惊人论断！约翰迪尔和久保田，都将败在农具领域？(惊呆了，蒸汽拖拉机居然这么大劲！)-农机大全网

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本文导读目录：

1、惊人论断！约翰迪尔和久保田，都将败在农具领域？

2、惊呆了，蒸汽拖拉机居然这么大劲！

3、惊呆！这些实验室中的拖拉机足够看蒙你

惊人论断！约翰迪尔和久保田，都将败在农具领域？ ♂

惊人论断！约翰迪尔和久保田，都将败在农具领域？

说来你可能不信，最近有业内某不愿具名的知名专家认为，不管是久保田，还是约翰迪尔，干农机具可能都不会成功！

最近关于农机具的话题很热，引因是近期日本久保田公司的一桩大手笔的收购，前几天就职于国内某大型农机制造企业的多年不联系的一位老友也打电话请教我对他们公司进入小型农机具业务上的看法，基于当年在一个战壕里混过的深厚的友情，我给他谈了一些中肯的认识。

挂了电话之后，仔细一想，感觉有什么地方不对劲，将最近行业的几则消息串联起来，突然发现，全球农机行业正在进行着一件吊诡的事情，这就是：全世界的农机企业都想进军农机具。

如果你不相信的话，我们就由近及远的理一理吧！

众多巨头涌向农具业务

2016年5月，日本久保田就斥资4.3亿美元收购美国大平原公司和该公司达成协议，本次收购内容是大平原公司美国本部5个事业部和早前收购的英国公司；如果您记忆力不错的话应该会想起来早在2012年，久保田公司击败中国农机行业新锐奇瑞重工之后将挪威格兰公司收归麾下。

2016年初，约翰迪尔完成对高地隙喷药机制造企业海吉公司的股份合资事宜，双方达成的协议是迪尔将对海吉公司进行控股；迪尔公司另一起广受关注的收购是2015年约翰迪尔收购孟山都旗下的精密种植公司和知名播种机企业满胜。

2015年8月，中国最具与跨国公司抗衡的雷沃重工收购收购意大利农机具制造商马特马克。

约翰迪尔、久保田、雷沃等明星企业的一举一动总是吸引着无数的目光，这些企业不断的收购也引起了行业内外对农机具行业的重视，但除了这些大佬们之外，其它企业也没有闲着。事实上整个农机行业都暗流涌动，放眼全球，似乎所有农机企业都在生产农机具。

比如，中国一拖十年前成立了农机具分厂开始生产旋耕机和液压翻转犁；雷沃从2013年开始加快进入农机具领域，先是生产秸秆打捆机、自走式喷药机等产品，后来直接收购欧美农机具制造商；东风农机也很早就进入了旋耕机和插秧机业务领域；中农博远则走的更远，推出了深松机、打捆机、自走式喷药机、播种机、果园类机具等数十种机具产品。

其它的企业如江苏沃得、星光农机、巨明等无一没有涉足农机具产品领域，想知道全貌，到意大利博洛尼亚展会看一看就明白。不要担心展会看不懂，两大展会、五大企业、农场参观等，农机兄弟有团！

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为什么那么多大企业要做农具

在这里对于这些企业进军农机具领域的利弊笔者不做赘述，笔者在曾经发表的文章《不看好大企业进军农机具》有详细的阐述。那么问题来了，这么多企业不约而同的进入农机具制造领域，原因到底是什么呢？

笔者认为哪些进入农机具制造领域，不管企业是大是小，是强是弱，都是企业的战略选择和市场定位。说到战略和定位，就不得不提及战略定位之父迈克尔.波特，我们也用波特的“三大战略”观点来分析一下这些企业进入农机具的目的。

波特认为，好的企业战略选择无非就是三种，即“成本领先战略”、“差异化战略”、“集中化战略”，波特认为古今中外，只要是企业都是在三大战略里做选择（所谓战略就是取舍），而且波特认为最好的战略只有“成本领先战略”、“差异化战略”两种。

笔者窃以为，全球的所有的进入农机具的企业，从战略选择上也逃不出波特的战略选择的窠臼，只是不同体量和竞争实力的企业选择的出发点不一样：大企业用“成本领先战略”开劈第二战场。像约翰迪尔、雷沃重工这种企业，一个全球罕见敌手，一个在国内孤独求败，在拖拉机、收获机领域取得巨大成功之后，企业下一个发展方向是什么，应该是这些企业最头疼的问题。

在全球化的竞争背景下，走相关多元化之路应该是最保险的选择。相关多元化发展可以在现有的动力产品基础上，开发出企业的第二战场。在这种基于成熟业务的熟悉领域，企业可以充分利用现有的市场、渠道、用户、产品线，相对于新进入者和中小企业，这些巨无霸的大佬可以利用其遍布全球的全产业链将企业运营成本降到最低。所以说，归根结底这些大企业进入农机具制造领域还是“成本领先战略”，在这里，让我们对仍健在的波特先生表示由衷的敬意。

