柴油机冒黑烟打不燃火(柴油机冒黑烟打不燃火怎么回事)

专治柴油机冒黑烟？

１、造成柴油机冒黑烟的主要原因是：

（１）进气温度太高。

（２）空气滤太脏或进气管堵塞。

（３）喷油嘴滴油或雾化不良。

（４）喷油泵有问题。

（５）喷油提前角不对。

（６）气门间隙不正确。

（７）气缸磨损严重。

（８）增压器有问题。

２、排除方法

认真检查，酌情处理。

以下将对柴油车的排烟异常进行分析，并提供相应的解决方法。

1. 柴油车冒黑烟故障

柴油是复杂的碳氢化合物，喷入燃烧室内未燃烧的柴油受高温分解形成炭黑,排气时随同废气一起排出形成黑烟。柴油车冒黑烟是最为常见的故障现象，分析诊断柴油车冒黑烟故障时，要根据具体情况来对待。

现象1：柴油车接通启动机开关后，排气管大量排放黑烟，但发动机无法启动。

这种现象出现在发动机正常运转前。发动机无法运转的原因有多种，主要在燃油供给系统和进气系统。柴油机不易启动，说明柴油虽然进入燃烧室，但由于某种原因使燃烧室不具备压燃条件，使已经喷入的柴油不能燃烧或不能完全燃烧。

常见故障原因及分析

★ 喷油泵驱动联轴节固定螺栓松动或喷油正时调整过早。

★ 喷油泵故障，即喷油泵柱塞、挺杆或凸轮磨损严重，也可能是柱塞挺杆调整螺钉松动。

★ 喷油器故障，即喷油器针阀粘滞不能关闭、针阀与阀座接触不良或泄漏、喷油压力弹簧调整螺钉松动。

★ 在喷油泵柱塞副磨损情况下，调整器调整不当，供油量过大。

★ 汽缸压力过低。

★ 空气滤清器或进气通道堵塞。

故障的诊断

首先检查进、排气通道是否通畅，如空气滤清器有无堵塞、进气胶管是否凹瘪等。

若发动机有敲击声并排黑烟，说明喷油时间过早，应重新调整喷油正时。通常这种情况是由喷油泵联轴节螺钉松动、轴键损坏或被动盘错位所致。如未发现问题，可按下述方法检查喷油正时：拆下第一缸高压油管，使喷油系出油阀压紧座中心孔的油液液面清晰可见，将供油齿条置于供油位置，从放气螺塞处泵出油路中的空气，缓转动曲轴，仔细观察油泵出油阀液面的变化。只要液面有所变化，即说明供油开始，立即停转曲轴，检查喷油提前角是否正确。此时，喷油泵联结盘的定时刻线应与泵体上的刻线重合。

若以上检查都正常，可检查喷油器雾化情况。喷油器在试验台试验时，喷油压力、喷油锥角及射程等应符合标准，否则应拆检其针阀。查看针阀是否卡滞、针阀与座是否密封、喷油压力调整弹簧是否过软或断裂、喷油器座孔密封是否有积炭等。

若供油系一切正常，且发动机排黑烟不能发动，应检查发动机汽缸压力。如果压力不足，应从气门、活塞及汽缸垫等处查找原因。

现象2：发动机运转不均匀，并且排放大量黑烟。

发动机能运转起来，就说明燃油已经进入汽缸，开始工作，但工作的状况不是很稳定，发动机排大量黑烟现象也反映了这个问题。这时的故障主要是由喷油系统引发的，当然，汽缸压力过低也会造成此类故障。

常见故障原因及分析

★ 喷油泵故障，即油泵的个别凸轮或挺杆滚子磨损过度、挺杆调整螺钉调整不当或松动、个别柱塞套扇形小齿轮固定螺钉松动、个别柱塞粘住或弹簧折断、出油阀磨损或弹簧折断等。

