。如果油压过低，各摩擦表面会因得不到足够的润滑而磨损加快；如果油压过高，容易使油封、油管压坏，消耗发动机动力。汽车行驶时，润滑油的压力一般保持在0.2-0.5mpa。发动机怠速运转时，油压应不低于0.1mpa。　　1、机油压力过低，会破坏发动机的润滑条件，造成润滑、冷却和清洁不良，将引起零件黏着磨损。曲轴主轴颈及连杆轴颈和轴承之间间隙过大，机油粘度过低和滤芯破裂都会造成油压过低。　　2、机油压力过高，虽然不多见，但同样会破坏正常的润滑条件。如机油粘度过大、变质结胶，滤芯和油道堵塞，调压阀调整不当或不能开启都会造成油压过高。　　3、机油消耗过多，发动机正常的机油消耗量与汽油的比例是0.5%-1%，若大于1%就不正常了。机油消耗过多的原因除漏机油外，更多的是烧机油。其主要原因是：活塞与缸壁间隙过大；活塞环磨损过甚或弹力不足；气门导管磨损过甚；气门杆油封损坏。利用驰耐普发动机超强修复剂可大大提高活塞环的密封性，修复已磨损的内部机件，减小机油的消耗。

柴油机机油压力灯报警怎么回事？

? ? 下面这些原因都可能会使柴油机油压力警告灯亮：

? ? 1、机油油量不足，使机油泵的泵油量减少或因进空气而泵不上油，致使机油压力下降。

? ? ?2、发动机温度过高，容易使机油变稀，从配合间隙中大量流失而导致油压下降。

? ? ?3、当机油泵零部件损坏或因磨损、装配等问题出现间隙过大时，将会造成机油泵不出油或出油不足的故障。

? ? ?4、曲轴与大、小瓦之间的配合间隙不当，过紧会使机油压力升高，过松会使机油压力降低。

? ? ?5、机油滤清器、吸油盘堵塞同样会使机油压力降低。

? ? ?6、回油阀损坏或失灵：若主油道回油阀弹簧疲劳软化或调整不当，阀座与钢珠的配合面磨损或被脏物卡住而关闭不严时，回油量便明显地增加，主油道的油压也随之下降。

? ? 7、机油选用不当：如果用错或牌号选用不当，发动机运转时会因机油粘度太低而加大泄漏量，从而使油压降低。

? ? ?8、机油管路中有漏油、堵塞现象。

柴油机机油压力问题？

热车80度左右水温，怠速油压不低于1个，建议在2个左右最好。

正常行驶（1500-2000转/分）不低于2.5个，建议在4个左右最好。水温过高、机油量少、机油泵磨损、吸油盘堵塞、溢流阀故障、轴瓦磨损泄漏、……，都会导致机油压力偏低，这是需要注意排查解决的问题。

4105柴油机机油压力多少？

正常机油压力在0.3--0.5Mpa

柴油发动机的油压在3至5个压力的正常范围内，怠速约为1个压力。需要注意的是，柴油机和汽油机的机油压力要分具体的型号，所以这些数据只是估计值。

由于柴油机零件的磨损、装配不当或其他故障，油压会过低或无压。一般柴油机上都有调压阀来调节油压。

在机油滤清器座上，向前方向通常有一个螺栓，即柴油机的调压阀。松开锁紧螺母，并用直柄螺丝刀顺时针拧紧。油压高，反之亦然。但是首先，要检查清楚是什么导致了低压。如果是油泵故障、轴承间隙过大或其他故障，简单的调整可能没有用。如果因为油少导致压力异常，直接加油即可。

汽油机的正常油压范围为200 kPa ~ 500 kPa，柴油机的正常油压范围为600 kPa ~ 1000 kPa，发动机怠速时油压不应低于100kPa。当油压在正常范围内时，机油可以输送到发动机的所有部件。过高或过低都会影响正常工作，甚至造成发动机损坏

柴油机机油压力过高咋办？

1.现象

　　发动机工作时，机油压力表指示机油压力值过高，并超过规定值。

　　2.原因分析

　　发动机润滑系由机油泵产生压力的原理可知，润滑系的机油能够产生压力主要是因机油在系统内的压油段流动有阻力之故，其压力大小与机油在系统内的流动阻力有关，机油在系统内的流动阻力大时机油压力就高，机油在系统内的流动阻力小时机油压力就低。由此可知，润滑系内的机油压力过高，必然是机油在系统的流动阻力过大所引起。

　　另外，机油压力显示装置失常而显示机油压力值失准（即显示机油压力过高），使之误认为润滑系机油压力过高。

　　引起机油流动阻力增大的常见原因有：

　　（1）机油粘度过大

　　机油粘度的大小表明了机油流动时的内摩擦阻力大小。机油粘度的大小与发动机温度有关，发动机温度低时，机油粘度大；反之，发动机温度高时，机油粘度小。机油粘度大时流动性差但密封性好，泄漏量少。如果机油粘度超过规定值，机油在润滑系统内流动阻力会增大，同时压力升高。由此可知，发动机温度低或机油本身粘度大（因对机油牌号选用不当，即机油牌号不适合环境温度，如冬季选用了夏季粘度大的机油）时，机油压力会高。

