上海50拖拉机，与纽荷兰50拖拉机有什么区别？

纽荷兰50简称SNH50，是上海拖拉机厂和FIAT旗下纽荷兰农业机械公司合资推出的一款新展品，SNH50相比老款SH50拥有全新的SNH4100发动机直喷式，优质w燃烧室活塞，多孔喷油嘴最新技术的燃油喷油泵，三环活塞设计等。

新上海50拖拉机介绍？

提起上海50拖拉机，很多老机手都会回忆起上世纪八九十年代的光辉历史，当时家里有一台上海50拖拉机那必然会闻名十里八村。每到农忙时节，拖拉机后面总会跟着一大帮等待干活的农户，口袋里总会有抽不完的香烟，平时被请客喝酒那更是家常便饭。

然而时过境迁，农机手行业已不再是香饽饽，上海50的时代也一去不复返了。幸运的是“上海牌”被延续了下来，小编也有幸在展会上见到了最新款的上海50拖拉机。

外观方面：

橘黄色的锄头型机罩依旧是那么亲切，驾驶室虽然在细节上有所改进，换成了框架结构的全玻璃车门，但是形状并无明显变化，从远处一眼就能认出这是一台上海50拖拉机。

前配重的位置由原来的前桥两侧移到了机罩前端，相比之前的布置方式，现在的位置更加合理，拆装配重也更方便。

之前的机械转向已经被液压转向取代，对上海50印象最深刻的莫过于沉重的方向盘，尤其在耕过的地里播种的时候，如果墒情稍差一些就很难控制，一天下来胳膊肯定会酸痛。当然机械转向也有优点，在路上高速行驶的时候掌控性比较好，非常适合跑运输。

动力方面：

从最初的上海495柴油机到后来的4100柴油机，这两款发动机不仅结构简单、皮实耐用，维修成本也低，用个三年五年换换四配套接着用，十几二十年都不会有大问题。由于排放标准提高，虽然还是4100柴油机，但也已经采用了电控单体泵，并且带有涡轮增压。

驾驶室方面：

变化最大的可以说是驾驶室了，当初的驾驶室后面是敞开的，干农活的时候从驾驶室里顺着悬挂直接走到农具上，非常方便，当然这种结构也就没有密封性可言了。如果跑运输的话可以在后排安装上坐垫和靠背，再把随车带的罩子用螺栓装上，就变成了密封的驾驶室。记得小时候，过年之前父亲就会把后排座椅装上，正月里开着它走亲戚很是威风。

操作台上的仪表已经换成了组合仪表，之前机械式的单独仪表，水温表、机油表都可以单独更换，虽然看似简陋，但是确实很实用也很耐用，机械式仪表在现在的一些机型上仍有保留。

喇叭、灯光等开关也已经从侧面挪到了上方，由以前的推拉式开关换成了现在常见的翘板开关。

侧面的车窗由之前的两扇推拉玻璃换成了整体开启的活页式车窗，当时的车窗导轨条上很容易积攒尘土，长时间不清理玻璃就会被塞住。

传动方面：

8+2档的变速箱一直沿用至今，档杆和提升手柄等操纵机构也未发生变化。退回二三十年，当时感觉8个前进档已经非常多，也足够用。现在的拖拉机已经发展到十几个档位甚至更多，反而却觉得不够用了。

后桥最明显的变化就是悬挂的下拉杆加装了限位链，记得当初没有限位链的时候，挂着农具总是左右摆动，不仅机具不稳定，长时间摆动还容易造成竖拉杆断裂。机手们会在下拉杆内侧做一个支架，支架上镶上木块用来限制悬挂左右摆动，类似现在进口大马力拖拉机悬挂上的抗铁。

后轮胎装配的仍是12.4-28的平花胎，轮胎内侧的配重铁也仅仅是颜色发生了变化，由原来的青绿色变成了乳白色。

历经几十年的沧桑变革和时代发展，上海50拖拉机的光环早已褪去，甚至销量也屈指可数，虽然在农村仍能见到干活的上海50，但那都是凭借过硬的质量存活下来的，大多有十年以上的车龄了。然而它的展出却意义深远，因为这不仅仅是一台拖拉机，更是一代农机人的情怀！