科乐收（CLAAS）拖拉机的前世今生

多年以来，CLAAS 一直研发农用拖拉机，2003 年收购“雷诺农机部”为公司带来了决定性的成功。这笔交易在巴黎一家著名的酒店内敲定。由此，橙色的雷诺拖拉机变成了耀眼的绿色，收获专家 CLAAS 长期以来的梦想——拥有自己的拖拉机——终于实现了。

2003 年 2 月 23 日，巴黎。天气湿冷。和往常一样，傍晚的协和广场总是车水马龙——围绕着高耸在广场上的卢克索方尖碑，它已经有三千三百年的历史了。通往凯旋门的香榭丽舍大道从这里开始，它是法国首都最繁华的街道。

在协和广场的北部有两座雄伟的建筑，右侧是海事部，左侧是“Crillon”豪华酒店。它们之间是皇家路，拥堵嘈杂的车辆一直延伸至广场。停泊的旅游巴士阻碍了通往大道的路线。

这次在椭圆形建筑西北区的塞车现象比平时更为严重。心急的司机只能缓慢地从 Crillon 酒店旁边挪动着前进。因为这家五星级酒店人山人海，人群已经蔓延到酒店前的分车绿化带，大家在暮色中耐心地等待着。

雷诺遇见 CLAAS

“所有人都是冲着 CLAAS 来的？”雷诺集团董事会成员Patrick Faure 有点惊讶地对执勤人员打趣道，他刚坐车抵达这家历史悠久的酒店。“不，先生，是因为 Jennifer Lopez 下榻在我们酒店。”正门接待员谦卑地微笑着回答道。

Jennifer Lopez 和 CLAAS？纯属巧合，这位影视明星的每次现身都引发大规模骚动。CLAAS 在 Crillon 酒店的隔壁套房完成了一件大事，将持续改变农业技术市场。当日，这家哈瑟温克尔企业完成了公司史上最大的企业收购。对于 CLAAS 而言，公司终于可以进军全球拖拉机业务领域了。

CLAAS 在这一天收购了雷诺农机部在法国勒芒的拖拉机生产业务和国际销售业务。第一步只是收购多数股权。但根据进度计划，四年后这家企业就将完全属于 CLAAS。

公司需要好好地整合这块资源。借此，CLAAS 在国际农业领域一下子站稳了脚跟。企业凭借这一德法交易活动完善了自己在机器产品线方面的不足——补充了之前公司一直缺少的农机类别：标准拖拉机。

第二天下午，一百多名记者集聚在巴黎会展中心 SIMA 农业技术展的一个会议室中，CLAAS 高层详细讲述了这次交易的情况。这一消息闪电般地在农业技术领域传播开来。美味的小点心和香甜的小蛋糕基本上都原封不动地放在那里，因为媒体代表们急着发出最新的新闻稿。

对拖拉机有着极大的兴趣

为什么 CLAAS 一定要有自己的拖拉机业务？2004 年Helmut Claas 被授予斯图加特-霍恩海姆大学的荣誉董事时对此作出了详细的解释：“长期以来我们一直都希望能纵身一跃成为拖拉机制造商，因为拖拉机生产线对我们企业来说确实是一个缺陷。原因在于欧洲农机的贸易结构。”

他具体地解释为：“CLAAS 经销商通常也会代理某一拖拉机品牌，平均占其总营业额的 40%。经销商经常将CLAAS 与不同制造商的拖拉机混合搭配。”

因此，与不同品牌之间的联系由来已久。例如福特拖拉机分部长期以来就是英国和北美的最重要合作伙伴。雷诺是法国的合作伙伴，在斯堪的纳维亚半岛则是沃尔沃，在南欧是菲亚特，在德国本土则是道依茨公司。其中还包括其它大量不生产联合收割机的拖拉机品牌。正如上面所说，多彩混搭。

“为了维持和维护我们的经销商网络，我们必须要有自己的拖拉机，”Helmut Claas 在他的讲话中强调道，“2002 年雷诺农机部在市场上作出了令人吃惊的举动，坚定地放弃了多年以来在该领域的投资。它的母公司希望从所有非汽业务中脱离出来，我们对参股非常有兴趣。雷诺也许是我们最后的机会，它会成为我们法国经销商网络的重要支柱。因此我们决定真挚地与其展开谈判，在相对较短的时间内制定出合同草案，只需公平竞争管理机构同意即可最终生效。我们实现了目标。”

由一战的坦克演变而来

和 CLAAS 一样，雷诺最早也是在二十世纪早期涉足农业领域。这家由 Louis 和 Marcel Renault 在 1899 年成立的法国传统汽车制造公司在一战前不仅生产汽车，还生产运输车。1919 年增加了拖拉机制造，最开始仅用于法国农业市场。一战的“残留物”使公司具备了生产第一代拖拉机的基础。装甲车，拖链式坦克比比皆是。现在终于可以充分利用它们了——将它们改装为贫农们所需的拖拉机。

