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本文导读目录：

1、柴油机公司高效驰援，供应商竖起大拇指

2、柴油机冒烟原因及排除

柴油机公司高效驰援，供应商竖起大拇指 ♂

柴油机公司高效驰援，供应商竖起大拇指

6月7日星期天，正在家休息的柴油机公司装备保障部技术组班长尹红超突然接到了厂里的电话：“有紧急维修任务，火速出发！”

原来，当天一大早，柴油机公司一家供应商打来了求助电话：一台大型五轴加工中心不会松刀，自己维修人员修了半天也无法解决。由于该设备已过保修期，且厂家售后人员在昆明，一来一回怕要影响柴油机公司6月9日装车零部件的供应。希望能火速派人支援。接到任务的尹红超不敢怠慢，立即联系在家休息的技术人员，很快便成立了以尹红超、郭继程组成的救援队，火速赶赴孟津县麻屯镇的设备故障现场。

两人到了现场一看才发现这次任务并不简单：故障设备是一台五轴卧式加工中心，除了一份电气图纸，其他图纸一概全无，维修难度极大。

尹红超、郭继程凭经验很快判断出故障点为主轴内部抓刀机构，需要拆卸下来检修，但是没有机械装配图纸，只能硬着头皮凭经验由外向内一层一层小心翼翼地拆解了。两人借着强光手电筒的照射，钻进设备内部开始维修。在拆解过程中，哪怕是一个小小的接头，两人都用油性笔画好记号。最难做的记号是编码器齿轮和主轴齿轮的啮合点，由于设备内部空间狭小，只容得下一根记号笔伸进去，且齿轮轻轻碰一下就会转，错一个齿都将影响主轴准停的角度。所幸两人凭着技术高超，总算是顺利解决。

解决了一个难题，又碰上一块难啃的硬骨头：主轴内抓刀机构尺寸链的测量记录要求十分严格，必须保证维修后主轴抓刀状态时，抓刀推杆后端与油缸缩回时活塞杆的前端有0.7mm的安全间隙。若安全间隙过小，很有可能造成主轴旋转时带动油缸活塞旋转的事故。

在没图纸的情况下，两人一直忙碌到当天下午6时才将主轴抓刀机构完全拆解下来，将故障点完全弄清楚。两人认真地将锈蚀损坏备件进行记录，对锈蚀但未损坏零件进行煤油浸泡处理。

第二天一大早，两人带着采购的备件，再一次赶到孟津麻屯。先对所有零件进行手工除锈，这一忙就是一个上午。吃过午饭，两人顾不上休息，开始安装备件。一直忙到下午5点，主轴抓刀机构安装完毕，经多次测试抓刀，设备一切正常，两人这才放心。

设备修复后，该供应商对柴油机公司竖起了大拇指，并连夜联系工人加工零部件，柴油机公司第二天生产未受到任何影响。

柴油机冒烟原因及排除 ♂

柴油机冒烟原因及排除

当柴油机作为动力进行正常作业时，有时会冒出异色的烟，如黑烟、白烟和蓝烟等。这种现象的发生，表现了柴油机内部已经出现某些故障，需要及时采取有效措施，迅速加以排除。

柴油机出现冒黑烟的现象，表明在其气缸中有部分柴油雾化微粒未燃烧即被排出。造成的原因一般有三种：一是供油量过多，柴油机超负荷运转；二是喷油器喷油压力低，柴油雾化程度差；三是供油过晚，发动机的温度较低。排除的方法是：对供油过多的柴油机，应适当减少供油量，控制在正常负荷之内运转；对喷油器喷油压力低的柴油机，应及时修复或更换喷油器，提高喷油压力；对供油过晚的柴油机，应调节供应提前角，调节时，先拧出两个固定在正时齿轮上花键盘的螺钉，按顺时针方向拨动键盘，使供应提前角为16-19度，相对幅度为22.50-28.50毫米，同时，使发动机的温度保持在80-90℃。

柴油机出现冒白烟的现象，表明喷入气缸中的雾化柴油未能完全燃烧就被排出。造成的主要原因也有三种：一是喷油嘴卡死，压力不足，柴油雾化不良；二是油路中空气多，柴油中水分多；三是与冒黑烟的原因之一供油过晚相同。排除的方法是：检查喷油嘴，对喷油嘴作调整或维修，需要换的应更换；检查油路，排除油路中的空气，并使用标准柴油；检查供应提前角，按排黑烟时调整供应提前角的方法进行调整。

柴油机出现冒蓝烟的现象，表明发动机在烧机油。造成的主要原因大体有三种：一是活塞环走对口，机油进入缸筒；二是空气滤清器的油盘油位，超过了环槽高度；三是导管与气门杆之间的间隙过大。排除的方法是：对走对口的活塞环作调整，使活塞环的开口按一定角度，错开120度或180度，环开口应离开活塞销孔和侧压力较大的方向；对空气滤清器油盘油位超过环槽高度的，要使油位降至环槽高度以下；对导管与气门杆之间的间隙过大的，要更换零件，重新组合，缩小间隙，使两者之间的间隙为0.05-0.12毫米。