纽荷兰公司甲烷动力拖拉机最快2023年底上市

在拖拉机特别是大功率拖拉机动力源技术创新上，世界农机跨国公司凯斯纽荷兰同约翰迪尔公司一样，并不能把电动拖拉机作为唯一的动力源进行研发创新。在2022年纽荷兰公司发布的拖拉机研发创新成果一一T6甲烷动力拖拉机，就是最好的实证。预计甲烷驱动拖拉机将于2023年末或2024年初在美国全面投产。

但是这个新动力的拖拉机，不像柴油，用户不能只是去一个加油站就能获得压缩天然气，或柴油。柴油虽是昂贵的，但得到、添加柴油很容易；而容易获得、添加甲烷这是一个大问题。

纽荷兰公司认为，值得庆幸的是，许多奶牛场都有足够多的一种能够产生甲烷的关键成分：粪肥。纽荷兰希望农场愿意投资新技术，将他们的粪肥转化为拖拉机所需的燃料。

2021年，凯斯纽荷兰工业公司即纽荷兰的母公司，出资购买了Bennemann公司的部分股权。Bennemann这是一家总部位于英国的公司，致力于开发、销售捕捉和重新利用农场挥发性甲烷排放技术的创业公司。通过一个多步骤的过程，该公司可以将粪肥消化器产生的甲烷转化为液体，用作生物燃料。

Bennemann公司的负责人在世界乳制品博览会上说，该系统类似于农场已经安装的其他粪肥消化器。一个三衬底层土工膜安装在粪肥顶部的泥浆盖上。来自消化过程的气体被收集并存储在存储气泡的上部隔室中。

该公司开发了一种便携式气体过滤系统，可以从一个农场带到另一个农场，过滤和清洗储存气泡中的甲烷和二氧化碳中的有害气体。一旦完成，甲烷和二氧化碳被泵回。

“存储气泡就像一个肺；它永远不会完全充满，也永远不会完全清空。它吸气吐气，”负责人这样描述该系统。

最后一步是该公司开发的另一台机器，它可以压缩甲烷并完全去除二氧化碳，将其转化为可用作燃料的CNG。尽管甲烷被认为是一种比二氧化碳释放到大气中时威力大得多、潜在危害大得多的温室气体，但该公司坚持认为，燃烧甲烷可以减少其对环境的影响，对环境也是友好的。

“我们把它提炼成燃料级的燃料，燃料级的甲烷，然后把它添加在拖拉机上，”“易挥发的甲烷是具有重要作用的。这不会错的，”“这是清洁燃料，可再生燃料。”这是该公司对甲烷作为能源的看法。

消化过程中产生的液体和固体可用作肥料、垫料或其他用途，在农场形成一个完整的生态循环链周期。

该公司一直在测试物流和经济效益，通过在英格兰西南部的六个农场试点，将农场联合起来生产沼气发电。

农场之间相距不到30分钟。从农场收集的压缩天然气正被用来为当地城镇的道路维修车队提供燃料，所有这些车队都是由甲烷提供动力的。农场也使用天然气作为自己的动力。该公司已经与另一家管理燃料分配和部署的公司采用了“特许经营模式”。

纽荷兰北美市场总监Mark Lowery表示，目前的首要任务是在美国建立一个系统，使农场能够实现能源独立，这样他们就可以为T 6.180自行生产燃料。

“我们并没有设想纽荷兰成为一个燃料供应商，但在这些基础设施推出在北美的早期阶段，我们希望为客户提供一种方式来寻找潜在的供应商。”

T6.180甲烷动力拖拉机于2019年在Agritechnica全球推出，并于2022年在美国Commodity Classic上推出。

甲烷动力拖拉机的测试始于2013年，持续了6年。第一台拖拉机由6.7升CNG发动机驱动，最大输出功率为175马力，在英国制造。

Lowery说，该公司正在探索如何将Bennemann的技术应用于这里的农场，并补充说，该公司在宾夕法尼亚州新荷兰的公司农场安装Bennemann系统的初期阶段。

Lowery说，你可能需要一段时间才能在美国的农场上看到Bennemann系统，因为潜在的农场需要签署，系统本身也需要建立。农场将需要愿意提供资金来启动一个系统，尽管Lowery说，他预计政府补贴至少能支付一些启动成本。

但与英国正在测试的社区农场模式不同，Lowery预计这里将发展出一种不同的模式。他说：“每个农场都不一样，所以我们觉得这里最有可能采用逐个农场的模式。”