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　　农机大全网（nongjidaquan.com）今天给各位分享动力换挡技术全覆盖，中联重科系列拖拉机让耕作更轻松的知识，其中也会对动力换挡拖拉机的概念和发展趋势进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文导读目录：

1、动力换挡技术全覆盖，中联重科系列拖拉机让耕作更轻松

2、动力换挡拖拉机的概念和发展趋势

3、动力换挡，让春耕更轻松：青岛平度市春耕用上新科技

4、动力机械推广和鉴定技术培训班在长春举办

动力换挡技术全覆盖，中联重科系列拖拉机让耕作更轻松 ♂

动力换挡技术全覆盖，中联重科系列拖拉机让耕作更轻松

为了满足用户高效、节能、便捷的耕作需求，中联重科加大研发投入力度，针对南北方不同作业特点，在不同马力段拖拉机上均实现动力换挡/换向功能，并升级配置，打造一批高品质精品。

中联重科系列动力换挡/换向拖拉机

PL2304拖拉机动力强劲，配备德国原装进口高压共轨、涡轮增压发动机、德国进口动力换档变速箱，同时具备动力换向以及APS功能，配置发动机管理系统，可控制发动机多种工作模式，高扭矩储备能与多种PTO输出农具匹配。采用闭式负载感应系统，前后桥带有差速锁功能，有效提升牵引性能，操作扶手及按键高度集中，集成了发动机、变速箱、农具控制管理系统，操作轻松自如。

PL2304拖拉机

PG2004拖拉机品质高端，配置进口发动机、进口动力换档变速箱、进口驱动桥，六区段动力换挡，24F+18R 档位，操纵轻便、承载能力强。工作装置齐全，采用双速动力输出、进口电控提升器，可匹配多种型号轮胎，适用多种工况。量身定制软件控制系统，电控系统采用进口ECU、TCU控制器，CAN总线控制技术，可选装自动耕深管理系统。综合传感器技术、北斗定位系统，实现深松作业精准检测。

PG2004拖拉机

PS1604拖拉机配置玉柴国四高压共轨增压发动机，变速箱采用32F+16R档位，动力换向、动力高低档、动力输出电液控制、四驱分动箱电液控制，作业效率高。配置双油缸强压提升器，Ⅲ类悬挂，能满足多种复合机具匹配需求。齿轮使用特种材质、磨齿工艺，强制冷却润滑有效解决传动系高温问题，使传动系工作可靠性得到大幅提升；配置机械自增力制动器，磨损自动补偿，制动可靠。

PS1604拖拉机

PH1204拖拉机作业高效，配置玉柴国四高压共轨增压发动机，变速箱12F+12R档位，采用动力换向，侧置操纵，同步器换档，操纵更舒适，作业更高效。品质可靠，配备高性能扭矩减震器，缓震性能好；齿轮使用特种材质、磨齿工艺，使用寿命大幅提升。基于人机工程设计的全封闭豪华驾驶室，防尘、降噪、隔热，隐藏式空调系统制冷效果好，方向盘角度可调，气悬浮座椅，驾乘更舒适。

PH1204拖拉机

动力换挡拖拉机的概念和发展趋势 ♂

动力换挡拖拉机的概念和发展趋势

动力换挡拖拉机是一种农业机械，通常用于耕作、种植、收割、挖掘和其他农业任务。与传统拖拉机不同，动力换挡拖拉机配备了一个自动或半自动换挡系统，这使得操作更加简单和高效。该系统通常由电子控制单元和液压系统组成，能够通过监测负载和转速来自动切换适当的挡位。

动力换挡拖拉机可以提高农业生产效率，减少劳动力成本和时间，同时也降低了操作员的疲劳程度。在一些发展中国家，动力换挡拖拉机被广泛应用于农村地区，以提高农业生产力并帮助农民提高收入。

自动动力换挡系统是一种用于拖拉机或其他车辆的自动变速器系统，它能够根据车速、负载、加速度等参数自动选择适当的挡位，从而使车辆在各种工作条件下都能保持最佳的性能和燃油效率。

自动动力换挡系统通常包括一个控制单元、传感器和执行器。传感器负责测量车速、发动机转速、油门位置、刹车踏板状态等参数，控制单元则基于这些数据来计算出最佳的换挡时机，并通过执行器来实现换挡。