★ 喷油器故障，即喷油器的针阀粘住不能关闭、喷油器的针阀密封不良、喷油器的压力调整弹簧断裂或弹力过低、喷油器的密封垫积炭等。

★ 汽缸内压力过低，如活塞环漏气或汽缸密封不严。

故障的诊断

首先要检查发动机的工作情况，可以尝试在发动机运转时进行逐缸断油试验。当某缸断油时，若发动机转速显著降低、黑烟减少、敲击声变弱或消失，说明该缸供油量过多；若发动机无变化或变化很小，则说明该缸供油量过少；若发动机转速变化小而黑烟消失，说明该缸喷油器喷雾质量差。找出有故障的单缸后，再进一步检查故障原因，如该缸喷油泵柱塞副情况、扇形齿轮固定螺钉有无松动及柱塞弹簧有无断裂等。若正常，可拆检喷油器，必要时可换装新喷油器进行对比；若用新喷油器时故障消失，说明原喷油器有故障。

若各缸喷油量均过大，应打开调速器盖，检查调节齿杆的刻度是否向喷油泵壳内移动过多（刻度线应与喷油泵壳后端面平等）。如在柴油机冒黑烟的同时，还可听到汽缸内有清脆敲击声，则说明喷油时刻过早，应正确校准喷油正时。如检查中发现空气滤清器堵塞（滤芯脏污），应即清洗、吹净。

其次，对喷油泵柱塞挺杆带有调整螺钉的，应检查各缸喷油正时是否一致。

柴油机怠速冒黑烟？

任何机械运动部件都存在阻力，发动机要维持运转，就必须有相应的能量补给。油门控制在一定程度，发动机维持在一个比较平稳的运转状态，这时的转速叫怠速，相应的油门位置叫怠速油门。

