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本文导读目录：

1、舍弗勒与沈阳机床签署“工业4.0”战略协议

2、舍弗勒中国第100万件液力变矩器下线

3、舍弗勒中国第500万套离合器下线

4、舍弗勒为无级变速器带来混动解决方案

舍弗勒与沈阳机床签署“工业4.0”战略协议 ♂

舍弗勒与沈阳机床签署“工业4.0”战略协议

舍弗勒与沈阳机床签署“工业4.0”战略合作协议

全球汽车和工业产品供应商舍弗勒集团4月17日在北京与沈阳机床集团签署战略合作协议，将在智能化、数字化机床和制造领域展开合作，共同推动“工业4.0”和创新商业模式的发展。

签约仪式在第15届中国国际机床展览会沈阳机床展台举行，舍弗勒大中华区工业事业部总裁王贵轩博士与沈阳机床集团朱志浩先生参加签约仪式。王贵轩博士说，沈阳机床集团是舍弗勒重要的合作伙伴，双方合作将近20年，并互为客户。

舍弗勒与沈阳机床将在智能化、数字化机床和制造领域展开合作

在德国“工业4.0”和中国制造2025的大背景下，两家公司希望利用各自在先进制造、智能化和数字化方面的经验和优势，以智能机床为切入点，拓展上下游价值链，为中国的制造业客户创造更大价值。

沈阳机床集团朱志浩先生向签约成功表示祝贺，并表示，轴承是机床中的核心部件之一，越来越数字化的机床更离不开具有在线监测和寿命计算功能的智能化轴承和监测系统，这是机床实现数字化的重要组成部分。他期待双方通过这一合作加速实现“工业4.0”。

为推进“工业4.0”和中国智造2025战略，中德两国政府发起了“工业4.0”公共研究项目，由同济大学和卡尔斯鲁厄理工学院共同实施。作为两国具有影响力的制造企业，沈阳机床集团和舍弗勒集团有幸入选该项目。

双方商定，将以中德项目为契机，共同推进“工业4.0”技术研发和以大数据为基础的创新商业模式的发展，将传统的客户买卖关系转变为设备全寿命周期服务和价值分享模式。

舍弗勒中国第100万件液力变矩器下线 ♂

舍弗勒中国第100万件液力变矩器下线

舍弗勒中国员工庆祝第100万件液力变矩器下线

舍弗勒在中国生产的第100万件液力变矩器日前下线，标志着舍弗勒中国变速器产品的产能再上新台阶。

液力变矩器是汽车自动变速器和无级变速器的理想配套装置，不仅能使汽车在加速时获得更大扭矩，而且能有效缓冲发动机和传动系统的扭振，使动力更平顺、更高效和更迅速地传递至行驶系统。舍弗勒大中华区汽车事业部总裁杨汉兵向下线庆典表示祝贺。在舍弗勒太仓制造基地三工厂内，来自生产线、各支持部门和变速箱系统事业部的员工们共同庆祝了这一胜利时刻。

舍弗勒大中华区变速箱系统事业部副总裁温豪定说：“2014年4月，我们在这里举行了投产仪式。仅仅两年零两个月，第100万件液力变矩器就顺利下线，这一速度在舍弗勒全球液力变矩器项目中名列前茅，使我们能够将高质量的舍弗勒产品按时按量交付到客户手中。”

液力变矩器能有效缓冲发动机和传动系统的扭振，是自动变速器和无级变速器的理想配套装置。

舍弗勒太仓三厂厂长托马斯·马瑞（Thomas Maurischat）说：“我感到非常自豪，我们有一个充满战斗力的团队！目前该生产线产能稳定，低废品率全球领先。如此精彩的表现将使我们成为舍弗勒全球液力变矩器生产线的标杆。”

舍弗勒旗下LuK品牌是全球汽车动力传递和减振系统的领导力量，研发和生产多款动力总成关键零部件。舍弗勒于2006年开始在中国生产LuK品牌产品，目前可从中国本土提供手动档离合器、干/湿式双离合器、离合器分离系统、双质量飞轮和液力变矩器等产品。

舍弗勒在不断改进液力变矩器工艺和技术的同时，也专注于研发和生产更高性能的变矩器减振器，以最大程度上提高汽车乘坐舒适度并减少二氧化碳的排放。

舍弗勒中国第500万套离合器下线 ♂

舍弗勒中国第500万套离合器下线

2015年11月9日，舍弗勒中国第500万套离合器日前在太仓生产基地下线，这标志着舍弗勒在中国的汽车离合器生产能力再上一个新台阶。

舍弗勒大中华区汽车事业部总裁杨汉兵表示：“我们花了五年的时间，从2006年到2010年，实现了100万件离合器的产量。现在我们只花了五年的时间就实现了500万件的产量，这证明了我们卓越的生产和市场竞争能力。”

