盘点新能源拖拉机，哪款代表未来发展趋势

继芬特纯电动拖拉机e100在2017汉诺威农机展正式亮相之后，约翰迪尔、凯斯纽荷兰、爱科等世界农机前3强均发布了新能源拖拉机，这代表着拥有200多年发展史的拖拉机将迎来新的变革。

迄今为止，除去民间自行改造的电动拖拉机外，已经发布并有望近期得到推广的新能源拖拉机包括约翰迪尔SESAM、芬特e100、纽荷兰甲烷动力拖拉机，这3款拖拉机分别代表着近50年中，拖拉机的3种发展方向。

1大马力纯电动拖拉机——约翰迪尔SESAM

2017年2月，在法国农牧业展览会（SIMA展）上，约翰迪尔纯电动拖拉机SESAM正式与用户见面。

这款拖拉机是世界首款纯电动拖拉机，在约翰迪尔德国曼海姆工厂生产。

配备两块儿功率分别为130千瓦的锂离子电池，可提供380马力的标准动力。可持续作业4小时或55千米，充电时间为3小时。

这款拖拉机目前还在样机阶段。

2中马力纯电动拖拉机——芬特e100

芬特e100纯电动拖拉机在2017年9月汉诺威银奖公布中首次曝光，并于这几天正式亮相2017汉诺威农机展。

这款拖拉机与约翰迪尔SESAM理念相同，动力均为锂离子电池供电。最大的不同在于芬特选择了中马力段来实践其新能源计划，故而e100拖拉机标准动力为50千瓦（68马力）。其供电电池为650伏、100千瓦时的大容量锂离子电池。

由于输出功率相对较低，所以e100的作业时间能够达到5小时，而充电80%的时间更是可以缩短到40分钟。

除了可配套传统液压农具外，e100的输出部位还提供两个AEF兼容电源插口，可兼容电动农具。

芬特表示，2018年将有部分e100投入指定的试点农场使用。

3天然气拖拉机——纽荷兰甲烷动力拖拉机

相比于前两者，纽荷兰这款拖拉机采用了完全不同的甲烷燃料作为动力，是具有最大不同的一款。

其实，纽荷兰对新能源拖拉机的尝试不只是这一款。早在2006年，纽荷兰便发布了一款氢气动力拖拉机NH2TM，2012年发布丙烷动力拖拉机样机，2013年发布第一代甲烷动力拖拉机，并在全球多地农场进行试验。

而文中即将介绍的这款甲烷动力拖拉机是其在2017年8月美国进步展上发布的新一代甲烷动力机型，是其第一代的升级版。

该款拖拉机动力总成由其兄弟品牌菲亚特工业提供，可输出180马力的功率和740Nm的最大扭矩，其前、左、右侧配置的3个燃料箱，可保证拖拉机1天的持续作业。该拖拉机各项参数及性能与同等马力的柴油拖拉机并无区别。

由于甲烷燃烧更加清洁，所以其尾气处理系统更加简单，采用免维护的单一标准催化转换器。其尾气排放0二氧化碳，且总排放量较柴油拖拉机减少80%，噪音减少50%。

相比于约翰迪尔SESAM为在6R系列改进而来、芬特e100延续其一贯的外观及配置，纽荷兰在该拖拉机配置及造型设计上的投入显然更多。纽荷兰甲烷动力拖拉机采用全新的外观造型，使用360°可视驾驶室，并改进拖拉机前脸挡泥板设计，整体造型更具科技感。而配置的辅助作业功能，则使其智能化程度达到高端拖拉机的水准。

目前，纽荷兰甲烷动力拖拉机已在多地农场试验使用。

各款优缺点

通过以上各款的介绍，我们可以来对比其优缺点。

从这3款新能源拖拉机可以看出，全球领先农机企业对新能源农机的定义为电动或天然气。

对于电动能源来说，其安全性及舒适性更强，但广受诟病的是其续航时间短与充电时间长。

约翰迪尔SESAM的作业与充电时间基本达到五五分，尽管马力更大，但有效作业时间却太短，如果一天的时间中半天作业，半天充电，用户估计也难以接受。

而芬特e100则聪明地将功率降至中拖水平，虽然充电时间缩短至一个小时之内，但马力小也注定其单位时间内的作业量比SESAM更少，所以两者对比，工作效率孰高孰低，其实不能一概而论。

而在欧美作业中，100马力以下拖拉机，更多的是作业边角区域或是道路运输，大田作业基本没戏。所以，在笔者看来，小型电动拖拉机其实离我们更近，而大马力电动拖拉机受制于目前电池容量及充电技术的影响，想要短期得到推广，恐怕难度更大。

对于甲烷动力来说，除了同样以减少排放为目标，纽荷兰还致力于农场实现能源自供给。

2009年，纽荷兰曾发布能源独立农场系统（Energy Independent FarmTM），帮助农场从田地、作物、食物废弃物到天然气再到电力的转化，从而保证天然气的供给以及整个农场的能源供应。这样的计划对甲烷动力拖拉机来说，无疑是推进极大的。

但是如果考虑未来的智能化大趋势，由于电动拖拉机少了热能—机械能—电能转化的环节，结构更加简单，对智能化实现更为有利。

所以，就像奔驰、沃尔沃、林肯等汽车品牌将向全线电气化转变，而也有其他品牌则倾向使用天然气一样，哪种新能源拖拉机是未来的发展趋势，依然不能一概而论。

然而，可以肯定的一点是，在不久的未来，新能源农机将会取代传统化石燃料农机。就如汽车行业，法国、挪威、英国等国已经宣布在2040年之前逐步禁止销售和淘汰传统化石燃料汽车一样，农机行业的新能源化也势在必行。