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　　农机普及，跨区收割还有出路吗？

跨区收割是不赔钱的唯一出路。。我们这开联合收割机的，都是从南到北，一路走，一路收割。

每个地区成熟的时间是有限的，如果不跨地区，一个地区好日子也就一个星期吧，按照两个星期，足够了吧，每天20个小时干活（如果连续性作业，机器高热，容易着火，我们这没有着火的案例，但是有机器高热冒烟接近着火的事情），20小时*14天，一共能干几亩地？一亩地五六十块钱，扣掉油钱，扣掉联合收割机牵头人的几块钱，还剩几个钱？万一车再坏了，修个车又是钱。

所以说，一台机器十多万，如果不跨地区作业，每年365天就干那么15天，闲置350天，莫说挣钱，你能把机器钱挣回来就得好几年。

谢友邀:

农机普及，大快人心！

跨地作业，千里奔波，人累机颠。

本区作业，照常生存。

只是，收入略降。

既然是普及，不防一机多用，，，，

仅此

谢邀！

如何看待农机具补贴的问题？

农机补贴环节里经销商和农户都是被折腾的人

我们这里要申报补贴一共要经过以下几个步骤个步骤

1、农民付款买车填写购机材料开发票；

2、拿着购机材料交给验机的人（农民一自己不会做材料，二不知道核机人在哪）；

3、交完档案等监管部门核查（可能档案交了一两小时不来人、节假日冯放假不来核机、领导安排去做别的人不在核机岗位，这三都是常态）；

4、核机完成后，让核查者在自己的申报材料上签字（这一步签字的人也会出各种情况不在岗位）；

5、签字后再找的机关补行驶证（这比办汽车行驶证还难，要交十几页材料，农民根本不懂，而且一个县市就一个办证岗位，办个证可能要跑好几天）；

6、证办好了再去找核机的人把购机者和机器合影传给申报补贴岗位。

7、去财局办理粮补卡（农民一家只有一个人又粮补本，粮补本不是购机者本人名称的还得去办个粮补本，这里都是一大堆程序）；

8、现在才是正式申报补贴步骤，把档案交过去排队。一般一个县市就一个到两个人在办理。申报窗口一般9点上班，11点半下班，下午三点上班，五点半下班。而且没有叫号系统，农民自己去排队排一天都排不上都是常事。今天排不上明天再来。

9、等补贴款下来，一般一年就下两次补贴款，有的地方一年就下一次补贴款。一等就是大半年。

再来说国家对农机购机要求的流程，举个例子农民要买一台开票价10万元的拖拉机，这台拖拉机国家补贴3万。现在国家要求的是农民先出10万元把车买回去，以后再去申领这3万元的补贴。

但是这样操作有两个难题：

第一、农民群体经济不宽裕，买车钱都得东拼西凑，能一口气拿出全款买车的人寥寥无几。

第二、看看上面办理补贴的流程，农民受教育程度又普遍不高，以农民能力根本无法凭借自己能力去拿补贴。而且现在在家从事农机的大部分都是五十多岁中年人，很多人智能机都不会玩，更别说自己去申报补贴了。

第三、补贴金额不足，这才是原罪。基本上国内农机市场大的县市每年的补贴金额都不足。我遇到最离谱的情况是补贴系统四月份开放，还没到五月补贴金额就用完了。别说让农民自己去申报补贴了，很多经销商因为关系打点不好自己都申报不到补贴。

这三个问题叠加以后出现的情况就是农民没钱全款购机，也不敢全款购机！都怕全款购机了自己拿不到补贴！这个担忧是非常现实的，河南、安徽和黑龙江很多全款购机农民因为没关系自己拿不到补贴款。

最后这些问题的解决方案就是，农民和卖车的经销商达成协议，10万补贴3万的车，农民就出7万把车拿走，打3万欠条给经销商，然后把粮补本押在经销商那里。经销帮农民完善档案，带着农民去办理补贴，补贴款下来已经再把粮补本还给农民。补贴资金没有下发的这段时间就相当于经销商给农民垫付了补贴款。

