行业先行者孙磊谈互联网+农机

爱科的农机电商备受行业关注，也在真正的销售机器。可以说，爱科的互联网+农机走出了成功的第一步。但如何看待互联网+农机，爱科互联网+计划的幕后操盘手孙磊有自己深刻的理解。

孙磊首先谈到农机电商。他认为，从业务模式来讲，电商销售无外乎两个因素，一个是访问量，另外一个是订单转化率。访问量乘以订单转化率就是最终效益。虽然看起来很美，但农机企业电商之路现在需要直接面对的是农机购置补贴、物流运输以及售后服务三个方面的问题。

对于农民来说，原则上应该是自己去申请购机补贴，但现在很多实际情况都是经销商去垫资。从根本上来讲，只要厂家的产品上了国家或者是省级的补贴目录，国家现在推行的是普惠制、全价购机、直补到户这个原则，只要正确申请补贴且当地补贴额度还没用完就理应可以拿到，所以不应该存在任何阻力或者困难。通过电商平台购买到的农机产品，也是同样的操作流程。

通过电商全款购机，一定要购买运输保险。运输上有几种方式，一种方式就是厂家委派其物流公司将农机直接发到购机用户住址附近的经销商处，这种情况对用户来说相对比较省事，但单台设备的运输费用往往比较昂贵，羊毛出在羊身上，最终用户还是得不到实惠。所以目前我们还是更推荐用户直接通过当地或附近的经销商来提供整车运输服务，经销商可以合理规划运输时间与提车数量，这样可以大大减少单台运输费用，但是这是基于当地有经销商的情况。如果当地没有经销商，我们建议用户可以通过阿里巴巴旗下的物流平台或者当地其他物流公司来实现提车。针对后两种方式，爱科都会给予用户一定额度的提车运输补贴，也就是说绝大部分情况下用户实际并不需要为提车运输买单。同时针对协助提车的线下提车点（经销商），我们也会提供现金奖励。

最后就是售后服务的问题，如果当地有经销商，那么经销商可以继续做售后，如果没有经销商的地区，我们也将逐步建立并授权线下服务商来弥补这一块的空白。

还有就是经销商的困难。对于一些传统经销商来说，农机电商可能会影响他们的利益，对于怎么平衡和保证经销商们的利益，还需要做更多的探索。最后，作为厂商，也会考虑电商和传统经销商的冲突，比如会不会造成恶意竞争？经销商的赢利点更多是后市场的衍生增值服务了。我们认为，真正全面推广起电商之后，对用户、对厂家、对经销商来说，应该是一个三赢的局面，这既是机会又有挑战。

孙磊告诉记者，爱科在中国的高科技解决方案，电商只是其中的第一步。爱科也在做农机联网的尝试，把农民（机手）、机器、土地（农作物）结合起来，产生一个互连的效应。通过农场信息化我们可以得到非常多且有价值的大数据，再结合农机共享，把资源衔接起来，把需求和供给搭建起来，这是我们未来结合电商想要解决的一个重点。不仅仅是精准农业，还要结合所有生态环境以及上下游产业链，达到智能农业，爱科看重的是去做成一个适合智能农业的生态环境，不仅仅是做电商销售这一部分，看的可能更远一些。

“爱科在国外已经做到智能农业的层面了，但是在中国可能还需要有一些问题需要解决，其中就包括产品技术瓶颈、用户接受程度以及农业大环境政策支持等。大概今年年底，就会有一些新的产品进行测试并逐步推广到市场中。”孙磊如是说。