小企业用“差异化战略”找避风塘。日本管理学家大田研一说：只有偏执狂才能生存！而美国营销集大成者科特勒说中小企业要避免与大企业正面对抗，要找细分市场，要成为市场的补缺者；而莫博涅和金伟灿合著的《蓝海战略》则给中小企业提出了“没有竞争的战略”的战略。

不管这些天才的管理学家提出了什么样的新鲜的概念，但是对于中小企业来说，找到一个别人没有发现的需求，找到一个没有竞争的市场或竞争不激烈的市场，用自己独特的产品去满足特定用户的需求总会有更高的成功率。

对于国内抑或国外的中小型农机企业，进入农机具市场正是这种不得已的没有选择的选择，因为行业内的大企业实力实在太强，拖拉机、收获机等传统农机竞争激励，行业集中度已经很高了，对于迪尔、克拉斯、久保田等企业来说，没有几个企业敢于捋其虎须，最明智的选择就是进入一个细分的领域，找一个大企业不关注的地方度过自己的原始积累期，所以他们的战略选择就只能是“差异化战略”。

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约翰迪尔收购农具业务大多保留原有品牌

大企业做农具，是大炮打蚊子

那么问题又来了，并且问题还不小：大企业和小企业都同时进入了农机具行业，竞争就是不可避免的，最终会是谁胜出呢？答案笔者在《不看好大企业进军农机具》里有明确的答案:大企业做大行业，小企业做小行业！大企业做大做强，小企业做精做专！

所以笔者大胆推测，像久保田、约翰迪尔、雷沃重工等企业，做农机具是“大炮打蚊子”，他们饱满而旺盛的能量找错了发泄的地方，最终是得不偿失，也许不会失败，但绝不会达到他们心目中的理想状态；而中小企业进入农机具制造领域，只要不是贪多求全、大干快上在某个自己擅长的细分行业沉下心来做精做专，相信农机具行业最终仍是属于中小企业，因为小企业才能做好小行业。

当然大企业进入小行业对农机行业本身有好处，比如这些企业会将大型拖拉机、收获机等领域的技术、管理、营销等植入农机具业务中，而这将促进行业的发展，小企业可以利用后发优势和大企业的溢出效应后来者居上，这样就能加快农机具行业的发展，所以也是个“祸兮福所倚,福兮祸所伏”的道理。

那么大企业真的是不可以做农机具了吗？大型企业就要放弃农机具业务了吗？笔者在《不看好大企业进军农机具》里也有说法：大企业要打开自己的思维，“为我所有”不如“为我所用”，比如与农机具厂家强强结合，进行“整机+机具”机组销售或捆绑式营销，或是OEM委托加工等，而并购整合也不失是一种好的办法，但是整机和农机具业务的经营模式、管理模式并不相同，是完全不同的两种基因，所以也会有冲突，整机企业并购农机具企业也请谨慎为之。

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约翰迪尔不少出口巴西的产品由丰茂代工

最近国内大企业一窝峰似的进入农机具制造，笔者认为有许多是不理智的，到底怎样才是理智的选择？中国本土企业应该怎么样做战略？要回答这个问题其实不难，咱们6月8日南京共同探讨。

惊呆了，蒸汽拖拉机居然这么大劲！ ♂

惊呆了，蒸汽拖拉机居然这么大劲！

自古以来，有很多人试图以机械力代替人力和畜力进行耕作。但直到19世纪，欧洲进入蒸汽机时代后，才使动力型农业机械的诞生成为可能。

19 世纪30年代，已有人开始研究用蒸汽车辆牵引农机具进行田间作业。但当时所能造出的蒸汽机牵引车辆，就好像一个小型火车头，即使不陷在田里，也会把土壤压得很实诚，根本无法再耕种了。所以人们开始设想，如何能减少蒸汽拖拉机对土壤的压实呢？

答案是，干脆不让蒸汽拖拉机下地，1851年，英国的法拉斯和史密斯首次用蒸汽机实现了农田机械耕作。有人把这看作是农业机械化的开端，他们的办法是把蒸汽机安放在田头，用钢丝绳远远地牵引在田里翻耕的犁铧。这样一来，对土地压实的问题就迎刃而解了。

后来，随着蒸汽机制造技术的进步，出现了小型化的蒸汽发动机，自重大大降低，把它安装在车辆底盘上驱动车轮行驶，使它能够从地头开进田地里直接牵引农机具作业，这才诞生了真正意义上的蒸汽拖拉机。

该车是为纪念世界上第一台蒸汽拖拉机，完全按原车比例缩小而制，内部传动机构包括齿轮，连杆，转向机等等一应俱全，机身使用全金属材料。

资料记载，这种装载小型化蒸汽发动机的拖拉机，最早是由法国的阿拉巴尔特和美国伊利诺斯州的R·C·帕尔文分别在1856年和1873年发明的。

他们发明的这种蒸汽拖拉机与早期的蒸汽机汽车很像，但马力更大，行驶速度较慢。虽然照比以前的“地头拉绳”式蒸汽拖拉机有了改进，但是这时期的蒸汽拖拉机仍旧笨重而昂贵，使用不便，并且往往需数人操作，只适用于在广阔原野上耕作，一般个体农民难以负担。所以没有很快推广开，农民小算盘一打，还是用马拉犁更划算~

