柴油机燃料系统工作原(柴油机燃料系统工作原理图)

柴油机燃料供给系统有哪些类型？

柴油机的燃料供给系按照对供油量控制方式不同，可以分为传统燃料供给系统和电子控制控制系统。传统燃料供给系统由油箱，柴油滤芯器，输油泵，高压油泵，喷油器等组成。电子控制系统是在传统燃油供应的基础上，增加了一些电控元件。

燃油供给系统的作用是向气缸内供给燃烧所需要的汽油。

怎样排除柴油机燃料系统气阻？

当柴油机供油系统中进人空气后，因气体是可压缩的，故管路中出现气阻现象，从而减少供油量，甚至中断供油，会导致发动机启动困难，工作无力，直至熄火而停止工作。 柴油机供油系统产生气阻的常见原因有:

①油路管接头不紧密或衬垫损坏;

②柴油滤清器或沉淀杯不严密而进人空气;

③油箱中存油较少时，输油泵从油箱中吸人空气;

④油管破损由此渗人空气等。 柴油机气阻故障的检修排除方法: 当柴油机中小负荷时功率正常，大负荷时功率不足，排气管冒黑烟，有时自动熄火，即为低压油路有气阻(或供油不足)。此时可拧下高压油泵头处放气螺塞，再用手油泵泵油，如手感力很大且放气孔内出油量很少，为柴油滤清器滤心堵塞;如泵油时手感很轻松、无力，放气孔油量很少并不断出现气泡，为油箱到泵头之间油路有严重漏气之处。排除空气之前，先检查存油， 油箱存油不足时应加注后进行排气。由于油箱至输油泵这一段油路内柴油压力低于外界大气压力，故这段油路漏气检查应在发动机停熄后进行，以免空气被吸人燃料系统。输油泵至喷油器这一段油路中的空气排除，可在发动机运转时进行，因这段油路内柴油压力高于外界大气压力。排除空气或向柴油箱内加注柴油时，必须注意柴油的清洁，这是因为柴油机的然料供给是通过输油泵、喷油泵和喷油器实现的。 排除油路中的空气时，先将手油泵上下往复抽动，并旋松柴油滤清器上的放气螺塞，至放气螺塞处滋出的柴油内无气泡时为止，再旋紧放气螺塞。接着将手油泵上下往复抽动，并旋松喷油泵油腔上的放气螺塞，至滋出的柴油中无泡沫为止，再旋紧。最后旋松高压油管接头，将供油齿条推在最大供油位置，利用启动机转动发动机曲轴，至高压油管接头滋出的柴油无泡沫为止，再拧紧油管接头。 如果判断为气阻，尽可继续用启动机来排除空气，若总觉其排不尽，则为前段低压管路漏气;可改用手油泵抽动，若抽动时感觉略轻，应检查油箱至手油泵管路有无漏气，看滤清器内有无气泡，喷油泵周围有无漏油，必要时予以修复。漏油之处就可能m气，无论是前段还是后段，管路中串连的滤清器都是检查的重点，因滤清器内的气囊很难随燃油流动，排除气阻的措施是查明漏点.做好密封。 使用中，应保证供油系统管接头密封可靠，衬垫完好无损;必要时检查焊补或更新裂损部件;注意排除燃料系统空气之前加足燃油，只有这样，才可避免柴油机供油系统内气阻的产生。

柴油机润滑系统工作原理？

柴油发电机组柴油机的润滑系统是柴油机主要零件依靠机油泵供给的压力机油进行润滑，其油路构成一个循环的系统，其它部分零件由飞溅机油进行润滑。

油底壳的机油经粗滤网和吸油管被吸入机油泵，进入机油冷却器进行冷却，然后进入机油滤清器，进入机油进滤清器后分为两路，一路回油底壳，一路机油流经增压器机油滤清器，滤清后分别由两根油管送入左右列增压器轴承和高压油泵，再由机油回油管回流到油底壳中；