舍弗勒中国员工庆祝第500万套离合器下线

舍弗勒太仓三厂生产的自调节离合器，安装在发动机和变速箱之间，用于传递发动机扭矩至车轮。

在舍弗勒太仓三工厂，来自生产线、各支持部门和离合器业务单元的舍弗勒员工共同庆祝了这一胜利时刻。舍弗勒大中华区汽车事业部离合器系统业务单元副总裁苏辉说：“舍弗勒十年前进入中国离合器市场，能取得今天的成绩实属不易。

过去十年来，我们曾面临许多挑战。正是与各部门和地区团队的密切合作，我们才始终做到让客户满意。生产、物流、制造技术、质量等各个部门和团队都为第500万套离合器的顺利下线做出了巨大努力。”

今年是舍弗勒在中国运营20周年。20年来，舍弗勒汽车事业部已成为国内各主要整车厂及其配套厂商的重要合作伙伴，从传统动力总成产品到混合动力和未来动力汽车，舍弗勒都是值得信任的研发与合作伙伴。

舍弗勒旗下LuK品牌是全球汽车动力传递和减振系统的领导力量，研发和生产多款动力总成关键零部件。舍弗勒的离合器产品主要包括传统离合器和自调节离合器，安装在使用手动变速箱的乘用车上。太仓三厂为许多本土整车厂提供离合器产品，如长安汽车、广汽和长城汽车等，同时也为日本和韩国市场提供产品。

舍弗勒为无级变速器带来混动解决方案 ♂

舍弗勒为无级变速器带来混动解决方案

配备皮带轮组、链条、导轨和液压控制系统的舍弗勒LuK变速器，16年来一直批量生产用于奥迪multitronic?。据舍弗勒预测，基于这种CVT技术的插电式混合动力很快就会出现。

汽车驾驶者希望获得舒适的驾车体验，监管部门要求降低排放，二者之间看似矛盾，但舍弗勒能提供同时满足这两个目标的解决方案。作为驱动解决方案供应商，舍弗勒将在腓特烈港举行的德国工程师协会（VDI）变速箱技术大会上展示基于CVT（无级变速器）的插电式混合动力概念。

插电式混合动力成为新趋势

插电式混合动力的发展趋势很明朗：把可通过电源插座充电的电力驱动与内燃机相结合，正成为越来越普遍的潮流。因此，舍弗勒也提供了用于该应用的创新技术。虽然将混合动力与CVT相结合并非全新的尝试，但舍弗勒目前展示的插电式混合动力可提供更高的效率和更低的油耗。而舍弗勒解决方案的特别之处在于，针对电驱动对变速器和直接档位分级的平行布置。

舍弗勒混合动力驱动业务单元负责人安德烈斯·英格利士表示：“我们的解决方案非常紧凑，而且由于能量损耗低，意味着可实现较长的电动续航里程。这些功能是汽车制造商和驾驶者的重要标准，因为简单来说，汽车在纯电驱动情况下行驶的里程越远，它消耗的燃油就越少，排放也就越低。”

确保驾车舒适感

插电式混合动力概念采用的电动机可提供80千瓦的功率，而涡轮增压的1.4升内燃机可提供110千瓦的功率。在C级车辆中安装舍弗勒的插电式混合动力概念后，从0加速到100公里只需要7.8秒。在纯电动模式下，使用8.7千瓦时蓄电池的续航里程可达到56公里，同时无级变速器确保了优异的驾车舒适性。在混合模式（内燃机和电机混合运行）下，紧凑型车辆的NEDC消耗量为每100公里1.6升，仅相当于每公里39克二氧化碳。

广阔的市场前景

舍弗勒设计出了基于无级变速器的插电式混合动力理念，适用于B级和C级车。舍弗勒变速箱系统研发副总裁哈特穆特·佛斯特博士表示：“混合动力汽车的普及对这些级别的车型具有重大意义。随着全球二氧化碳排放法规日益严格，消费者必须改变思维方式，接受新的解决方案。”

混合动力技术与无级变速器相结合具有广阔的发展前景，基于这两种技术的自动变速箱在亚洲市场已广受欢迎。即使在欧洲，越来越多的驾驶者也开始被无需离合器踏板的驾车优势体验所吸引。与此同时，高油耗自动变速器的时代已经一去不返。现代自动化理念（如舍弗勒的自动化理念）能够提供高效服务。CVT的另一项优势在于其能够在不中断牵引力的情况下连续调节齿轮比，这意味着发动机可以始终在最有利的条件下运行。