电喷柴油机难启动(电喷柴油机难启动但启动后一切正常)

490电喷柴油机难启动怎么办？

电喷车柴油机启动困难说明柴油泵雾化不好，所造成的，到修理厂对柴油泵进行校泵就好了

电喷柴油机热机难启动是什么原因？

主要有五点:

第一，检查蓄电池电压，蓄电池电压低于12伏是车子亏电，会导致启动困难。

第二检查启动机，启动机长时间使用会导致内部碳刷磨损严重过电不能足，启动无力。主要出现在公里数大的车子。

第三，汽油压力，主要包括汽油泵压力和汽油滤芯脏污，需要更换汽油泵，汽油滤芯建议4万公里更换。

第四，节气门过脏，导致进气不足，需要清理。

第五。火火塞点火线圈点火过弱以及空气流量传感器故障导致启动延时。需要更换。

国四电喷柴油机热车难启动，为什么？

我自己的一点经验。国四相比于国三也就是多了尿素箱而已，原理大体差不多，所以我说的也适用于国三的车。对于柴油车来说，满足两点就可以启动了。

一是、发动机喷油。

二是、起动机转。所以如果不好启动就从这两方面入手考虑。

因为是电喷共轨，那么发动机喷油就是由ECU控制的，其实我觉得你换不换轨对启动的影响不大，因为这个“轨”说白了就是个存储燃油的地方。

其实轨可以理解成一个临时的储油舱，油泵把燃油从油箱抽出来，加大压力以后储存在这个轨里。

所谓共轨就是各个气缸的燃油供应都来自这一个轨。轨只要不是破裂或者损坏一般都不影响启动。

那这时你就需要查看下ECU里控制喷油的单元模块是不是数据有问题，或者ECU里面的针脚有问题了。

另外可以交给你个技巧，如果发动机转，但是车不好着，你也可以手按在喷油嘴上，来回按几下。手动喷油，这样车就很容易着火了。

第二个方面：如果排除喷油，就看起动机有没有问题了，一般起动机只要转就没问题了。如果起动机不转那就换个起动机。

你说的是热车难启动，说明发动机肯定是转的。那么要么是喷油部分不行，要么就是车太热了，车上的温度传感器限制了车的启动。

电喷车冷车难启动？

电喷发动机启动困难的原因如下：

1、电瓶亏电，其表现特点是起动机开始转但转速不够即无力，起动机只咔咔响不转；

2、汽油流动受阻，表现特点为发动机供油管内无油压。

此种情况多发生于温度特别低的早晨，是燃油管路长期脏污造成。温度特别低时水与杂物相混使燃油管路不通，结果无法起动；

3、点火系统工作状态不良，冷天由于进气温度低，燃油在气缸内雾化不好，若加之点火能量不足，其结果就会发生淹缸现象，即过多的燃油积累在气缸内，超过着火极限浓度而无法着车；

4、排气管结冻，外观特征为雾缸压，供油供电正常，不着车。

电喷普桑熄火难启动？

汽车 打不着车、冷、热车发动机启动不了、怠速不稳、加油熄火等现象的主要原因如下：

1、汽车电瓶电压偏低；具体检测方法：用三用表电压档测试一下电瓶电压，如果在10V以下，建议更换。如在11V左右，勉强使用；要做好更换准备。12V以上可以使用，但是要查找其它原因；

2、检查是否由于积碳引起；如果走行2万KM左右，重点检查、清洗节气门；

3、检查、测试、更换火花塞；

4、确认所加汽油的油品质量；

5、检测点火开关；

6、测试、检测启动机、汽油泵、传感器等有关启动、供油系统的有关部件；

7、另外通电后，不要立即启动，等待30秒至1分钟，再点火；看一下有无效果；不论 以上任何情况，注意一次打不着车时，一定要间隔15-30秒后再打，以保护电瓶不过发电、延长其使用寿命。

单缸柴油机难启动？

1、排气管不冒烟：排气管不冒烟，说明汽缸内可燃混合气没有燃烧，所以没有烟排出。其可能原因是汽缸内没有柴油进入，汽缸中没有空气进入导致汽缸内可燃混合气没有被点燃。为此需要检查油路故障，再查找汽缸内无空气的原因和喷油时刻是不是准确。