这方面，感官性最强的是单杠柴油机，直接用螺丝来控制油门限位，怠速过低就能明显感觉到飞轮的顿挫，气缸的喘气。怠速过高嘛，自然就是费油一点。

柴油机带负荷冒黑烟？

柴油机负荷重了冒黑烟的原因：

1、供油不足：汽缸内的油量少，燃烧产生的热量减少，不能满足发动机负荷所需，导致发动机无力，使得燃烧不充分，会冒黑烟。

2、进气太少：发动机充气量不足，导致燃油中的碳原子不能与氧原子充分反应，所以放出的热量减少，发动机无力，燃烧不充分导致冒黑烟。

3、进气管堵塞或空气滤器堵塞：进气道由于某种原因而引起进气道堵塞，或者由于工作环境和路况不好使空气滤器堵塞。

柴油机冒黑烟怎么修？

柴油机排气黑烟主要是混合气过浓、混合气形成不良或燃烧不完全造成的，可以从空空气滤清器、燃油、发动机、喷油器、喷油泵等方面解决。

1.空空气过滤器堵塞；

进气受阻是最常见的问题，因为空空气中过多的灰尘和颗粒物使滤芯堆积更多的灰尘和污垢，增加了进气阻力，导致供气不足，也会影响燃烧效率。

解决方法:检查、清洁或更换空空气滤清器滤芯。

2.油品质量差，积碳；

如果加入的柴油质量不好，混合气燃烧后会产生积碳，积碳会堵塞油路，导致供油不畅，可能导致混合气过浓，冒黑烟。

解决方法:清洁油路或添加燃油清洗剂。

3.压缩力不足；

气门、活塞环和气缸套的磨损会导致压缩压力不足，压缩末期的压力和温度达不到要求，燃油的燃烧条件变差，容易产生黑烟。

解决方案:需要4S检查来确认故障的根本原因，并更换损坏的零件。

4.喷油器工作不正常；

喷油器工作不良主要表现在三个方面:一是喷雾质量差；二是喷油压力不足；第三，喷油器泄漏。在这三种情况下，燃料都不能在气缸中与空气体充分混合，因此不能完全燃烧。

解决方法:检查并更换喷油器。

5.喷油泵工作不正常。

喷油泵柱塞或出口阀磨损严重，喷油泵个别或全部柱塞或出口阀磨损严重，会导致喷油泵泵油压力下降，使喷油器的蓄压相对滞后，延迟喷油，增加加力，使柴油机冒黑烟。

解决方法:检查喷油泵压力，修理或更换。

专治柴油机冒黑烟无力？

专治柴油机的动力减小又冒黑烟，有两种办法：

一是检查柴油机的气门间隙变大，柴油没能充分燃烧(可能性较大)；

二是活塞环折段或错位，压缩时漏气，机油反窜被燃烧就冒黑烟了。主要原因可能是油路或气路问题。对于气路问题，主要是检查空滤是否清洁，管路中是否漏气。对于油路问题，主要是检查柴油供给是否足量、柴滤是否清洁。若以上均正常，可以考虑喷油器故障。

单缸柴油机冒黑烟熄火？

汽车单缸柴油机冒黑烟没劲难起动原因介绍：

1、柴油机冒黑烟是因为不正常燃烧或燃烧不完全引起的。因为当柴油机中充入的空气量不足，即过量空气系数较低时，燃料不能完全燃烧，从而不能产生足够的能量，并且未完全燃烧的燃料可能会析出C和CH，从而形成黑烟；

2、进气管堵塞或空气滤堵塞进气道由于某种原因而引起进气道堵塞，或者由于工作环境和路况不好使空气滤堵塞；

3、点火正时不对或喷油正时不对汽油机由于长时间运行而引起的早火过迟造成的。柴油机是由于喷油时间过迟造成的。

冒黑烟是因为柴油燃烧不充分，油头卡滞后雾化不良，会出现这种情况，你找校油泵检查一下油头；

还有另外一种情况，你打车看发动机是否能转动，若发动机无反应，那你就等着大修吧（最大的可能性是抱瓦拉）。

若是油头的事，你最好检查一下机油是否有事，若闻上去有柴油味，粘度低（看上去比较稀）最好换了，不然有可能影响发动机内部润滑，造成大的影响。

为什么煤气打不燃火？

第一、有没有气,遇到煤气灶打不着火,首先要查看是否还有气,没有的话就要加气。

第二、电池有没有电,发现点不着火时,便要检查电池是否有电,如果没有,只需要换普通的一号电池就可以了。

第三、电路接触不良,主要是检查电池盒正负极有无生锈,线路有无接触不良,如果有,需把铁锈清除,将线路准确连接。

第四、过压保护,很多煤气灶有过压保护功能,一旦过压是不会启动的,这时就要换一个减压阀试一下。

第五、管道堵塞,一旦管道堵塞,就要检查出气阀,一般来说能闻到煤气味而煤气灶打不着火就很可能是煤气堵塞,这时就需要对管道进行疏通。

第六、微动开关损坏,微动开关时煤气灶里一个很小的地方,但是它却比平常的故障都难以维修,一般来说,是不建议业主自己对其进行维修的,这个一个精细、专业活,最好要请专门人士来解决。

第七、点火针脏,厨房很容易脏,特别是容易沾染油污等,煤气灶放置时间太长,点火针就很容易被油污弄脏,这时就需要清洁点火针的油垢,然后再尝试点火。

第八、点火针位置不当,要想点着火,则燃气灶对点火针与火盖的距离是有一定的要求的,一旦偏离距离过多就会造成然气灶打不着火,一般来说点火针与火盖的距离是4-6mm,并且要对准火孔。

第九、煤气灶有一根高压线与其接头,一旦高压线出现了老化,也容易造煤气灶打不着火,这时只需要加套耐高压保护，这个在平时的生活中要多留意观察。

依维柯打不燃火咋办？

依维柯打不着火，可以通过以下的办法试一试。

可以检查一下是否加的柴油不容易打着火。因为加柴油的时候最好选择零度以下的柴油，容易在低温状态下打着火。再又检查一下马达，打开计算器，找到马达的位置，用扳手轻轻敲一下马达再试一试。