相比于传统手动变速器，自动动力换挡系统可以提高车辆的性能、燃油经济性和舒适性。尤其是在需要频繁变速的工作条件下，如农业作业和城市交通拥堵等，自动动力换挡系统能够大大减轻驾驶员的疲劳程度，提高工作效率。

半自动动力换挡系统是一种介于手动和自动动力换挡系统之间的变速器系统，通常用于拖拉机或其他车辆。它允许驾驶员手动选择挡位，但通过电子控制单元和液压系统来实现离合器和换挡操作。

在半自动动力换挡系统中，驾驶员可以使用手动换挡杆或拨片式换挡器来选择适当的挡位。然后，控制单元会根据车速和负载等参数来计算出最佳的离合器操作时机，并通过液压系统来控制离合器和换挡操作，以实现平稳的换挡过程。

半自动动力换挡系统比传统手动变速器更易于操作，并且比自动变速器更具灵活性和控制性。驾驶员可以根据需要随时手动换挡，但不必担心繁琐的离合器操作。这种系统通常用于需要经常变速或在高负载条件下工作的应用程序，例如农业、建筑和运输等领域。

动力换挡拖拉机相对于传统手动变速器拖拉机具有一些明显的优势和一些可能的缺点。

优势：

提高生产效率：动力换挡拖拉机的自动换挡系统可以自动选择最佳挡位，从而提高了生产效率和操作效率。

减少驾驶员疲劳：自动换挡系统可以减轻驾驶员的操作负担，降低了疲劳程度，从而提高了工作效率和安全性。

节省燃油：自动换挡系统可以帮助车辆始终在最佳转速范围内工作，从而降低了燃油消耗和排放。

适应多种工况：自动换挡系统可以根据工作负载和条件自动选择最佳挡位，适应多种工作情况。

缺点：

成本高：动力换挡拖拉机相对于传统手动变速器拖拉机来说成本更高，这使得它不适合于所有的预算和应用场景。

维护困难：自动换挡系统需要专业技能和特殊设备进行维护和修理，这可能使得维护成本更高。

依赖电子系统：动力换挡拖拉机的自动换挡系统依赖于电子控制单元和传感器等电子部件，这增加了机械故障的风险和修理难度。

总的来说，动力换挡拖拉机的优点包括提高生产效率、减少驾驶员疲劳、节省燃油和适应多种工况，但其缺点包括成本高、维护困难和依赖电子系统等。

动力换挡拖拉机市场和技术发展趋势主要表现在以下几个方面。

市场需求增加：随着农业和建筑等领域的发展和技术进步，越来越多的用户开始意识到动力换挡拖拉机的优势，市场需求不断增加。

技术发展不断提升：动力换挡拖拉机的技术在不断发展和提升，例如新的电子控制单元和传感器等技术的应用，使得自动换挡系统更加准确和可靠。

能源效率提高：随着环保意识的不断提高，动力换挡拖拉机也越来越注重节能环保。通过采用更加高效的发动机和自动换挡系统，动力换挡拖拉机的能源效率将会得到进一步提高。

网络化智能化：随着物联网、人工智能等技术的发展和应用，动力换挡拖拉机也将朝着网络化和智能化方向发展。例如利用传感器、云计算和大数据等技术实现对拖拉机状态的实时监测和管理，以及自主导航等功能。

安全性提高：动力换挡拖拉机的自动换挡系统可以降低驾驶员的疲劳和操作负担，从而提高了安全性。未来随着自动驾驶技术的发展，动力换挡拖拉机的安全性将会得到进一步提高。

总的来说，动力换挡拖拉机市场和技术发展趋势朝着更加高效、节能、网络化、智能化和安全化方向发展。随着技术的不断提升和应用，动力换挡拖拉机将会越来越受到用户的青睐，并在农业领域发挥越来越重要的作用。