这一弊端被当时世界最发达的国家——英国洞悉，到了19世纪中叶，英国的蒸汽拖拉机开始朝着更加小型化的路线发展，比如，自重只有7t，甚至更小，用来在公路上进行负重牵引和田间犁地作业。由于体积比较小，因此英国的蒸汽拖拉机更像是公路上的蒸汽小火车。

蒸汽拖拉机由锅炉、汽机、车架和走行部以及煤水车等组成。将蒸汽的热能转变为机械能的部件。

1869年，后来成为了未来世界拖拉机巨头的凯斯，生产了凯斯一号蒸汽发动机（CASE No1 Steam Engine），这也是第一部被成功商业化的蒸汽引擎，起初，这台引擎被主要应用于驱动小麦脱粒机。

目前，这台机器的原型仍然矗立在华盛顿特区的博物馆中，凯斯的脱粒机因此赢得了1878年在巴黎举办的世界博览会金奖，并且使其蒸汽驱动的脱粒机打开了国际市场。

凯斯在一号机型的基础上，于1904年推出了高达65马力的蒸汽拖拉机，图为美国ERTL（安图）生产的凯斯65马力的蒸汽拖拉机1:16的模型

生产持续了10年至1914年，被用来驱动当时最大的脱粒机，而且可以被直接用于牵引大型犁进行耕地作业，为当时垦荒做出了巨大的贡献，进而扩大了美国的耕地面积。同时凯斯还生产了从9hp到150hp等种类繁多的型号，甚至把工厂开到了阿根廷。

而随着内燃机（汽油，柴油）等发动机技术革命的到来，蒸汽拖拉机最终淡出历史舞台，现在只有在华盛顿DC的博物馆里和一些农业机械展览中，才能一睹这些庞然大物的风采。

蒸汽拖拉机的汽机连同机械部分包括汽室、汽缸、活塞、十字头、摇杆、连杆、阀动装置等部件。

锅炉发生的高压高温过热蒸汽进入汽室后，通过阀动装置的配汽作用，进入汽缸，在汽缸内膨胀作功，从而推动活塞，再经曲柄连杆传递给驱动轮。锅炉、汽机等部件固装于车架上，经弹簧悬挂装置将重量由轴箱传至车轮。

大家可能都知道蒸汽机车热效率很低，锅炉内燃料燃烧的热量只有一部分转变为蒸汽的热能，锅炉的效率一般为50%～80%。蒸汽在汽机内作功，汽机效率只有10%～15%。因此蒸汽机车的最高热效率只有8%～9%。而且在车站停车，在机务段整备、停留等仍需消耗燃料，所以实际热效率只有5%～7%。

读者肯定好奇，我们国家生产过蒸汽拖拉机么？是哪个拖拉机厂生产的呢？

笔者查询资料发现，我国第一台轮式蒸汽拖拉机是由沈阳农业机械厂（后改为沈阳拖拉机制造厂）研制成功的，功率是18马力。

目前这台创造号蒸汽拖拉机被收藏于中国工业博物馆内

为什么蒸汽拖拉机逐渐退出历史舞台了呢？

首先，你愿意选择拖着大而重的发动机、锅炉、水箱的蒸汽拖拉机去耕地么？还得经常加水、加煤，全家好几口围着这家伙转。

另外，这些大块头在田间转运时，对道桥，尤其是木桥的考验是巨大的。19世纪的欧洲，经常有蒸汽拖拉机压毁木桥坠入山谷、河流的案例。

其次，有点机械常识的都知道，蒸汽机的安全性不如内燃机高，其锅炉水平面需不断监视，那时各种水温、水位传感器，自动化都没有发展起来，只能靠人工监视，稍不注意锅炉就会起泡沫并可能爆炸。

第三，你愿意每天早晨起来先给拖拉机来个30分钟到一个钟头的热身么？因为只有那样，才有足够的蒸汽压力来转动曲轴。最后一点，还是安全问题，都知道三夏麦收期间柴油机高温都容易引燃小麦，那你想没想过蒸汽拖拉机锅炉的燃烧，就更危险了呢！

所以说嘛，蒸汽拖拉机被后来的汽油拖拉机所取代是历史发展的必然结果。在这一重大技术转变中，一些公司如凯斯、万国(International?Harvester)尽管当时拖拉机产量不大，但由于及时调整产品发展的方向，跟上了时代的潮流;后来成为了世界农机巨头。那些没有及时适应这一技术跨越的公司，即使在当时声名显赫，也难以逃脱被淘汰的命运，现在早已被人们遗忘，或者从未听过，比如我说几个你听听：勒特、尼科斯和谢巴德、福勒。