玉柴机器在你手，服务在我心，未来在你我脚下

2017年4月，坐落于古淮河与京杭大运河交汇处的淮安，乡野路边随处能看见成片盛开的油菜花，相较于北方性格直爽的春风，这里的春风显得更加轻柔，爱抚过已经开始扬花的麦田。

远离城市的雾霾，望着眼前的碧水，笔者必须要感叹一下这里的环境。“三夏”正一步步临近，不过突突冒着黑烟在农田忙碌的农机应该会少些了，而且以后还会越来越少吧，因为从2017年开始，所有制造、进口和销售的农用机械都必须装配符合《非道路标准》第三阶段要求的柴油机，也就是说过不了几年，农田上农机作业的场景将会呈现出一片“安静祥和”。

2017年，是“国三”发动机全面推向市场的第一年。在发动机行业享有盛名的广西玉柴机器股份有限公司（以下简称玉柴股份）的国三发动机，凭借良好的性能、过硬的质量和优质的服务，赢得了市场和用户的认可。笔者此次的淮安之行，就是要切身体验一下玉柴“国三”发动机优质的服务，探寻经销商、用户选择玉柴的奥秘。

真的是惊喜

2017年4月25日一大清早，笔者就随玉柴淮安服务站的技术人员出发了，去为林集镇一位用户的发动机做首保。

这位用户姓朱，是一位有着10余年农机使用经验的老机手了。从最初为农场开农机，到后来自己购买农机加入农机合作社，朱师傅绝对是一个很有想法的用户。

朱师傅那台配有玉柴“国三”发动机的拖拉机是2017年年初才买的。当被问及买拖拉机的时候会不会刻意关注发动机的情况时，他的回答是肯定的。就如我们买汽车一样，朱师傅在买这台拖拉机之前可是特意进行了试驾，目的就是要感受一下“国三”发动机的性能。

提到车以后，他迫不及待地邀朋友来看他的新车。自己开着让朋友看有没有冒黑烟；觉着不放心，又让朋友开，而自己下来观察情况。还特意找了一块以前作为晒谷场的地方进行翻耕作业试验，感受配“国三”发动机的拖拉机作业情况。

机器果然没有让他失望。没有冒黑烟自不必说，驾驶室内也变得既安静又清洁，在板结极严重的土地上进行深耕也丝毫没有阻力。这台“国三”拖拉机让他对马上就要到来的跨区作业信心满满。

质量过硬是产品决胜市场的关键，同时完善的售后服务则是让用户放心购买的保障。朱师傅表示，就在前几天他接到了广西玉柴淮安服务站的电话，一方面是服务站对购机用户进行回访，另一方面是表示要对发动机进行免费首保。

这可是很出乎朱师傅的预料，按他说的这绝对是个惊喜。服务站的技术人员一到朱师傅家，二话不说就开始忙碌起来，检查发动机情况，换机油、机滤；向朱师傅介绍发动机保养注意事项，以及配件购买方式等。天气并不是很热，但是没一会儿功夫，技术人员就已经是满头大汗了。发动机保养结束之后，服务站还向朱师傅赠送了机油、机滤及纪念品。

对于十分爱惜车子的朱师傅来说，非常清楚发动机只有平时细心养护才能保证关键时候不掉链子的。这次的发动机保养，以及便捷的发动机配件网上购买渠道，都为即将到来的跨区作业提供了充分的保障。

在与维修站的技术人员聊天中，笔者听说了这样一个小故事。一位新购机的年轻机手，半夜给维修站打电话咨询发动机的问题。之所以如此晚打电话是因为次日凌晨4点多，他们就要出发去跨区作业了，而且他是第一次购买机器，心里既有出发前的激动，又有些许的担忧。维修站的技术人员在电话中耐心地帮他解决问题，为用户节约了宝贵的时间，毕竟“三夏”大忙季节中，时间就代表了一切。维修站通过电话回访了解到，有10余台装配玉柴“国三”发动机的机器已经开始了跨区作业，均没有出现任何问题。

从“狼来了”到信心十足

张燕，淮安市鼎盛农机有限公司总经理，在白马湖一带算是小有名气的女强人，从事农机销售已经有10多年了。

要不是因为展示大厅里摆放的是拖拉机，笔者还以为到了哪家汽车的4S店。展厅中有3台五征集团的拖拉机，其中2台装配玉柴国三发动机。

与张总的交谈中，她给笔者讲了这样一段经历。2016年年底，随着国Ⅱ升国三的升温，农机销售行业内开始不断出现“狼来了”的声音。毕竟各地农机购置补贴下降，而国三机器又较国Ⅱ机器贵；农机用户的年龄结构越来越小，文化程度越来越高，用户已经变得越来越“聪明”，能不能顺利地销售国三机器，大家心里都没底。

