柴油机突然之间冒蓝烟(柴油机突然之间冒蓝烟怎么回事)

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  柴油机突然之间冒蓝烟(柴油机突然之间冒蓝烟怎么回事)

6135柴油机冒蓝烟?

冒蓝烟的故障现象是:发动机工作过程中,在排气消声器的尾部经常可见淡蓝色烟雾,并有机油消耗过快的现象。故障的原因可能是:机油油面过高;汽缸压缩压力低于规定值;活塞、活塞与汽缸筒的间隙增大。  提示:  1、冒黑烟的故障现象是:发动机工作时,排气管冒黑烟,并能嗅到刺鼻的汽油味,加速时较明显。故障的原因可能是:混合气过浓;火花塞工作不良;点火过迟。  2、冒白烟原故障现象是:发动机工作时,排气管冒白色烟雾。故障的原因可能是:燃油中含有水分;汽缸或消声器中有水分。

柴油机高速放炮冒蓝烟?

你好,放炮是混合器太稀,冒蓝烟是烧机油,这个问题可能存在喷油提前角不对的可能性,俗称的正时不对,最好去检查下。一般烧机油的原因有以下几个原因:第一,活塞环积碳严重,或者磨损过度,间隙过大第二,气门油封老化,导致机油进入气缸或者排气管第三,发动机缸垫损坏导致机油进入气缸内燃烧第四,某些带涡轮增压器的车,涡轮增压器损坏。

柴油机冒蓝烟切呛人?

一、原因 1.可燃混合气过浓。

2.发动机燃油中机油量过多。

3.活塞环或曲轴油封密封不良。

4.燃油中有水分。

5.火花塞不良6.空气滤清器过脏 二、故障诊断排除 1.可燃混合气过浓的检查与诊断,应重点检查化油器和空气滤清器。

2.混合油与机油的混合不对比,或使用的机油牌号不对。

如果混合油中含有机油过多或机油质量差是,可燃混合气的机油不能完全燃烧,造成冒黑烟。

采用分离润滑方式的二冲程发动机,机油泵失调,供油过多,也会出现上述现象。

此时应该按规定检查调整机油泵,以保证在不同的油门开度下按比例供给润滑机油。

3.四冲程发动机过度磨损或折断,以及曲轴箱中机油过多,均会造成机油串入燃烧室而使得混合气中机油过度。

如果二冲程发动机曲轴油封坏了,也会使得变速器中的机油串入曲轴箱,随混合气进入燃烧室。

4.造成燃油中混有水分的原因一是油箱中的燃油本身含有水分,此时应清洗油箱,更换燃油。

另一个原因因为水冷发动机的气缸垫坏了,,冷水进入气缸。。

如果在无渗漏的情况下,水箱中的水消耗过快,而排气管的排烟略呈白色,则多为这种原因,应该更换汽缸垫。 汽油发动机冒黑烟很少见,冒黑烟主要是没有完全燃烧的燃油在燃烧室中,在高温缺氧的情况下,柴油得不到完全充分的燃烧,因而分解集合形成碳烟,它是一种直径很小的集合体。

由于这种集合体比气化的燃油反应速度要慢很多,因燃烧室高温缺氧环境,不能再次充分燃烧就通过排气管排出去,所以呈现出来的就是黑色烟雾。

这种现象的直接后果就是柴油机油耗非常高,功率降低,同时使得活塞、活塞环气门大量的积碳存在。

严重的时候会卡住活塞环,气门密封不严产生漏气,同时它还将加速零件的磨损,从而降低发动机的使用寿命,因此这方面要特别引起注意。

柴油机热了冒蓝烟?

  冒蓝烟的故障现象是:发动机工作过程中,在排气消声器的尾部经常可见淡蓝色烟雾,并有机油消耗过快的现象。故障的原因可能是:机油油面过高;汽缸压缩压力低于规定值;活塞、活塞与汽缸筒的间隙增大。  提示:  

1、冒黑烟的故障现象是:发动机工作时,排气管冒黑烟,并能嗅到刺鼻的汽油味,加速时较明显。故障的原因可能是:混合气过浓;火花塞工作不良;点火过迟。  

2、冒白烟原故障现象是:发动机工作时,排气管冒白色烟雾。故障的原因可能是:燃油中含有水分;汽缸或消声器中有水分。

柴油机冒蓝烟怠速不稳?

柴油机冒蓝烟可能是有点轻微烧机油了,怠速不稳动力下降是供油系统有问题,是供油时间不对

新柴油机为什么冒蓝烟?

