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　　农机大全网（nongjidaquan.com）今天给各位分享拖拉机智能制造过程研究项目在中国一拖召开启动会的知识，其中也会对拖拉机曲轴断裂预防方法进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文导读目录：

1、拖拉机智能制造过程研究项目在中国一拖召开启动会

2、拖拉机曲轴断裂预防方法

3、拖拉机最新购机秘诀：5卖5不买！

4、拖拉机有哪几个种类？

拖拉机智能制造过程研究项目在中国一拖召开启动会 ♂

拖拉机智能制造过程研究项目在中国一拖召开启动会

由中国一拖牵头，联合中国农业大学、中国农机院、甘肃机械科学研究院等10家单位共同实施的国家科技部创新方法项目“农机装备智能制造创新方法系统性应用研究与示范”近日在中国一拖召开项目启动会。

该项以拖拉机智能制造过程为研究对象，结合 TRIZ、QFD、主成分分析、工业工程等创新理论与方法，应用信息化与智能化手段，产学研用结合，达到缩短产品研发周期、提高生产效率、节约运营成本、提升产品质量的目标，促进拖拉机智能制造水平的快速提升。

会上，中国一拖党委副书记、股份公司总经理吴勇表示，中国一拖将着力做好项目的组织管理，把握机遇、应对挑战，科学、规范、高效地开展项目的研究和示范工作，确保项目目标的顺利实现和研究任务的按期完成，为加速创新方法系统性运用，提升农机装备自主创新能力，促进我国由农机制造大国向制造强国转变做出新的更大贡献。

科技部资源配置与管理司有关负责同志强调，今年科技部启动了一批创新方法项目，很有意义。就此项目而言，他希望相关单位、人员要认真组织、加强实施、重在应用，并利用课题能研究制定出一批适用行业发展、适应一拖特色的创新方法的新工具、新产品；要切实解决企业的技术创新问题，帮助企业创新产品；建立一个在一拖可供学习、复制和推广的长效机制；培养一支懂创新方法的创新工程师队伍。同时，相关部门要时刻动态关注项目进展，高度重视，持续支持这项工作。

会后，与会人员参观了东方红农耕博物馆、国家拖拉机动力系统重点实验室和三装厂。

拖拉机曲轴断裂预防方法 ♂

拖拉机曲轴断裂预防方法

农用拖拉机曲轴断裂的原因很多，可从以下几个方面重点预防。

1由于曲轴制造质量不好，造成断裂。因此在装配发动机时，要用知名厂家的优质产品，防止质量低劣的部件装入机体内。

2修理曲轴时，应使曲轴室的主轴承同心，磨好的曲轴要处理好曲轴圆角。安装时要防止轴心线偏移和平衡配重铁安错位。安装曲轴时要用扭力扳手，尤其是上紧连杆螺丝时应要求交替均匀拧紧，并锁好开口销。发现连杆螺丝和主轴承螺丝有裂纹，损扣，拉伤等要及时更换新的螺丝。

3拖拉机长时间超负荷作业，且猛离合器和猛轰油门，随意急刹车等容易造成曲轴断裂。作业中发现异常要及时进行检查，如出现严重敲缸，单缸不着火，冒黑烟，发动机工作不平稳，要立即停车检查修理。经常保持发动机有良好的润滑条件，检查润滑油质量，防止有杂质及尘土进入机体。

拖拉机最新购机秘诀：5卖5不买！ ♂

拖拉机最新购机秘诀：5卖5不买！

又到了春耕季节，同时也到了购买拖拉机的时间，身边在农机战线上奋斗的一名老兵，加上有在拖拉机生产企业和零售一线长期工作经验的农机人，笔者有义务为大家提供一些购买拖拉机的建议。

