农机展开幕，上柴农机全系列非道路国IV整装待发

上柴动力今年携全系列高品质非道路国IV发动机亮相2018中国武汉国际农业机械展览会，其中最大的亮点就要数“全系列非道路国IV产品”了。

从2017年开始，关于非道路国IV的讨论就从未停止，2018年后，几次大型的论坛和会议也就这个问题进行了深入研讨。具体到农机行业来讲，农机排放升级到国III刚刚两年，又要升级。那非道路国IV 到底会带来怎样的变化？其实，上柴动力早已整装待发，严阵以待。

简单的算下，非道路从国I到国II用了一整年的过渡期；从国II到国Ⅲ用了6年6个月，其中，农用机械是7年2个月。从《非道路移动机械污染防治技术政策》看，从国Ⅲ到国Ⅳ肯定将不足4年。

排放标准的升级绝不是简单加装后处理装置这么简单，还包括机内净化，即改进柴油机的燃烧喷射系统、进气系统及燃烧系统等等复杂的技术改进，背后是对发动机企业整体研发实力的考验。上柴有能力也有信心面对每一次大的技术升级。

排放升级 动力升级

H、D、E三大系列的高品质发动机，功率覆盖80～480马力，为客户提供多种PTO输出选项，满足辅助和搭载农机具的动力需求。非道路国IV推出前，就凭借高效的表现，倍受农机市场的欢迎。随着排放标准的升级，一方面响应国家政策达到环保要求，另一方面，通过技术升级进一步提升动力。

排放升级 油耗降低

很多用户都在担心，排放标准升级后，发动机的油耗会有怎样的变化，毕竟，油耗关系着农机作业的直接成本。上柴在进气方式上采用先进的4气门的设计，提升进气效率；同时，优化燃烧系统设计，提高燃烧效率，从而降低燃油消耗量，为客户赢得了更低的运营成本。

排放升级 可靠不变

农机排放标准升级后，除了价格是关注的焦点之外，与发动机配套的相关零配件的可靠性，发动机与整机构造的可靠性，农机手与新农机操作习惯的磨合，这三点又会成为行业的焦点。特别是整机构造的磨合，是需要作业季节磨合、反复试验的。

上柴首先在关键零部件领域采用国内外知名供应商的产品，保证产品的高质量和高可靠性。同时凭借多年农机市场的配套经验，积极与主机厂进行技术论证与对接，旨在届时给用户一个成熟稳定的整机产品。

排放升级 智能布局

农机排放标准再次升级，不仅是为了绿色环保，更可以促进农机产品向高端、智能方向发展。在国III排放标准发动机上，就可以通过相关设备读取发动机ECU数据，知道发动机运行、温度、油耗等情况。

到了国IV排放标准实施时，很可能是更多省份要求监测各类农机的发动机数据、作业亩数、作业质量等数据。因此，上柴动力已经先人一步，在排放标准升级的起步阶段，不仅积极应对，做好磨合整机性能的准备，还已经开始考虑数据采集等功能在农机上的实现。

未雨绸缪，积极行动，运筹帷幄，才能在大浪淘沙中生存下来。上柴动力，还会带给我们哪些更多的惊喜？