以下原因引起的故障,一般都会使柴油机冒蓝烟。  一、油环装反 油环边缘有导角或锥面,必须按一定要求装配才能起到刮油作用。若装反就会导致刮油能力下降,造成窜机油。  二、空气滤清器内机油过多 采用油浴式空气滤清器的农用柴油机,滤清器内的机油过多,热车时由于机油黏度降低,机油很容易被空气带入燃烧室。所以,机油一定要按要求加注。  三、活塞与气缸套的配合间隙过大 造成水溅到气缸壁的机油容易进入燃烧室,应及时检修,并视情况更换气缸套或镗缸、更换加大级别的活塞和活塞环,让配合间隙达到技术要求。  四、油底壳内机油过多或气缸套阻水圈漏水 由于油温升高,导致飞溅到气缸壁上的机油过多,容易进入燃烧室燃烧,应停车检查。如机油过多,放掉一部分;或漏水造成的,要更换机油。  五、活塞环弹力不足或折断 使其刮油作用减弱,造成窜机油,应更换新环

电喷柴油机为什么会冒蓝烟?

有点烧机油了,活塞密封环没有良好密封,润滑油进入气缸燃烧柴油机作业时严重冒蓝烟,且启动困难或动力不足,一般应该认为是活塞环、缸套严重磨损造成的,柴油机至少应该中修。答题不易,希望能帮到楼主

6135柴油机冒蓝烟怎么回事?

冒蓝烟的故障现象是:发动机工作过程中,在排气消声器的尾部经常可见淡蓝色烟雾,并有机油消耗过快的现象。故障的原因可能是:机油油面过高;汽缸压缩压力低于规定值;活塞、活塞与汽缸筒的间隙增大。  提示:  

1、冒黑烟的故障现象是:发动机工作时,排气管冒黑烟,并能嗅到刺鼻的汽油味,加速时较明显。故障的原因可能是:混合气过浓;火花塞工作不良;点火过迟。  

2、冒白烟原故障现象是:发动机工作时,排气管冒白色烟雾。故障的原因可能是:燃油中含有水分;汽缸或消声器中有水分。

柴油机冒蓝烟的原因有哪些?

柴抽、机油,而生成未燃碳氢的主要来源为柴油和机油。因此,柴油机冒蓝烟的主要因素为柴油和机油未完全燃烧。 柴油机冒蓝烟的主要原因为: (1)活塞环断,活塞环对口或活塞环开口间隙、侧隙过大,机油经活塞环断口、对口处和开口间隙、侧隙进人A烧室。 (2)气缸套磨损严重,机油顺气缸壁窜人燃烧室。 (3)气阀挡油罩失效(老化、破损)机油顺气阀杆与气阀导管间隙进人燃烧室。 (4)柴油品质差,混杂有机油。 (5)喷油泵出油阀或柱塞偶件磨损,柴油循环供油最过大,柴油嫌烧不完全。 (6)因柴油不清洁,燃烧室积碳堵塞喷孔,针阀偶件卡滞造成,喷油嘴喷射压力过低,喷人气缸的柴油呈油滴线状或雾化太差,与空气混合不好,而燃烧不完全。 (7)柴油机供油提前角调整过小,或因喷油泵提前器凸缘锁紧螺栓松动,喷油泵联接凸缘钥片扭曲变形,使供油提前角过小,燃烧滞嫩期过长,气缸压力和燃烧温度都较低,从而使柴油未完全嫩烧。 (8}柴油机运转初期(起动时)负荷小,燃烧室温度较低,使柴油不能完全嫩烧。 柴油机冒蓝烟故障的处理: (1)减少或避免机油进人姗烧室燃烧。 ①气阀挡油翠应随时保持完好,不得破损和老化。 ②气阀杆与气阀导管配合间隙,应在规定之内。 ③活塞环的开口间隙、侧隙及活塞环的开口位置必须符合柴油机装配技术要求,活塞环断,气缸套磨损后应及时修复。 ④选用优质品牌柴油减少柴油中杂质。

柴油机低温启动冒蓝烟怎么回事?

发动机的上部燃烧:气门油封的老化、气门导管的间隙过大、曲轴箱通风单向阀工作不良发动机的下部燃烧:活塞与缸体的配合间隙过大、活塞环的涨力降低或犯卡、汽缸壁的拉伤其实润滑油在车况良好的情况下也存在正常的消耗,按标准消耗量一般在每行驶一千公里不超过0.2升。

但在车况较差的时候,有些汽车的尾气会排出蓝烟,其实这就意味润滑油消耗过大,一般来说,润滑油的非正常消耗无非两种情况,进入燃烧室参与燃烧,或是机油渗漏。

标签:机油   柴油机   发动机   故障

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