对于农场用电动车，农民怎么看？

福特最近推出了其电动卡车 F-150 Lightning。农民们对此是怎么想的？当被问道：“你对电动卡车有多大兴趣？”，831 位受访者有不同的反应：

我想要一个！ 10%

我可能会考虑一个 25%

我不感兴趣 58%

我没有什么意见 7%

在感兴趣的受访者阵营中，他们表示电动卡车令人兴奋，电动化是现代的，而且是未来的发展方向。这些农民说：

“三十年来，我们一直与环境保护组织合作，希望能帮助我们的农场进行土壤固碳。2019 年，我们与当地一家太阳能公司签署了租赁合同，为社区提供一个太阳能花园，该区域将提供足够的电力满足我们当地变电站三分之一的需求。为我们的日常工作选择使用电动卡车，只是我们心目中对环境负责的下一步措施。”

“在可行范围内，我可以驾驶卡车去任何地方。它非常适合我的日常使用。”

“我喜欢尝试新事物。”

“我们必须改掉使用化石燃料的习惯。它不再是一种选择。”

不感兴趣的受访者担心电动卡车的牵引力、续航里程、缺乏充电站以及这些卡车处理农活的效率。

“我住的地方（北达科他州）的电池市场很差。在冬天，电池会完全结冰，即使不出现这种情况，它们的容量也会因寒冷而严重降低。”

“当新技术出现时，当地经销商无法做到及时纠正缺陷。我不愿意为研究活动付钱。同时，我认为在支持新的能源供应方式的问题上，一般基础设施也不完善。”

“我住在高海拔寒冷地区。我不确定电池驱动的车辆在我们寒冷多雪的天气中能够提供热量、照明等的同时还能走多远。如果我开车去麋鹿营地的时候，发现电池没电了，那怎么办？”

“我需要能够在开着空调或加热器、头灯和收音机的情况下驾驶一辆皮卡，还要翻山越岭至少300英里。这些电动卡车能满足我在牧场上需要做的事情。”

对于那些说他们可能感兴趣的人，他们列举了这些原因。

“我只对性能水平没有问题并且拥有合理成本的情况感兴趣。我不会为性能较差的车辆花更多钱。”

“要证明它的价值怎么需要一两年的时间吧。电池寿命，充电时间，充电电压和电流都需要考虑。残酷的冬天非常寒冷，可能会有很多问题，我还是更倾向于化学燃料驱动的汽车。”

“在下次充电前可以行驶多久呢？几个小时吗？因为我住在北方，那里的冬天确实很冷。电池或其他功能在低于零度的条件下是否容易冻结。我不想被困在寒冷天气中。此外，我担心没有足够的充电站可用。这款货车能载重物吗？公司也没有表达清楚。”

以现在的技术来看，电动农机的优点和缺点都很显著，在不同的产品品类下表现各异。

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