经济日报记者采写：时风集团“因企制宜”助力巴基斯坦

全国人大代表、时风集团中央研究院副院长池建美在全国两国期间告诉中国经济网记者，时风多年来一直致力于巴基斯坦市场开发。时风在巴田间地头实地试验，逐项改进中国产品结构，市场占有率一度达70%。以下为采访全文。 

记者：3月7日经济日报刊登了您在新发展理念方面的报道。请问您可以分享一个时风在“因企制宜开拓创新”方面的例子吗？

池建美：在贯彻新发展理念的过程中，各地因地制宜，企业就要因企制宜。我们聚焦商用车、拖拉机，因企制宜主要还是产业“适度”多元。一是高起点进军脚手架产业并确定为新的增长点。“十四五”期间，我们规划建设年产100万吨的产能，着力打造中国建筑机械服务行业品牌，使“时风智造”迈向重型车桥、工程机械、出口外贸等零部件制造的高端。我们的锦纶工业布年产10万吨的产能，也是适度多元的典型体现，锦纶化纤目前日销量300吨以上，与上游企业深入合作，实现协同共赢。 

记者：政府工作报告中提出了GDP增长6%的目标。作为制造业的排头兵，时风希望政策层面有怎样的保障以实现这个目标？ 

池建美：这次人代会我提到的2个建议，建议保留总质量3.5吨至4.5吨轻型自卸货车和建议规范三轮汽车牌照办理的两个建议。

汽车企业产品开发、公告准入投入巨大。7月1日汽车将全部执行国六排放标准，企业的产品开发、公告检测、生产准备基本完毕，如果取消总质量为3.5吨至4.5吨的自卸车型，将给以这类车型为主导产品的企业造成较大损失，甚至陷入经营困境。从消费使用群体分析，总质量为3.5吨至4.5吨的柴油轻型自卸车型的用户大都是农民或者进城务工人员，主要用于农村短途分散货物运输，城镇乡村基础设施建设，是广大农民不可缺少的生产、生活资料。 目前，全国各地对三轮汽车管理政策不统一，除青海、甘肃等少数省份能顺利给三轮汽车办理牌照外，很多省市不给这类产品办牌照，这是对企业的一种考验。建议有关部门检查三轮汽车牌照办理环节，地方车管所能依法依规为三轮汽车用户办理牌照。 

记者：2008年时风就与巴基斯坦、沙特等50多个国家组建了代理商战略联盟。这与1-2月时风出口订单猛增19.8%，国际贸易迎来开门红之间有怎样的关系？ 

池建美：正是因为在50多个国家有战略合作伙伴及代理商，我们才能将拖拉机、三轮汽车、化纤产品等当前世界上的刚需产品，推向这些国家，从而在订单、出口方面实现开门红。 

记者：中巴经济走廊是“一带一路”先试先行项目。我们看到有新闻报道说，时风在巴基斯坦有很多订单，目前售后服务是当地用户最为关注的问题。请问时风在这方面有什么解决办法吗？ 

池建美：关于在巴基斯坦的售后服务，我们公司已经在农机的两大基地--旁遮普省和开伯尔-普什图省建立了售后服务中心，有充沛的售后服务配件，完全可满足当地用户对售后服务的需求。 

记者：您觉得电商科技如何赋能传统贸易？

电商科技当前在传统的机械和化纤产品的贸易方面，更多的是体现在我公司与相关代理商、经销商和用户的交流上。机械产品、化纤产品工序繁多、生产工艺比较复杂，货物的物流及具体的技术复杂程度，还无法实现像纺织品、服装、玩具等轻工产品那样的电商模式。 

记者：5月21日中巴建交70周年，您有什么特别的巴铁故事可以分享，未来对中巴合作有怎样的设想和期待？ 

时风集团多年来一直致力于巴基斯坦市场开发。巴基斯坦当地有欧洲品牌的拖拉机产品，但都是应用的四五十年前的技术，非常落后，我们针对这种情况，专门在当地深入田间地头考察，实地试验时风拖拉机，根据用户要求逐项改进产品结构，使我们的拖拉机非常适用于当地农田和道路实际情况，时风拖拉机市场占有率一度达70%。 

巴基斯坦同时也是轮胎销售和制造大国，对时风生产的锦纶帘子布需求量很大，我们也根据当地需求，专门研发了适应当地需求的规格，进行特殊工艺处理，2013年以来市场销量逐年倍增，现已成为当地最受欢迎的轮胎骨架巴基斯坦客户阿巴布先生，自从2000年即开始从时风采购拖拉机，17年来，无论国际形势如何变化，从未停止过与时风的合作，近期受到“中巴经济走廊”建设感染，一次性订购200台拖拉机，还邀请时风赴巴基斯坦进行技术投资，共同开发农机、汽车市场并逐步向周边的伊朗、阿富汗市场辐射。