打不燃火怎么办？

如果打不着火，是电池的电流太小了，此时可以打电话让开车的朋友过来搭电。如果不是因为电瓶，那可能是点火系统或燃油供给系统出现了问题，这样就需要拖到修理厂修车了。汽车的点火系统主要是由火花塞和点火线圈组成的。火花塞是一个需要定期更换的易损件火花塞长时间使用电极间隙会变大，这样会影响火花塞点火。

汽车打不起火来了怎么办

1，首先应检查火花塞。因为火花塞是汽车点火系统的关键，而点火系统又是发动机工作的关键点，因此，火花塞的性能好坏，关系着整车的工作性能及效率。

2，电瓶亏电——其表现特点是起动机开始转但转速不够即无力，后来起动机只咔咔响不转。冬季低温及个别用电设备忘关后会造成车辆无法起动，特别是冬季长期短途低速使用，电瓶电压会低于额定值，起动及无法正常运转。若有发生请打服务站救援电话，或找车对一下，或暂时对着火，之后必须到服务站对电瓶补充充电。

3，汽油流动受阻——表现特点为发动机供油管内无油压。此种情况多发生于温度特别低的早晨，是燃油管路长期脏污造成。温度特别低时水与杂物相混使燃油管路不通，结果无法起动。应急方法：将车置于温暖的环境，一会儿车即可起动;或者采用清洗油路的办法加以彻底解决。

热水器打不燃火，换了电池也打不燃火，怎么回事？

1. 热水器打不着火的原因之一：电源问题　　燃气热水器打不着火的解决方法：检查交流电源插头指示灯是否亮,先排除电源供电部分的问题.　　2. 热水器打不着火的原因之二：电磁阀故障　　热水器打不着火的解决方法：若点火的时候只听到点火声，没有电磁阀“嗒”磁吸声，可能为电磁阀损坏或者老化，电磁阀老化,会不受控制,在打火开始时能吸合一下,打得着火,但随即闭合又熄火了；也可能为燃气压力过高或过低，使用钢瓶气的热水器会出现钢瓶减压阀输出压力过高或过低使用热水器不能打着火；更可能为电磁阀有脏物。电磁阀不能过气，燃气（天燃气、液化石油气、人工煤气）就不能出来，不能出来，以致点不着火。在确认电磁阀好坏之前要确认点火器控制电路是否正常，若有故障,不能控制电磁阀吸合。　　3. 热水器打不着火的原因之三：电点火器故障　　热水器打不着火的解决方法：脉冲点火器和控制器有一方有故障，热水器均不能点火。　　4. 热水器打不着火的原因之四：点火瓷针或感应瓷针问题　　燃气热水器打不着火的解决方法：a.点火针偏位或老化时点火十分困难，可更换或将点火针正确安放；b.感应老化，可将感应擦亮安放好（使火焰不管大火还是小火能充分烧着感应针）即可。　　5. 热水器打不着火的原因之五：水压问题　　燃气热水器打不着火的解决方法：a.水压低时热水器无法正常启动;　　b.进水处过滤网堵塞造成水无法正常流过，清理干净就可以。　　6. 热水器打不着火的原因之六：水气联动装置故障　　热水器打不着火的解决方法：a.水气联动阀内鼓膜老化或损坏不能推动微动开关；　　b.微动开关坏。　　7. 热水器打不着火的原因之七：气源开关未打开或进气滤网堵塞　　热水器打不着火的解决方法：开启气源，清理进气过滤网。　　8. 热水器打不着火的原因之八：气种不符　　热水器打不着火的解决方法：比如将液化气热水器接到天然气上等,p这种情况需要将液化气热水器改天然气后才可以接入使用。　　9. 热水器打不着火的原因之九：气门密封件被燃气腐蚀后发涨。　　热水器打不着火的解决方法：更换零部件。　　10. 热水器打不着火的原因之十：烟管无法正常排气　　燃气热水器打不着火的解决方法：a.烟管有堵塞，清理烟管堵塞物;b.烟管过长，未正确安装