不过2017年大年十五销售的一台玉柴国三机器，让她增加了信心。这台配套玉柴国三发动机的产品是农场的一个采购项目中购买的，主要服务于农场的机械化作业，当然使用强度也非常大。张总电话回访这台机器的使用情况时，得到的反馈是该机器已经工作了300小时而没有出现任何问题，也让张总打消了之前所有的顾虑。

不仅仅是产品过硬的质量，更让张总放心的还有玉柴的服务。每年进行跨区作业的时候，玉柴维修站的技术人员都会随着车队一起出发，有问题随时解决。

作为与农机打交道10余年的老经销商，张燕总经理也有自己的想法。经历了农机行业的“黄金10年”，虽然行业目前进入了新常态发展时期，但对于经销商来说，能够最终走出低谷的必然都是对行业有信心的经销商。销售质量过硬、服务完善的产品，加上对农机的坚定信念，会一直支持她走向下一个“春天”。

瞄准下一次升级

据了解，仅江苏地区，玉柴发动机配套小麦机的比例就达到了70%～80%，中联重机生产的拖拉机则几乎全部配套玉柴发动机。在苏北地区，用户都很认可玉柴发动机。

早在2008年，玉柴就开始对非道路柴油机排放技术路线进行研究和技术储备；2011年，玉柴研发成功国内首台排放达欧Ⅵ标准的柴油发动机；2015年更是率先发布达到国三排放的10款发动机，在非道路领域实现了国三发动机全面覆盖。

在技术上始终与世界先进水平保持同步，引领发动机行业的绿色革命。玉柴如今瞄准的已不是多数企业都在拼搏的“国三”，而是建议2019年实施非道路移动机械国Ⅳ排放标准。追赶与超越、主动与被动，对于一个企业来说，尤其是在升级转型阶段往往是生死攸关的。

雄厚的技术实力让玉柴在这次国Ⅱ升国三过程中胸有成竹。也许很多企业都会拍着胸脯说自己有足够的技术储备，但用户的使用体验才最有发言权，维修保养、售后服务对企业来说是赢得用户的一大法宝。尤其是“国三”机器对于没有配备专业检测仪的维修服务站和一些经销商来说根本无从下手。

玉柴拥有完善的车机服务网络，同时农机核心服务网络也在规划建设中。2016年，玉柴对各个维修站的技术人员进行了专门针对国三发动机维修的专业培训。2017年麦收之前，还会继续对维修人员加大培训力度。

“三夏”在即，玉柴已经投放了充足的配件，仅江苏地区就有近30家专业维修站点，并且2017年夏收期间玉柴的配件投入额度将比2016年增加30%。不仅如此，为了保证第一次使用国三机器的机手没有后顾之忧，玉柴还做了整机储备，如果发生紧急情况，会派专业人员直接将整机运送到作业现场，保证用户的正常作业不受影响。此外，如往年一样，维修站会派技术人员随跨区作业队一起出发，有问题随时解决，同时还会加派流动服务车，为“三夏”作业保驾护航。

对于农机使用者来说，国三机器比国Ⅱ价格高，并且作为一个鲜事物，不同于以前的单缸发动机，复杂的电路系统更使其蒙上了神秘的面纱，同时也让用户联想到如此复杂的系统，其后期维护费用也必然不低，这些因素都在一定程度上影响了“国三”机器的推广。

不过从长远看，技术升级是必由之路、大势所趋；而且从专业的角度分析，对于高度电气化集成的国三机器而言，故障率其实远低于国Ⅱ机器，并且以养代修的使用方式也会降低后期的维修费用。这需要用户有一个认识和接受的过程，当然，用户的切身体验更是一种有力的宣传和认可。

一个产业的每次变革，总是将机会留给那些做好准备的企业，并且这种准备不单单是在技术层面，而是着眼于整个产业链及相关配套的准备。玉柴核心价值观即“绿色发展，和谐共赢”，其中对发展的诠释就包括了“崛起潜力板块，拓展相关产业链”。

未来在脚下，祝愿玉柴越发展越好！