氢燃料电池驱动系统工作原理？

简单说：氢气和氧气分别到系统的阳极板和阴极板，分别在催化剂作用下分解成氢原子和氧原子，并释放出电子。

电子在外电路线路引导下定向移动产生电，产生的电供电机使用

原燃料概念？

答：最初的燃料，沒有加工的燃料，是自然界演变而成的燃料体。

柴油机以什么作为燃料？

柴油机是吸入新鲜空气，由喷油嘴喷入柴油，通过压缩产生高温高压使其燃烧。

柴油机后处理系统及工作原理？

柴油机SCR尾气后处理，是针对在废气中的一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）及颗粒（PM）等排放物得到有效控制并达到法规的要求，最后对发动机排出尾气中含量较高的氮氧化物（NOX）再利用专门的车载后处理系统进行处理。一种尾气处理策略。

工作原理

其基本工作原理就是通过优化柴油发动机缸内燃烧过程，使燃烧废气中的一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）及颗粒（PM）等排放物得到有效控制并达到法规的要求，最后对发动机排出尾气中含量较高的氮氧化物（NOX）再利用专门的车载后处理系统进行处理，以满足法规要求。在后处理过程中，定量给料单元会根据发动机电控单元给出的指令精确地将与发动机运行工况相匹配的尿素量喷入排气管，尿素分解出的氨与氮氧化物在催化器中经过催化还原反应最后生成无害的氮气（N2）和水（H2O）。据测定，SCR 尾气后处理系统对氮氧化物的转化率通常能达到60%以上。

柴油机燃料供给系的组成？

柴油机燃料供给系由燃油供给、空气供给、混合气形成及废气排出四部分组成。

（1）燃油供给系统 由柴油箱、输油泵、低压油管、滤清器、喷油泵、高压油管和喷油器及回油管等组成。

（2）空气供给 由空气滤清器、进气管等组成。有的还有增压器。

（3）混合气形成 燃烧室。

（4）废气供给 由排气管及排气消声器组成。

（5）燃油供给路线

1）低压油路 从柴油箱到喷油泵入口，油压一般为0.15MPa～0.3MPa。

2）高压油路 从喷油泵到喷油器，油压在10MPa以上。

3）多余的燃油回流 输油泵的供油量比喷油泵的最大喷油量大3～4倍，大量多余的燃油经喷油泵进油室的一端限压阀和回油管流回输油泵的进口或直接流回柴油箱。喷油器工作间隙漏泄的极少数柴油也经回油管流回柴油箱。

4）柴油滤清器有粗细两种，一般粗滤器设在输油泵之前，细滤器设在输油泵之后。

5）为保证各气缸供油的一致性，连接喷油泵和喷油器的钢制高压油管的直径和长度是相等的。

氨燃料工作方法？

氨气通过氨分解设备分解成氢气和氮气的混合气体后就可以用了。

氢氧燃料池工作原理？

氢氧燃料电池一般是以惰性金属铂（Pt）或石墨做电极材料，负极通入H2，正极通入O2，总反应为：2H2＋O2＝2H2O。

电极反应特别要注意电解质，有下列三种情况：

1、电解质是KOH溶液（碱性电解质）

负极发生的反应为：H2＋2e-＝2H＋，2H＋＋2OH－＝2H2O，所以负极的电极反应式为：H2－2e-＋2OH－＝2H2O；正极是O2得到电子，即：O2＋4e-＝O2－，O2－在碱性条件下不能单独存在，只能结合H2O生成OH－，即：O2－＋2H2O＝4OH－，因此，正极的电极反应式为：O2＋H2O＋4e-＝4OH－。

2、电解质是H2SO4溶液（酸性电解质）

负极的电极反应式为：H2＋2e-＝2H＋；正极是O2得到电子，即：O2＋4e-＝O2－，O2－在酸性条件下不能单独存在，只能结合H＋生成H2O，即：O2－＋2H＋＝H2O，因此正极的电极反应式为：O2＋4H＋＋4e-＝2H2O(O2＋4e-＝O2－，O2－＋4H＋＝2H2O)。

3、电解质溶液（中性电解质）

负极的电极反应式为：H2＋2e-＝2H＋；正极的电极反应式为：O2＋H2O＋4e-＝4OH－