柴油机直喷区别在哪里(柴油机直喷什么意思)

直喷柴油机的区别？

电喷柴油发动机的喷油压力与发动机的转速无关。直喷柴油发动机则是由油泵凸轮轴驱动柱塞而产生的喷射压力，这个压力跟转速有关，转速过低是它的压力就低，只有在调整时才能达到和电喷的一样。众所都知柴油机是在高压高温的气缸中喷入高压的柴油，但是要想燃烧完全就要在油嘴上有一定的压力。所以直喷的在低速时就有些不如电喷的。但是电喷的对柴油的要求比直喷的要高的多，将来电喷的将是主要的发展方向。

怎样识别直喷柴油机非直喷柴油机？

　　识别直喷柴油机非直喷柴油机的方法： 　　

1、共轨技术是指在由高压油泵、压力传感器和电脑控制单元(ECU)组成的闭环系统中，将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开的一种供油方式。

由高压油泵把高压燃油输送到公共供油管，通过对公共供油管内的油压实现精确控制，使高压油管压力大小与发动机的转速无关，可以大幅度减小柴油机供油压力随发动机转速的变化而变化，从而克服了传统柴油机燃油压力变化的缺陷。ECU控制喷油器的喷油量，喷油量大小取决于燃油轨(公共供油管)压力和电磁阀开启时间的长短。　　

2、传统柴油发动机的喷油器是被动工作的，也就是油泵在有压力的时候，就会因压力而将柴油喷入汽缸。这种完全由油泵控制的喷油过程。自然无法实现电脑控制喷油，这种方式从某种程度上说，和采用化油器的汽油发动机类似，因为它们都无法实现对于喷油量的精确控制。　　

3、而TDI采用的喷油器是靠电磁阀控制的，喷油正时和喷油量，都可以由电磁阀根据ECU发出的指令来精确控制，这就好比汽油发动机的电喷技术一般。　　

4、不仅如此，TDI发动机还可以实现柴油发动机的闭环控制，这在之前的柴油发动机是不存在的。氧传感器等传感部件将尾气情况反馈给ECU，从而可以根据尾气判断燃烧状况，进而进一步调整供油浓度，实现混合气的充分燃烧。　　

5、这种精准的供油控制，再加上电子泵产生高压下的喷油压力，使得发动机缸内产生的强大涡流可以使雾状柴油与空气充分混合，这样一来可以最大程度地减小爆燃的几率。　　

6、这种综合技术的采用，从根本上大大降低了柴油发动机的震动和噪音。

直喷柴油机与普通柴油机的区别？

1、直喷发动机和普通发动机发动区别是喷油方式不同。汽车发动机的喷油系统从最早的化油器，到后来的单点电喷，再到多点电喷，每一次进化都是为了通过提高喷油效率来进一步提升燃烧效率，而缸内直喷技术的出现，大大提高了汽油与空气在气缸内的混合效率，使燃烧更为充分。

2、直喷发动机和普通发动机发动的区别是压力不同。这相比普通歧管喷射的电喷发动机，直喷发动机需要更高的燃油压力，所以直喷发动机有了汽油泵的同时，还多了个高压油泵。油高压泵组成的高压喷油系统也可以说成是直喷发动机最关键的系统，普通电喷发动机的燃油混合气在进气歧管内混合，然后直接被负压吸入发动机，而直喷发动机是用高压喷油嘴将燃油喷入气缸，由于气缸内压力已经很大，因此需要直喷发动机喷油系统具备更大的压力，而高压油泵则主要负责燃油的加压。

单缸柴油机涡流与直喷区别？

能有很大区别，之所以叫直喷是它的原理构造:直喷就是燃油喷嘴直接接触压缩缸腔内，当发动机活塞上行压缩极点时燃油嘴喷油到压缩腔内同时火花塞点火爆燃推动活塞下行发动机转动。外部看到是有个燃油管到燃油嘴体链接到发动机各个缸体上。

涡喷是喷在进气管混合后再到缸体，外部看到是燃油管链接进气管。

四方牌柴油机直喷和非直喷的区别？

喷油嘴安装在缸头底部，柴油通过喷油嘴直接喷射在活塞顶部、缸套、与缸头构成的燃烧室内燃烧的是直喷型柴油机，特点是结构简单，燃油与空气混合不均匀，易产生燃烧不完全而冒黑烟，对油嘴的启阀压力和雾化程度要求较高。

非直喷式柴油机的缸头结构比较复杂，缸头内有一个燃烧室（也叫涡流室），喷油嘴安装在内，活塞上行时压缩气体经过特殊设计的涡流室，产生强烈的扰流，带动喷入的燃油充分雾化并分布至整个气缸内，特点是结构复杂，燃烧充分、均匀，对油嘴的雾化程度要求不高。

涡喷和直喷柴油机的区别？

涡喷柴油机和直喷柴油机的不同之处在于燃烧室的结构形状和位置不同。

涡喷柴油机的燃烧室镶嵌在气缸盖内，燃油首先喷入涡流室燃烧，然后燃烧气体再喷入到气缸内二次燃烧。

直喷柴油机的燃烧室在气缸内的活塞顶部，燃油直接喷油到气缸内的燃烧室内直接燃烧。

因此，涡喷和直喷柴油机的区别是燃烧室结构形状和位置不同，燃烧方式不同。

单缸柴油机直喷和斜喷的区别？

单缸柴油机只有直喷燃烧即长喷油嘴把柴油通过4-5个小孔喷到活塞前面直接参与燃烧。

涡流燃烧即柴油喷到气缸盖的涡流室里面，气缸压缩的高压空气，经过镶块上斜孔进一步产生涡旋混合，之后在气缸里面参与燃烧。

没有斜喷这种的。

单缸柴油机涡喷和直喷的区别？

能有很大区别，之所以叫直喷是它的原理构造:直喷就是燃油喷嘴直接接触压缩缸腔内，当发动机活塞上行压缩极点时燃油嘴喷油到压缩腔内同时火花塞点火爆燃推动活塞下行发动机转动。外部看到是有个燃油管到燃油嘴体链接到发动机各个缸体上。

涡喷是喷在进气管混合后再到缸体，外部看到是燃油管链接进气管。

什么是直喷柴油机？

喷油嘴安装在活塞顶缸盖上的就是直喷柴油机（换句话说，就是柴油直接喷在活塞燃烧室）。现在都是直喷机。不是直喷机排放不达标。不让生产。 补充下楼上的兄弟，就是油嘴对准活塞燃烧室，油泵工作时通过高压油管以高压方式送往油嘴，因为柴油不易燃烧，通过油嘴使其雾化，才能燃烧。

直喷和缸内直喷区别？

缸内直喷和多点电喷的区别：

1、喷油方式不同：缸内直喷是直接将燃油送到气缸，然后再与从进气歧管进入到缸内的空气混合，之后再燃烧做功；多点电喷是将燃油喷射在进气歧管处和空气混合进入到气缸内参与燃烧。

2、技术不同：缸内直喷的技术不成熟、结构复杂；多点电喷的技术成熟、结构简单。缸内直喷就是直接将燃油喷入气缸内与进气混合的技术，优点是油耗量低、升功率大、压缩比高达12，与同排量的一般发动机相比功率与扭矩都提高了百分之10。多点电喷就是汽油发动机在工作过程中，汽油燃料的喷射过程是在进气歧管内，并由控制程序按照特定时序发出控制指令，通过电子喷油器完成。