芬特将前沿技术下延至150马力段拖拉机

2016年11月9—13日，在EIMA展上，Vario500全新亮相。Vario500将各种前沿技术由大马力拖拉机（Vario 700以上）下延至中马力段Vario 500（125-165马力段），比如废气再循环技术、自动驾驶等，使得其不仅排放升级并且燃料消耗降低了50%，其智能化程度更高。

新的Vario500拖拉机能够满足欧四和Tier4排放标准。跟Vario大马力拖拉机（Vario700-900系列）一样，新500系列采用了废气再循环（EGR）技术、电控尿素注射技术以及附加的发动机燃油热交换器。正如制造商在技术手册中所说，这些技术的采用是为了减少尿素的使用（最高可减少50%）。其发动机采用的是道依茨4缸4.04升高压共轨柴油机，采用了SCR装置，结合涂层烟灰过滤器（CSF），具有很高的燃油经济性，被动再生可以发生，而无需再注射废气。

VarioGuide自动驾驶。到目前为止，该系统仅在较高马力的拖拉机中安装，能够将操作精度控制在2—20厘米之内，而今，该系统也在Vario 500上采用。根据需要和当地情况，驾驶员可以在两种不同的接收器间选择。在入门级中，可以选择NovAtel接收器，以及EGNOS/WAAS、RTK无线电和NTRIP校正装置。除了这些系统外，天宝接收器可支持例如RangePoint RTK 和CenterPoint RTK。由于天宝xFill技术，信号保持时间可以保证持续20分钟。

Variotronic显示屏。所有拖拉机功能和设备都会在一个终端显示屏上（Vario 7-B和10.4-B）显示，该显示屏类似于智能手机，由于结合了触屏技术和按键，使得命令都十分直观。除了拖拉机的基本操作，Vario 7-B还可以控制ISOBUS连接的农具，并能够对VariotronicTI编程。另外，10.4-B终端为摄像机、VarioGuide自动驾驶系统、VarioDoc文档提供了接口，并可通过蓝牙向其他设备传输数据。

后置三点动力输出装置1000E。采用1000E，可使动力直接由发动机传送至后置农具，从而获得很高的传输效率。1000E可选后置动力输出装置目前为止有3个速度可以选择（540、540E和1000），该装置的目的是在保证燃油经济性的情况下，使用并操纵农具，具有更高的方案解决需求，同时又具备最低的功率吸收率，增加了拖拉机的使用范围。

360°多功能。Vario 500自重仅6.1吨，加上负载共能承担10.5吨，等于能够负载4.4吨的有效载荷。新Vario500 拖拉机能够选配一个法兰轴和短接头，从而灵活地接近轨道宽度。芬特提供两个版本的前装载系统：芬特Cargo和芬特CaroProfile，提供集成的称重、摇晃和记忆功能。