笔者将其总结为拖拉机选购之5买5不买，希望给想购买拖拉机的用户有所帮助。

一、5买

2021年，通过国家农机购置补贴系统有公示销量的拖拉机生产企业212家，较上一年净增7家。

说实话，不要说是用户，就是经验丰富的行内人，看到这么多的拖拉机品牌也很懵圈。

想要从200多个生产企业提供的数千个型号中选出真正的好产品，不但需要专业知识，而且要有抵御低价、折扣、送礼、抽奖等诱惑的强大定力。

1、买牌子货

品牌就是给有选择困难症的人准备的，当然前提是你不差钱。

相信品牌的力量！用在农机购买上也很合适，农机企业很少有在全国性媒体上打广告的，所以好产品和知名度、美誉度高的品牌，肯定是用户用出来的。

所以，农机行业的名牌产品是值得信赖的，可以作为购买农机时第一参考项。

拖拉机知名品牌很多，用户选择起来仍然比较困难。

品牌里选品牌，笔者认为最有用的办法就是按国家农机购置补贴系统里拖拉机销量排名来选。

按常识来讲，销量排名靠前的品牌更靠谱，如果全国甚至全球的老百姓都喜欢购买某个品牌的拖拉机，相信这个品牌差不到哪里去。

2、买成熟机型

买牌子货只是在200多个品牌里划了个圈，对具体如何选一台拖拉机还不够。

在确定一个或多个品牌之后，要针对某个品牌选一款产品出来其实也不容易。如东方红拖拉机180马力有东方红1804、LX1804、LF1804、LY1804、LG1804等不同系列的产品。不同系列是不同底盘、结构和配置，在这个时候就得请教专业人员的指点了。

如果都是大品牌，同一个功率段，配置相同的话，建议选择成熟的机型。

笔者认为，在市场上销售3年以上的拖拉机才算得上是成熟产品，如果是5年以上就更好了，如果是成熟的产品且年年都在升级或隔一段时间就升级一次的产品更可以放心购买。

有一些产品从型号上也可以看出来是不是成熟产品，如常州农风厂的DF904-9，就是改进和升级了9次的90马力四驱拖拉机，这是一款典型的成熟机型，经过了至少9年的时间验证，且不停地优化，性能稳定，质量可靠，且是成熟型产品，市场上配件全，维修也方便。

很多用户喜欢“尝鲜”“打新”，但这在农机上是大忌。好的农机不是设计出来的，而是在“千锤百炼”的使用中遴选出来的。

要买品牌产品，且最好买大品牌经过市场检验的成熟产品，如果是推向市场一年的产品，即使是大品牌也要谨慎。

另外，对于进口的大品牌的产品，如果第一年推向中国市场，也要谨慎。因为，即使在国外已经使用了很多年，但在国内仍有一个适应性的问题。

3、买新机器

买新拖拉机还是二手拖拉机？这可真是个问题。

经过近20年时间的积累，国内目前25马力以上中大型拖拉机的社会保有量超过600万台。2010—2021年销售的大中型拖拉机有400万台，其中有约50万台进口的高品质拖拉机和大约50万台基本上没有下过田的次新拖拉机，所以国内二手拖拉机保有量巨大且品质相当不错。

所以，用户在购买拖拉机的时候，就会面临一个选择，是买新机还是二手机？

这就要对比新机和二手机的优劣势了。

新机的优势是有三包期，机况信息透明，一般1～3年毛病少，用着放心和舒心。但相对于二手拖拉机，新机最大的劣势是价格。有些企业每年通过迭代的策略一直让新机售价保持很高的水平，购机用户无疑是交了智商税。

二手机最大的优势是价格便宜，尤其是高价值的拖拉机。如约翰迪尔原装进口的220马力拖拉机新机售价不低于100万元，而使用三五年的二手机五六十万元。对于想用好东西，但是囊中羞涩的用户，购买二手机是过大品牌瘾的最好的办法。

但二手机的劣势是没有三包服务。由于已经使用过了，机况是个“黑箱”。在二手机市场上，往往会出现你以为自己淘到宝了，但真实情况可能是拿了一个烫手的山芋。

在对比了新机和二手的优劣势的基础上，笔者给购机者的建议是，如果不太差钱，最稳妥的选择是购买新机器，且要购买大品牌拖拉机。

等到使用到一定年限了可以做二手机卖掉，在二手农机市场里，大品牌保值率相对较高。

4、买口碑好的

“金碑银碑，不如老百姓的口碑”，拖拉机是干活的工具。不管是大品牌还是小品牌，都有好产品也有孬产品。对于用户而言，评价产品好坏的关键标准是产品好不好用。

而评价拖拉机好不好用、质量好不好，最好的信息来源是真正的用户，尤其是长期从事农机经营服务的资深老手机。

在每个地方，都有专门从事农机作业服务的合作社或机手，这些人大多使用过多个品牌不同的产品，且有自己的小圈子。什么品牌的产品好，什么型号的性能稳定，什么产品不容易出毛病，哪些产品修得多，他们最清楚。

