农机国际化，欧美、日韩企业模式截然不同，中国该学哪种？

当前，世界处于百年不遇之大变局，此论断已得到举世公认。农业生产变革，也随着信息革命的到来，持续发生。农业装备技术发展、农机企业运营、农机营销及农业生产方式等，对互通互联、共享共赢、全程全球的要求越来越高。

我国尚处于农业装备技术升级阶段，远没有达到技术革新的边界。我国农业生产方式，仍未有本质变化，还是以多种经营并存的局面持续发展。

面对这种状况，我国农机企业国际化之路该如何走，似乎需要重新审视和定位。本系列文章基于开放性的探讨，引入具体案例和发展经验，对中国农机企业国际化之路进行再认识。

在过去及未来很长一段时期内，中国农机企业一直有个国际化的梦想，中国农机人，也一直梦想能够有一家世界级的农机企业诞生于中国本土。

然而，国际化的口号喊了很多年，势必还会再继续喊下去；拿出行动的实属少数，而这些少数作出勇敢决定的企业，还被一些人嘲讽，甚至是被各种压力所阻碍。

当然，可以说至今国际化之路，中国农机企业还未有成功者。甚至能够看到成功趋势的，也绝无仅有。其他都是喊口号、赚噱头，便于营销。

总结中国农机企业国际化之路，笔者觉得日韩可借鉴之处较多，走欧美化道路艰难，具体分析如下。

欧美企业国际化：

并购->重组->本地化->全球协同

欧美企业国际化主要依靠并购，无论是我们现在看到的国际巨头如约翰迪尔、凯斯纽荷兰，还是爱科，基本都是通过并购一路发展而来，之后再从重组到全球协同以实现国际化、全球化的目标。

典型代表是爱科，先后收购了几十个品牌，如德国芬特、芬兰维美德等，著名的麦赛福格森、卡特彼勒挑战者也是通过收购而来。可以说，爱科就是一个通过不断收购重组，并到处本地化和全球协同的典型。

凯斯纽荷兰也是经历了多次收购和重组，才有了如今的合称。之前凯斯由万国、法尔毛等并购重组，后来被纽荷兰的母公司菲亚特控股并实现全部合并。

欧美企业擅长通过高举高打、一步到位建立基础，然后通过全球技术共享和本地化开发等模式，实现真正的国际化。

但欧美企业大部分是通过资本运作来完成收购重组的，几乎每家跨国巨头，都有自己的投资公司。不过，这种资本运作模式，虽然见效快，但成本高、成功概率较低。特别是有些并非单纯的资本运作，背后带着团队去干预企业经营，就很容易失败。

目前来看，通过收购运营最为成功的是德国芬特被爱科收购，在没有任何干涉的情况下，芬特获得了足够的资本和渠道共享，爱科将芬特技术应用于旗下其他品牌，得到本质提升，效益被放大，且在资本市场收获好评，投资人满意。

总体来说欧美资本市场较为成熟，管理探索较多，比较适合这种高举高打的资本运作模式，所以才成就了很多成功兼并案例。

这些成功案例，有些是业务直接成功，有些是消灭竞争对手。

日韩企业国际化：

代工->组装->打自主品牌->自主研发

日韩企业目前在国际上有知名度的不少，主要代表是日本的久保田、洋马、井关以及韩国的乐星，这几家是做国际化较好的农机企业，且都在中国建立了生产基地，更便于中国企业学习。

日韩农机企业在国际上有名气，早期是源于代工，也就是给世界农机巨头们贴牌，如约翰迪尔、纽荷兰等，都找过或者正在让上述4家日韩农机企业贴牌，主要产品是44.1kW（60hp）以下的拖拉机。

在贴牌的过程中，有的企业发现自己的竞争优势，开始借助贴牌进行自己生产，打自己的品牌。有的则是对自己空白产品线进行补充，并以贴牌为起点，进行全新研发，和国际巨头们同台竞技。

比较典型的是久保田。久保田很长一段时间，拖拉机产品基本停留在73.5kW（100hp）以下，但是随着国际化的深入，逐步开发了110.3kW（150hp）、125kW（170hp）的轻型拖拉机，又在2019年8月发布了全新的M8系列产品，第一次涉足制造147kW（200hp）以上的拖拉机。

久保田的路线就是代工到自主研发的过程，目前来看比较成功。

类似久保田路线的，还有东洋这家企业，也是我国早期引进的插秧机品牌，曾经在我国水稻插秧机市场上独占鳌头，但因为某些问题，现在基本没有销量。

但其在欧洲采取的策略，十分值得我们借鉴。东洋的拖拉机，早期也是在欧洲为品牌企业代工，后来自己在欧洲进行零部件采购和组装，因为质量可靠，将利润定的很低，价格就很便宜，反而在欧洲打出了一些名气。

现在东洋拖拉机在欧洲，已经有了一定的知名度，也实现了在其他市场上的品牌溢价。

中国企业国际化：

引进->消化->吸收->创新->走出去

中国农机企业国际化的路，之前有个比较官方的说法，叫“引进来、走出去”。据说，当时的设计思路是这样的：中国有庞大的市场空间，让国际巨头们过来，我们合作，用市场换技术。然后，用换来的技术搞自己的生产，实现走出去到国际市场竞争的目标。

最早的引进是直接进口机器，如早在20世纪之初，我国就进口了当时还叫凯斯万国的不少拖拉机。到五六十年代的时候，引进不少当时还是苏联的设备，包括拖拉机、粪污处理设备等。

到了20世纪80年代前后，随着汽车工业合资先例的广为人知，农机行业也开始尝试合资，首先是技术引进，如开封引进克拉斯，佳木斯引进约翰迪尔，四平东风引进东德E512等产品。

再后来就是合资尝试，先后有约翰迪尔和佳联、天拖合资等。但最终结果来看，不尽如人意。

很显然，市场确实不少空间给巨头们了，每年少说有差不多100亿元的市场被外资企业获取。而技术呢，跨国巨头们的技术和管理溢出，还没有中国一拖和雷沃重工的明显。

发现这条路走不通，我们就开始模仿欧美企业，进行大胆的并购。但是，并购之后才发现，我们这条路有多难。单是语言和文化的隔阂，就让很多国外项目疲惫不堪、濒临死亡。

比较典型的是中国一拖收购成立的法国公司，虽然是一个大胆的尝试，而且到目前为止也不能说失败，但听说迫于某些压力，不得不清算撤回。

总体来说，日韩走的国际化之路，比较现实，也比较稳妥。在中国市场上，中国应该有几个本土农机企业，和国际巨头们一道，共同引领农机市场和技术的发展。在全球市场上，中国也应该有几个农机企业，和国际巨头们一道，为全球农业生产服务作出应有的贡献。

只不过，道路如何走，是时候重新思考一下了！