国四排放要来了，你准备好了吗？

随着社会的不断进步，人们环保意识也在日渐增强，减少大气中有害物排放已成为我们的广泛共识。农用动力设备，作为非道路运输设备的重要组成部分，也即将迎来它的国四排放标准。

国三与国四排放标准的车辆，在使用上有什么区别吗，使用国四车辆时，有那些注意事项？

本文将从这些实际问题出发，为大家详细说说，国四农机后处理系统在使用中的一些注意事项。

使用上的区别

大家都知道，发动机燃烧会产生三类有害物质：颗粒物(PM)、氮氧化物(NOx)，其它有害物质(CO,HC碳氢化合物等)。排放标准的提升，其实就是对这三类排放物质的限定越来越严格。

国四相对于国三车辆，在使用上最大变化在于，需要添加一种DEF/AdBlue?液体（32.5%尿素溶液）。

以凯斯OPTUM3004拖拉机为例，其DEF/AdBlue?液位显示与DEF/AdBlue?液加注口，如下图所示。

DEF/AdBlue?液箱盖是蓝色的，与柴油箱盖很好区分，千万不要加错！！！如果柴油喷射到高温的废气系统中会瞬间着火，超高温会损坏后处理系统中的各种部件，造成不必要的经济损失，而且十分危险。

车辆的后处理系统都配备了加热系统，当发动机模块检测到DEF/AdBlue?液温度过低时，就会打开热循环阀，让发动机冷却液为DEF/AdBlue?液加热。所以寒冷地区的朋友们可以放心使用，当然刚启动车辆时进行热车是有必要的。

DEF/AdBlue?液除了尿素比例要正确外，其自身品质也非常重要。劣质尿素使用时很容易结晶，堵塞废气处理系统，造成故障。下图是一些使用劣质DEF/AdBlue?液，造成的堵塞故障。

正确处理及使用

整个后处理系统的工作都需要严格控制温度，某些反应需要在特定高温下才能顺利进行。所以长时间怠速运行机器（废气温度上不来）是很伤后处理系统的，怠速运行机器超过6小时，将对SCR造成严重损坏。

当冷发动机，在较低的发动机冷却剂温度和环境气温下运行时，可从废气中看到水汽。此水汽类似于蒸汽或轻轻的白烟，其会在发动机和机器组件温度变热时消散。此水汽属正常现象。

发动机关闭后，SCR系统将执行一个清空循环，让供给模块最长持续运行90秒。这是正常情况，操作员无需处理。此时后处理系统是要把管路中的DEF/AdBlue?液反抽回DEF/AdBlue?箱。

如果预计机器关机时间超过4个月，请关闭钥匙开关，在钥匙关闭后等待2–5分钟，保证管路中的DEF/AdBlue?液完全排空，然后再断开电瓶；排空DEF/AdBlue?液箱；用去离子水冲洗储罐，之后再排空去离子水。

机器使用过程中，我们还应熟悉各种警报符号，以便进行正确处置，下表是常见后处理系统的警报符号，希望对大家有帮助。

无论是DEF/AdBlue?液位低还是品质差，抑或是SCR系统出现故障，都需要尽快解决。如果不理会的话，发动机模块会进入诱导策略，逐步降低发动机功率和扭矩，最后只能怠速运转发动机，严重时还会锁死发动机模块，维修完成后还需要用专业设备解锁。

使用中的一些注意事项

后处理系统总结，及在使用中的一些注意事项，具体如下：

DEF/AdBlue?液位低于10%警报，低于5%限制发动机功率。

必须使用符合ISO-22241-1标准的DEF/AdBlue?液。不要兑水，不要错加柴油。

严禁长时间怠速运转发动机，这会对后处理系统造成严重损坏。

按照相关产品操作手册，按时按要求保养后处理系统的各种滤网滤芯。

使用正规厂家（中石油，中石化等）柴油。劣质柴油燃烧后产生的大量灰质会堵塞后处理系统，产生的有害气体会损坏SCR单元。

必须使用厂家推荐的原厂机油。劣质机油或不符合标准的机油，燃烧会产生大量灰质堵塞后处理系统。

机器使用的第一个300小时，建议进行一次手动强制再生（让后处理高温工作，分解灰质，去除有害杂质），详见具体产品操作手册。

发动机熄火后，延迟断电，以便电子泵把DEF/AdBlue?液反抽回液箱。

长时间存放设备，请排空DEF/AdBlue?箱。

2022年12月1日起，所有生产、进口和销售的560kW以下（含560kW）非道路移动机械及其装用的柴油机将应符合《非道路柴油移动机械污染物排放控制技术要求》的技术要求，即国四排放农机。

正确使用维护国四农机后处理系统，可以极大降低发动机故障率，在有限农时创造更大价值的同时更加绿色环保。

凯斯，与您共同努力，实现双赢！