动力换挡，让春耕更轻松：青岛平度市春耕用上新科技 ♂

动力换挡，让春耕更轻松：青岛平度市春耕用上新科技

立春过后，天气逐渐回暖，各地春耕生产陆续展开，在青岛市广袤的田野上，用上了高科技动力换挡的拖拉机今年成了春耕的新亮点。

2022年，青岛耕万亩农机专业合作社更新了设备，新购置了一台动力换挡的大型拖拉机。在耕地现场，笔者看到，合作社理事长张智远驾驶着这款拖拉机正在“突突”的快速翻耕着田地。这台240马力拖拉机是他去年夏天投资72万元购置的，2022年冬耕期间已经工作了8000多亩，2023年春天计划再干1万亩。问及当初为什么要购买这么贵的机械时，张智远说，刚开始自己也觉得有点贵，怕买了后没有活干，压力虽大但心里痒痒，觉得贵肯定有贵的道理，要用就用新“玩意”，于是下决心购置了一台。通过去年冬天和今年春天的翻地效果看，他认为这个机械确实好，“要是再早几年用上就好了一是速度快，以往耕地，来回换档不说，踩油门使不上劲，现在用的拖拉机动力换挡，一按键就能干活，耕地效率至少提高10%。开着舒服，以前开着拖拉机干一天活累的腰酸腿麻，现在坐在车里，设置好了，不用费力，比开自动档轿车都轻松。”

2021年以来，青岛平度市农机推广部门通过演示会、培训班等形式，广泛宣传CVT技术和动力换档技术，让农机手充分认识和了解新装备和前沿技术。2022年，全市共推广动力换挡拖拉机19台，其中200马力以上采用动力换挡技术的拖拉机达13台。

青岛耕万亩农机合作社理事长张智远2023年46岁，从17岁开始和农机打交道，已经是从业29年的老“农机”了。他种植着200多亩马铃薯、150多亩小麦、100多亩马铃薯，除了自己种地外，主要给周边的农场和小农户开展翻地、起垄、飞防、收获等作业，每年有2万多亩的固定客户。据介绍，2022年，他们合作社仅柴油就消耗了40多吨，足见他的作业量。“今年春脖子长，翻耕已经安排到4月份了，翻耕开沟完胡萝卜地块，接着就开始翻耕马铃薯地块，后面还要翻耕大葱地块，开春了就闲不下来。”张智远说。能获得固定客户的原因除了他有良好的职业道德和较高的操作技能外，他对农机新事物的认识比较快。2016年，他在全市首先安装了导航辅助驾驶系统。“我购买的12万1台，现在1.5万，价格降了8成，那时还得随时自己带着筐子，里面装着定位设备，而且定位距离也比较近。虽然操作困难，当时但接的活明显比普通拖拉机多了不少，在大地块作业更笔直，误差非常小，比老农机手人工操作更精准，关键是可以24小时连续作业。现在有了北斗导航已经不用这些装置，比原来方便轻松多了，我的机械都装了辅助驾驶系统。”张智远说。在他们的带动下，当地北斗导航辅助驾驶系统迅猛发展，2019—2022年新增达到980套，保有量达到1260套，全市主要作业机械全都安装了北斗导航辅助驾驶系统。

动力机械推广和鉴定技术培训班在长春举办 ♂

动力机械推广和鉴定技术培训班在长春举办

为贯彻落实全国农机试验鉴定和技术推广工作会议精神，进一步规范动力机械鉴定检测工作，推动行业技术转型升级，农业农村部农业机械化总站于10月13日在吉林省长春市举办了动力机械推广和鉴定技术培训班。

来自拖拉机、柴油机生产企业的技术开发、质量管理、试验检测人员以及农机鉴定、检测机构技术人员共计160余人参加培训。农业农村部农机化总站总工程师仪坤秀、吉林省农机化管理中心主任卢景斌、吉林省农业科学院副院长李斯华出席开班式，农业农村部农机化总站动力机械处处长叶宗照主持开班式。

培训班充分肯定了近年来动力机械试验鉴定取得的成绩，深入分析了动力机械试验鉴定面临的形势和任务，并对做好相关重点工作提出明确要求。动力机械各生产企业、鉴定检测机构要加强沟通协调、通力合作，有效应对大纲换版、国三升国四等技术升级；要加大技术研发力度，提升试验鉴定服务能力，提供可靠、智能、高效的动力机械产品。

培训班上，农业农村部农机化总站动力机械处等相关人员， 分别作了《拖拉机先进性评价实施细则》《柴油机、拖拉机国三升国四有关要求》《农业轮式和履带拖拉机（征求意见稿）》《农机购置补贴政策解读》《拖拉机液压悬挂智能化系统》等主题授课。培训期间，安排全体学员围绕拖拉机大纲修订进行互动答疑，并组织部分学员就可靠性使用考核方法等有关专题开展座谈交流。