这是一台 1918 年雷诺装甲车改装的第一代拖拉机样机

雷诺拖拉机事业——之后当然没有拖链了——发展地风生水起。从 1942 年起勒芒新工厂已经能提供令人钦佩的数量了。勒芒生产的橙色拖拉机在法国取得了巨大的成功。

1963 年雷诺收购保时捷柴油部的销售网络，并以当时知名的制造商的身份进军德国拖拉机市场。截止二十世纪九十年代末雷诺共生产了近七十万台拖拉机。这家企业在法国市场占有的 20% 的份额，令人赞叹不已。

勒芒的橙色拖拉机在国际上并没有取得太大的声誉。企业与企业之间建立新的联系的确是一种双赢。雷诺拖拉机厂提供拖拉机，CLAAS 带来更高的国际销售量。

CLAAS 公司长期以来一直想拥有自己的拖拉机。拖拉机一直是农业领域的保障。对于像 CLAAS 这样不断上升的农业技术集团来说，产品中没有标准的拖拉机是一种无尽的缺憾。当然不能是随随便便的拖拉机。不能只是一台将犁田机或播种机拖至耕地上的拖拉机。公司早就在构思农业技术系统。

世界市场同样也需要较小的拖拉机。之前当经销商在向客户售出 CLAAS 联合收割机或现代化 JAGUAR 青储饲料收获机时，无法同时提供一台种绿色的标准拖拉机。这是企业在国际业务中的唯一致命弱点——但是在巴黎建立了德法联系那一刻起，这个的弱点终于不复存在了。

CLAAS 集团一年的销售额一下子增长了六亿五千万欧元（CLAAS 在 2002 年达到 12 亿欧元——当时还没有收购雷诺拖拉机），两千名原雷诺雇员并入六千七百名CLAAS 员工之中。

（1967 年德法合作。橙色的雷诺机器掌控着法国的农业。但在联合收割机领域人们会选择CLAAS SUPER AUTOMATIC。）

快节奏

CLAAS 以极大的热情和极快的节奏迈出了全新的一大步。2003 年 10 月 1 日感兴趣的读者看到了一条消息：“绿色的 CLAAS 拖拉机来了。”“四种带动农具作业的拖拉机系列”是 CELTIS、ARES、ATLES 和 XERION（这款当然不是来自勒芒，而是来自哈瑟温克尔）。勒芒的生产人员还没有完全适应从喷漆房烘干箱中出来的是绿色的拖拉机，而不是橙色。

2003 年 11 月，最终一切都变成了 CLAAS 绿。从 72 至250 马力的所有车型都改变了颜色。Helmut Claas 在展会上当着无数国际经销商的面，象征性地在一台拖拉机的绿色发动机罩上签下了自己的名字。“如果产品没有打动我，我是不会在机器上签名的。”他眨着眼说道。

仅在一年后：CLAAS 德国销售总监 Henning C. Paulsen微笑着面对摄影记者的镜头。一把拖拉机车钥匙在他的拇指和食指之间晃动着。“第一千台CLAAS 拖拉机在德国面世。”他朝着麦克风呼喊道，然后将第一千台机器——ARES 826——闪闪发光的钥匙交给一位来自上弗兰肯行政区的农民买家。

绿色时代

到处都是绿色，现在轮到了英国。西北方 800 公里之外，在英国肯特郡出现了一幕和慕尼黑差不多的车钥匙场景。

当 Helmut Claas 亲自将新 CLAAS 发动机的点火钥匙交到经营耕地和乳品畜牧业的农场主 Jim Warnock 手上时，这位农场主激动得几乎说不出话来。这是英国市场的第一台绿色拖拉机。“我没想到 Helmut Claas 会亲自处理这样的小事。”这位惊讶的农场主说道，“难以置信，但心生好感。”

绿色的波浪继续向前翻滚：仅仅几个月后，来自意大利工厂的小型拖拉机 NECTIS 和 FRUCTUS 也改变了自己的颜色。这种窄轨距拖拉机在葡萄和水果种植领域非常畅销。

在雷诺拖拉机的家乡法国，人们看起来也没有特别怀念橙色。整个法国都觉得 2005 年拍摄的一部影片非常有趣，一位法国农民在影片中用一台 CLAAS 拖拉机博取了他的罗马尼亚新娘的芳心。在这部名为“Je vous trouve trèsbeau”（碰上爱情）的宽屏电影中，这台拖拉机在风景如画的丘陵地带耕作。

2006 年 CLAAS 拖拉机初步达到了一个小顶峰。CLAAS机器在“年度拖拉机”评选大赛中同时斩获了两个奖项，这项赛事活动由欧洲专业记者每年在博洛尼亚举办。葡萄种植拖拉机 NECTIS 被评委会选为最佳特种拖拉机，ARES 则获得最佳拖拉机设计金奖。CLAAS 拖拉机进入了高端农机市场。

现在的CLAAS 科乐收拖拉机