2、排气管冒白烟：启动时排气管冒白烟，但仍不易着火，因为柴油中有水，水在汽缸内被蒸发为水蒸气，从排气管排出，表现为白烟。有玻璃沉淀杯的容器易看清楚，水重沉在下面，颜色比柴油淡。应检查调整供油提前角。扩展资料：注意事项：1、使用时应按相应产品说明书所介绍的保养方法及各项规定进行调整、保养。2、不允许起动后马上以高速满负荷工作，必须从低速空载逐步过渡到高速全负荷。

3、柴油机使用的燃油必须清洁，应静置沉淀72小时以上。

4、对带散热器型柴油机应保持正常水温(75℃～95℃)。放出冷却水时必须先打开散热器盖（须待水温降低后再打开，以免烫伤），然后再拧开气缸体上的放水开关。

5、正常工作的机油压力应为0.2～0.4MPa。

6、必须严格控制载重量，不允许超载，否则将影响柴油机的可靠性及使用寿命。

柴油机难启动绝招？

柴油机不能启动的故障原因及排除方法

柴油机不能启动是我们经常遇到的问题，一般从以下几个方面来分析：

第一个方面：燃油系统故障，柴油机被启动电机带动后不发火，回油管无回油，主要原因及解决办法如下：

(1) 燃油系统中有空气 检查燃油管路接头是否松动，排除燃油系统中的空气。A：旋开喷油泵和燃油滤清器上的放气螺钉，用手泵泵油，直至所溢出的燃油中无气泡后旋紧放气螺钉。再泵油。当回油管中有回油时，再将手泵旋紧。B：松开高压油管在喷油器一端的螺帽，撬高喷油泵柱塞弹簧座，当管口注出的燃油中无气泡后旋紧螺帽，然后再撬几次，如此逐缸进行，使各喷油器中充满燃油。

(2) 燃油管路阻塞 检查管路是否通畅

(3) 燃油滤清器阻塞 清洗滤清器或调换滤芯

(4) 输油泵不供油或断续供油

(5) 检查进油管是否漏气，进油管接头上的滤网是否堵塞。如排除后仍不供油，应检查进油管和输油泵

(6) 喷油很少，喷不出油或喷油不雾化 将喷油器拆出，接在高压油泵上，撬喷油泵柱塞弹簧，观察喷雾情况，必要时应该拆洗。检查并在喷油实验台上调整喷油压力至规定范围或更换喷油器偶件

(7) 喷油泵调速器操纵手柄位置不对 启动时应将手柄位置推到空载，转速700-900rpm(r/min)左右的位置

第二个方面：电启动系统故障，主要原因有：

(1) 电路接线错误或接触不良 检查接线是否正确和牢靠

(2) 蓄电池电力不足 用电力充足的蓄电池或增加蓄电池并联使用

(3) 启动电机电刷与换向器没有接触或接触不良 修整或调换碳刷，用木砂纸清理换向器表面，并吹净，或调整刷簧的压力

第三 ：气缸内压缩压力不足;喷油正常但不发火，排烟管内有燃油

(1) 活塞环或缸套过度磨损 更换活塞环，视磨损情况更换气缸套

(2) 气门漏气 检查气门间隙、气门弹簧、气门导管、气门座的密封性，密封不好应修理和研磨

(3) 存气间隙或燃烧室容积过大 检查活塞是否属于该机型的，必要时应测量存气间隙或燃烧室容积

第四：喷油提前角过早或过迟，甚至相差1800 ;柴油机喷油但不发火或发火一下又停车 检查喷油泵传动轴结合盘上的刻度线是否正确或松弛，不符合要求应重新调整

第五：配气相位不对 复查配气相位

第六：环境温度过底;启动时间长不发火 根据实际环境温度，采取相应的低温启动措施。

电喷挖机冷车难启动？

是车辆发动机出现故障，可到维修点检查维修。

4180电喷车冷车难启动？

启动困难的原因如下：

1、电瓶亏电，其表现特点是起动机开始转但转速不够即无力，起动机只咔咔响不转；

2、汽油流动受阻，表现特点为发动机供油管内无油压。

此种情况多发生于温度特别低的早晨，是燃油管路长期脏污造成。温度特别低时水与杂物相混使燃油管路不通，结果无法起动；

3、点火系统工作状态不良，冷天由于进气温度低，燃油在气缸内雾化不好，若加之点火能量不足，其结果就会发生淹缸现象，即过多的燃油积累在气缸内，超过着火极限浓度而无法着车；

铃木瑞梦电喷冬天难启动？

这是汽油雾化不好很难进缸，引起的