收割机离合器打滑的原因分析

离合器打滑即：离合器传递扭矩小于收割机运动时所需扭矩，即离合器传递扭矩不足。

一 故障现象

1收割机起步困难和不能起步，动力不能完全传给驱动轮，造成行驶无力。

2收割机换档加速时，车速不能随转速提高而增加。

3收割机(额定装载质量内)，动力明显不足。打滑时还会从离合器内发出烧焦的臭味

二 产生原因

1摩擦片的静摩擦力不足，致使离合器传递扭矩变小。当负载超过静摩擦力矩时离合器开始打滑。

2摩擦片的动摩擦力矩过低，在动摩擦力变换成静摩擦力前的滑磨时间过长，则滑磨功越大，离合器吸收的能量也越大。造成摩擦片的温度急剧上升，摩擦系数下降，进一步变换成离合器过载，加速性能愈不能提高，直至离合器打滑烧损。

3摩擦片的磨损量过大，或压盘磨损过大，摩擦片的正压力下降。

4离合器的分离行程过大，使压盘处于隔离状态，不能紧压离合器摩擦片，引起打滑。

5离合器弹簧压力过小摩擦片的正压力过小，不能足>>>够释放摩擦片摩擦力矩)，或者弹簧的压力过于不均等，造成压盘偏侧(偏磨)，致使摩擦力矩减小。

6弹簧的抗疲劳强度不够，致使弹簧压缩变型过大，正压力减小，造成摩擦扭矩下降过大。或者弹簧的力值、长度不变，但它的刚度、平行度、垂直度、直线度产生变化时，亦会使压盘产生偏侧、偏震，造成偏磨和发冲、打滑、分离不清等现象。

7摩擦铁片的碟型厚薄不匀，或者由于麻点打平时所产生的局部凹凸，有效接触面太小，致使形成线性接触摩擦和跳跃接触摩擦，造成摩擦力矩不足。

8压板螺杆、螺母松动(螺杆牙纹偏瘦，震动后造成螺母的锁紧力松动)，造成偏侧接合扭力下降。

9离合器摩擦盘的时效变型,造成断续接合面使扭力下降。

10驾驶者的操纵不当：长时间的半离合状态下行驶；负载超过离合器扭矩容量；软地面强行挂档加速，迫使离合器强行打滑；强制二档、三档起步，即超载起步促使离合器短暂打滑，使摩擦材料表面加速劣化。