农业机械的未来是数字化吗

Red Stag Media是一家总部位于英国的公共关系和营销机构，致力于农业相关业务，该机构最近发布了一份关于农业机械未来的报告，其中包含许多有趣的见解。

依靠对行业的了解程度，它对最新的农业数字技术都充满热情。然而，由于立法延误、竞争制度和消费者接受的程度，它的可行性仍然存在问题。

缺少的功能

现代农业的一个关键因素是公众的接受度。在报告中，人们注意到立法还没有赶上。例如，报告中建议使用无人机，无人机将在农作物上空飞行，既能识别杂草，又能对其进行定点喷洒。这项技术已经可用，这种设备的成本不超过1万英镑。

先进的作物喷洒无人机已经出现一段时间了

这似乎是一个很好的想法，不仅减少了化学品的使用，而且减轻了地面的压实，节省了劳动力和机械的成本。

然而，法国曾有农民白天进行常规喷洒被劝阻，因为有可能遭到城市邻居的抗议。

满载农药的无人机是否只适合在农村飞来飞去，这是值得探讨的。

农业机械的控制

据称，这种无人机最终将从农场办公室运行，而不是像目前法律要求的那样，在视线范围内运行。

乐观的假设显然是，法规出台就能让这一切在一夜之间发生。

在英国，健康与安全执行局的职责是检查农业机械的安全性，并向政府提出建议。

在爱尔兰共和国，扮演这一角色的是欧盟，目前正在考虑的立法可能不像机器人倡导者所希望的那样。

到目前为止，通过半自动化来减轻操作人员的工作量一直是拖拉机系统的重点

无人机的使用只是数字化的一个方面，它代表了相信小即是美的种植者的一些想法；另一方面，传统机械的成熟制造商正通过在机器设计中采用机器人原理来应对这种挑战。

人们也意识到，越来越大的机器很可能不是答案。纽荷兰拖拉机专家戴维·雷德曼表示，未来很可能是由小型拖拉机组成的车队进行作业，而不是几台大型拖拉机。

人员短缺推动自动化

一般认为，大型拖拉机的主要驱动因素是培训人员的成本和稀缺性；把电脑放在引擎盖下，而不是让驾驶员坐在方向盘后面，这样就能克服这个问题。

然而，立法障碍再次出现，将人工智能视为解决所有问题的灵丹妙药可能是错误的，因为确保其可预测性可能没有想象的那么容易。

纽荷兰还指出，这些小型拖拉机的功率平均约为60马力，这恰好是电池供电装置实际使用的最大估计值。

仍然是发动机的角色

这就引出了围绕替代燃料的使用和农业机械的农业能源管理的争论。

纽荷兰一直在推广甲烷作为未来的燃料

氢气和甲烷是除了电池动力之外提到的两种燃料，但氢的使用存在问题，目前主要来自化石燃料，绿色甲烷是回收大气中已经存在的碳的一种方式。报告中没有提到合成柴油。

据一位业内人士透露，德国和其他国家最近推动将合成柴油作为汽车行业的一种燃料，这表明它很可能在未来充满希望。

风险无处不在

总体而言，该报告描绘了一幅美好的画面，一个勇敢的以新技术为导向的农业机械世界，作为机械行业利益相关者如何展望未来的指南。

人们已经注意到，报告中没有提及公众情绪，同样也没有提及合成柴油。背景是农业4.0的阴影，这是以前没有提到过的。

农场机器人，由基尔肯尼的IAM公司进口到爱尔兰

此外，人工智能系统可能会偏离正常轨道的想法也不应被忽视，而太阳风暴甚至核爆炸都可能彻底摧毁互联网，使任何粮食安全的概念都陷入困境。

数字技术的应用可以带来很多好处，但仍需要谨慎行事。