所以具体购买时，向身边的用户就近咨询是最有效的办法，通常资深老机手推荐的机器比较靠谱。

除了老机手，另一个获取口碑的人群是农机修理人员。通过他们，极有可能购买到小品牌里的好产品和大品牌里优中选优的超值产品。

5、买服务好的

新手重价格，半吊子琢磨配置，老机手打听服务。

现在的拖拉机越来越高端化、自动化、智能化。

智能化的拖拉机在交机之前，经销商业务和服务人员要有交机培训。按笔者的经验，完成交机培训的机手，顶多是把拖拉机开回家。但在具体作业的时候，还需厂家或经销商的服务人员到现场指导，在作业过程中，出了问题要远程指导来排除故障或答疑解难。

越先进越复杂的拖拉机，维修起来越不容易。据新疆维吾尔自治区一位经销商朋友介绍，他们销售的约翰迪尔、凯斯纽荷兰的拖拉机，在维修的时候通常是3人组合，一个人是负责拆机器搞定硬件，一个是拿着电脑读取数据和判断故障点的，另一个是负责开车打杂的，一个人一般搞不定。

智能化农机时代，拖拉机对售后服务的依赖度不降反增。大型重型拖拉机，一般的机手根本无法完成较复杂的维修。所以，在选购拖拉机的时候，经销商服务能力就是第一位的，甚至笔者认为比产品本身更重要。

在购机时，第一时间应该打听经销商的服务水平：服务意识、响应速度、维修水平等。

二、5不买

拖拉机是个使用频率很高的农机，买到了低劣的拖拉机，绝不仅仅是损失了几万元，更要命的可能是耽误了挣钱才是大事。

1、小底盘不买

国家从2020年就在集中整治拖拉机行业“大马拉小车”的问题，在2021年还出台了强制性的“K值”要求，那么国内还有没有小底盘拖拉机呢？

据笔者所知，不但有，而且仍然很多。虽然有一些机器在质量上是满足了强制性的“K值”要求。但是一方面这个是底线要求，另外“K值”是个单纯的质量要求，能作假的办法太多了。

除了果园、运输、播种等轻负荷作业外，在用于旋耕、深翻、深松、联合整地、开沟等重负荷作业的用途，建议最好购买标准大底盘、加强底盘的拖拉机。

什么才是大底盘，可以参考两个标准，一是参考东方红、雷沃、东风等大品牌2015年前的机型，当时还很少有小底盘现象，那个时候延续下来的型号，如果没有减配的，应该是标准底盘；二是参考约翰迪尔、凯斯、纽荷兰、爱科、科乐收等同功率段的机型，如果质量和体积差不多，就是大底盘，反之就可能是小底盘。

2、刚上市的不买

据说，跨国公司出一款新拖拉机，即使是从国外引进，也要进行3年左右的可靠性试验，在确保可靠稳定之后才大批量地投入市场。

但国内一些企业在产品上市时略显“草率”。当年设计、当年引进、当年定型、当年投向市场。由于缺乏市场验证，出现这样那样的问题是常态，出了问题再改进也是基本打法。

姑且不说这种做法对不对，就用户而言，谁也不愿意自己成为小白鼠。建议用户对新上市和刚上市的新产品要有足够的警惕，原则上不购买头一年上市新机。

3、没有核心部件自制能力的不买

这个观点仅供参考，不能绝对遵从。

但是笔者认为，有发动机、变速箱、前后桥等关键核心部件自制能力的厂家的拖拉机的确在质量上要比纯来料组装的工厂要有优势，虽然并没有权威的数据支持，但是市场上的反馈的确如此。

