农机零部件自主研发困局

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前不久，来自美国、英国、瑞典、澳大利亚、芬兰、奥地利、加拿大、挪威、西班牙等国家的11名记者齐聚北京，与中国农机化协会、中国农机工业协会、中国农机流通协会有关负责人互动交流。

在大会上，外国记者提出目前中国农机工业最缺少的农机是什么?中国农机工业协会会长陈志指出，高端农机零部件是目前中国农机工业最缺少的类型之一。

“农机零配件行业比较落后，必须要走自主研发的道路！”这是很多业内人士都认同的观点之一。零部件自主研发的提法，其实已经不鲜见，早在十年前，高元恩先生就在行业大声疾呼，但多年来行业的发展情况则收效甚微。

据统计，国外零部件工业的平均投资为整车企业的1.2~1.5倍，而我国目前的状况是低于0.3，明显低于国际平均水平。我国零配件企业研发人员占总职工比例为2.5%，跨国公司则在10%以上。如果单从农机行业零配件来看，和国际水平相差更远。

那么，在“自主研发”早已千呼万唤之下，农机零部件企业为何没有投入足够的研发？长期以来他们又身处怎样的困境呢？笔者采访多家企业之后了解到，目前农机零配件企业自主研发困局主要有三个方面，一是来自市场的压力，二是利润底下的逼迫，三是知识产权的保护不力。

首先是市场压力。国内农机零配件企业研发主要分两部分，一是为整车配套进行产品研发，二是完全为新技术、新产品进行的研发。前者占多数，后者寥寥无几。专业生产拖拉机驱动桥的企业潍坊谷合传动，其董事长李俊年告诉笔者：“研发主要集中在为国内整车配套，在整车厂给予的空间内自行设计和提升，完全意义上的研发新产品和新技术还是很好。”潍坊谷合在自主研发方面，已经算得上国内领先企业尚且如此，其他企业面临的境况可想而知。

“在发达国家，农机零配件企业的研发能力已经领先于整车企业，一辆新车的研发，70%的知识产权属于零配件企业，而我国绝大多数零配件企业不具备产品研发能力，产品开发主要是为了适应整车厂的配套要求。”陈志如是说。

这种对外放技术的依赖使零配件企业根本没有自主研发的市场需求，主机企业要求配套企业具备仿制能力，最多要求企业具备试验、自我认证和改进设计的能力，离“自主”很远。

其次，零配件企业微薄的利润，一方面研发人员投入不足，另一方面在高精尖的设备方面，无法进行更新。零配件对加工设备的要求更高，也因此，设备更加昂贵，一台加工中心动辄上百万，使得利润微薄的农机零部件企业只能望而却步。

加之，主机企业一方面要求配套企业“成本递减”，一方面占压配套企业资金，更有甚至，有的主机企业还要让配套企业参与售后服务，零配件企业无暇、也无力再进行自主研发。

最后，农机零部件行业知识产权的保护不力，也促使行业自主研发成为“鸡肋”。处于过度竞争、无须竞争、缺乏知识产权保护手段状态下的零配件企业，违反知识产权的行为，已经成为竞争的重要手段之一。

“非法获得新技术是最直接、最便宜的方式，这种宏观竞争状态下的零配件企业，投资研发提升能力的自主性自然不足。”高元恩如是告诉笔者。