　　（2）压力润滑部位间隙过小或机油细滤器堵塞

　　由润滑油路可知，润滑系机油循环回路的流动阻力等于并联支路机油流动阻力的倒数之和。压力润滑部位的凸轮轴轴颈、连杆轴颈、曲轴轴颈、摇臂轴等，这些润滑部位如果配合间隙过小，细滤清器的滤芯过脏使机油回路堵塞，以及限压阀调整压力过高等，均会使润滑系油路的流动阻力增大，压力升高。

　　（3）限压阀调整不当

　　由限压阀组成和工作原理可知，限压阀是靠平衡弹簧和球阀（或锥阀）来限制机油压力的，并使之机油压力不超过技术文件的规定值。机油压力超过规定值时，便克服弹簧的弹力将阀门推开向系统内泄压，机油压力低于弹簧弹力时，阀门在弹簧的作用下关闭，从而将压力限制在规定的范围内。由此看来，润滑系的机油压力取决于弹簧弹力的大小，如果调整的弹簧弹力过大，会使系统内机油压力过高。

　　3.诊断与排除

　　（1）如果是新投入使用的工程机械或者是保修后的发动机，机油压力明显过高，说明压力润滑部位的轴颈与轴承（瓦片）配合间隙过小，或限压阀调整压力过高，应认真检查压力润滑部位轴颈与轴承的间隙。若间隙过小时，应调整或刮研，避免因间隙过小烧坏配合副。

　　（2）如果是使用已久的柴油发动机出现机油压力过高现象，表明是机油细滤清器堵塞，应予以清洗。

　　（3）如果柴油机为低温时机油压力过高，当发动机温度升高后机油压力正常，表明机油压力过高的原因是柴油机的温度过低所致。

　　（4）如果更换机油后机油压力显着过高，说明机油牌号选用不当。例如，冬季选用了粘度较高的机油，即多会造成机油压力过高，应重换适合季节性的机油。

　　机油牌号越高（数字越大），粘度越小，反之机油粘度越大。一般环境温度可先用HC-14号机油。在寒冷的北方地区可选用凝点低的HC-11和HC-8号机油。

4105柴油机，机油压力低？

滤清器里没加机油可以，机油泵在2秒内就可以将其装满，无需介意机油压力低原因有1 机油质量差2 机油泵吸盘堵塞3 机器各部位磨损，摇臂，主轴瓦，连杆瓦，凸轮轴，惰轮轴和套子。

其中惰轮轴和套子磨损会直接明显影响机油压力4 机油泵老化解决方法1 先调整机油滤清器上的限压阀，2 更换惰轮轴和套子3 更换机油泵4 检查主轴瓦和连杆瓦

双缸柴油机机油压力过高？

机油压力过高，可能的原因：

一是压力损坏显示不正确；

二是压力表装在机油滤器的进口处，滤器堵塞；

z8170柴油机机油压力波动是怎么回事？

1、当机油滤清器堵塞、机油不能顺利通过时，设在滤清器底座上的安全阀会被顶开，从而使机油不经过滤直接进入主油道。但如果安全阀开启压力过高而不能及时打开，就会使机油泵内漏增加，并减少对主油道的供油量，机油压力也就随之下降。应按时保养机油滤清器，正确调整安全阀开启压力至0.35-0.45MPa。

2、若安全阀弹簧老化，阀座与钢珠封闭不严，机油也会由此大量泄漏，并造成油底壳机油的泡沫化，此时抽出油尺可以见到沾满泡沫的机油。应检修回油阀，将开启压力调整到0.28-0.32MPa之间。

扩展资料：

柴油发动机使用注意事项：

1、柴油发动机的动力非常好，也非常省油，相同排量的柴油发动机要比汽油机的动力高出许多，而且油耗也很低。但是，柴油发动机绝对不能把柴油消耗完再加油，因为在此情况下发动机将会处于空转状态并吸入空气，会让发动机严重损坏。

2、新型的柴油发动机大都有预热塞装置，该指示灯提示用户预热塞正在加热，当发动机处于冷态时，打开点火开关，该灯亮起，指示灯熄灭时即可起动发动机。若发动机处于暖态时，则该灯不亮，可直接起动发动机。同时该灯还具有报警功能，在行驶过程中，该指示灯闪亮，则表明发动机管理系统发生故障。

3、柴油车启动时不要踩加油踏板，同时起步不要太快，转速也不要太高。当发动机长时间高速运转后，切勿立即关机，应以怠速继续运转2min左右，待温度降低后再关机，避免热量积聚。

柴油机怠速机油压力正常加速压力变低？

原因分析及解决办法：

1、发动机机油存储量过少，造成润滑系统无油或少油，从而造成机油压力低。解决办法：补加油。

2、机油脏或粘稠导致机油泵不能将机油有效吸入、泵出，造成机油压力低或无压力。解决办法：换油。　　

3、机油稀或因发动机温度高造成机油变稀，会从发动机的各摩擦副间隙中泄漏，造成机油压力低。解决办法：换油或检修冷却系。　　

4、机油油管漏油，机油泵损坏或其零部件磨损超标都会导致机油的吸入、泵出量减少，或根本无量，从而导致机油压力低或无压力。解决办法：检修。　　

5、曲轴与大小瓦之间的间隙超标导致机油泄漏，造成机油压力低。解决办法：检修。

6、限压阀或泄压阀弹簧过软或发卡或钢珠损伤造成阀的功能消失或减弱导致机油压力降低。解决办法：更换检修。　

7、机油感应塞、压力表或电路故障导致机油压力低。解决办法：更换检查。