约翰迪尔、爱科、凯斯纽荷兰、克拉斯、久保田等跨国品牌，他们的主营业务无一例外也都是拖拉机，这些企业是业界的翘楚，其拖拉机的性能和品质都是佼佼者，在拖拉机、联合收获机产品上，他们有一个共同的特点都是核心部件深度自制。

所谓的深度自制就是发动机、变速箱、前后桥不但是内部组装，而且这些总成里的活塞、连杆、缸体、曲轴、齿轮、传动轴等核心零部件也主要是内部自制，从下料到粗精加工、锻打铸造、车铣刨磨、酸洗磷化探伤抛丸热处理等工序都是内部完成，深度自制能最大程度上内部掌控零部件的质量，且可以实现较强的一致性和供货及时性，另外核心部件自制也能更好地满足维修服务配件需求。

不管自制对生产企业经不经济，但从产品品控上看，有深度自制的要优于自制能力不足或纯组装型的企业，所以在购买拖拉机的时候，如果是组装型的，不免要对其产品质量在大脑里打个问号了，再看看产品的配置，如果关键核心部件是来自于大厂或名牌产品，就相对比较安全，如发动机是上柴、潍柴，前桥是采埃孚、卡拉罗，液压件是丹佛斯、恒立，提升器是山东弘宇，轮胎是徐轮的等。

如果配件全部外协，且关键核心部件是名不见经传的小牌子的，建议一定要谨慎。

4、试验车不买

在拖拉机生产工厂，每年都要出新产品，所以每年都会有试验车存在，据笔者了解，很多试验车在完成使命之后不是在工厂里拆解了，而是会像正常车一样流入市场。

通常厂家会用很优惠的价格处理这些产品，有些用户贪图便宜，在厂家销售人员巧舌如簧的鼓动下买了下来。

试验车不是成熟的产品，设计、制造上都有很多不完善的地方或隐患，购买这种车风险非常大，要么使用有问题，要么有风险，且报不了保险，出了问题保险公司不会理赔的。

建议用户试验车不要购买，有明显的设计缺陷的产品，厂家库房里存放时间太长的处理车等都不要买，工厂在处理这些产品时，为了规避风险，往往是以报废品或零部件的名义出售的，但用户是当产品购买的，所以出了问题打官司都没有胜算的。

5、没有补贴资格的车不买

国内销售拖拉机分为有补贴资格和没有补充资格的，有补贴的能享受到国家的补贴政策，从25马力到400马力，补贴从几千元到几万元不等。

没有补贴资格的拖拉机又可分为进口和国产的，纯进口的但没有补贴的不是我们讨论的范围，这里要说的是国产的没有补贴资格的。

国内99%的拖拉机产品是有补贴资格的，但是仍在一些产品是没有的，这些产品有以下几种情况：产品达不到补贴的标准，无法拿到农机鉴定机构的鉴定证书；不符合排放标准，国家明令禁止销售的；是合格的产品，但在排放标准升级前没有卖出去的；非标型号或改装拖拉机、变型拖拉机。

其中“不符合排放标准，国家明令禁止销售的”这类拖拉机市场还不少，在新疆维吾尔自治区、东北地区有一些小厂的国2的机器在销售，还有一些小作坊违法把国3机改造成国2机子的。

这些拖拉机可能并不影响使用，但是不符合国家相关政策要求，产品本身是违法或违规的，自己使用可能没问题，但是使用中出了交通事故、伤害了第三者或其他的纠纷，就不会受政策和法律的保护，会惹上大麻烦的。

所以平平安安的生活，畅畅亮亮的挣钱才是正道，不要贪图一时的小利而惹上大麻烦。

拖拉机有哪几个种类？ ♂

拖拉机有哪几个种类？

1、大中型农用拖拉机是专门用于农作物田间作业和以农田作业为主而进行综合利用的动力，在14.7千瓦(包括14.7千瓦)以上的拖拉机。

2、小型拖拉机是主要用于农作物田间作业的14.7千瓦(20马力)以下的拖拉机，不包括柴油机改制的土制拖拉机。

补充：按载重、或自重、或体积分类的方法实在搞不懂了。

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