这个环节里经销商其实是最想农民全价购机的，这样经销商卖一台车赚一台车的利润，不用给农民垫付补贴款，不用承担任何风险。但现实是经销商不给农民垫付补贴款，农民就不在你这里买车，因为一个县市多则十几家经销商，本地经销商不给垫付，就去相邻的县市买，反正总会有不怕死的经销商给农民垫付补贴。

不过近两年农机行业下滑严重，补贴资金慢慢够用了，基本上买了车的都能拿到补贴，但是农民依然没钱全价购机，自己也不会去申报补贴，申报过程太折腾人了。

至于说补贴以后车价更贵的说法我是不认同的。现在市场上买农机的经销商一个县市都很多家，觉得这家卖贵了去另外一家买就是了。选择权在购机者手里，经销商是没有能力抬高价格的。

十几年前没补贴时候一台纽荷兰704要卖7万左右。现在一台国产一线品牌704价格都在5万左右个， 而且配置要丰富多的多，现在车质量绝对还比以前老车要强。

收割机价格相比十年前是贵了，但是车型完全不同了。打个比方，十年前你花三万买了台QQ。十年后你买十几万吉利博越！博越确实比QQ贵，但是车好啊。

说句心里话农机补贴促进了中国农机产业的飞速发展，国产农机这十几年的发展可谓是突飞猛进！产品从满足了内销开始转向出口！农机企业、农机手、农机经销商都得益于购机补贴政策获得了各自的发展。企业技术越来越强，开始像外资品牌发起冲击。很多农民买了农机从事农机出租行业，一年增加四五万收入很普遍，也保障了国家粮食的安全。经销商也靠销售农机赚到了钱。

这几年农机补贴主要产生的问题是拖拉机大马拉小车，以前40马力底盘现在配100马力发动机，在安装一个大轮胎当做大马力拖拉机卖。农民不懂车，只知道这车马力大还便宜，很多人买这种车上了当。

再次问题就是申报补贴太难了，太不便民了。应该让农民自己选择差价购机和全价购机，农民不愿出补贴款，经销商自己又愿意垫付的，让农民和经销商自己协商。强迫农民全价购机确实引发很多纠纷。部分差价购机的农民拿了补贴款又不还给经销商，最后被经销商起诉，被法院拉黑征信。还有的经销商为了回收补贴款和农民发生暴力冲突。这些都不利于社会和谐发展。

农机补贴政策，是国家为了加快我国农业机械化，而出台的惠民政策。由于购机扶持力度大，农民们都纷纷加入了购机的行列，农村机械化的进度有了飞跃的发展。

农村万象本人就是农机手，对购机补贴的情况有些了解。

首先由购机人提出申请，购卖所需的机型，并填写购机报表。然后将身份证复印件交到农机交售处，并填写购机者的家庭具体住址，和手机号码。

我们这里购买农机，购机补贴是农机消处代办的，将农机的价款减去补贴款，剩下的购机款由农机购买者一次性付清，但是，必须把粮补折子交给农机消售处，等农机补贴款打到折上，由农机消售处把农机补贴款取了，再把粮补存款折还给购机人。大体得一年的时间，才能把所有的手续办完。

虽然办手续的时间长，但并不影响农机手的效益，把购机款交齐了，就可以把农机开走开始干活，什么时间把购机手续办完，什么时候通知购机人去取购车发票和粮补本。

虽然现在国家出台了购机补贴政策，但是，真正得到实惠的并不一定是购机人。

对农机的价格，是农机消售商说了算，以前购买农机没有补贴，现在有了农机补贴，农机的价格和以往悬殊不大。

就拿农村万象本人购买的东方红100来说吧，04年没有农机补贴，价格是6.8万元，现在按政策补贴款应该是2.4万元/台，除去补贴款，购机人还得付6万才能把农机开走，比没有补贴的只算便宜8千元，其余补贴款去了哪里只有农机消售商才能明白。

国家的政策是好的，可地方执行起来，好像就化学啦。真正得实惠的不是农民，而是那些地方上的馋猫。白白浪费了国家对三农的一片心意！

总之，国家对政策的执行情况缺乏应有的监督机制，以致于让馋猫和蛀虫们钻了空子。

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