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本文导读目录：

1、农用三轮车怎么选 农用三轮车选购技巧

2、农用三轮车需要年检吗

3、农用内燃机出现回暖，行业整体需求量存挑战

农用三轮车怎么选 农用三轮车选购技巧 ♂

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农用三轮车怎么选

一、检查操作部分

踩下离合器后，很容易上档，并没有“咔咔”的响声，慢慢松开离合器，三轮车起动平稳，没有“颤抖”现象，传动部分声音柔和。当踩下“制动”后，三轮车平稳降速，应能及时刹住。

停机后，用手摸轴承盖部位不应发烫；查看电线，照明是否正常，轮胎气压是否足够，动力输出轴接合后是否正常转动；三角皮带传动后有无磕撞、拉毛等。

二、检查三轮车发动机

发动机是三轮车的心脏，其质量好坏直接影响着三轮车的使用寿命。发动机主要看是否容易起动，有没有劲，运转后有无异常响声，排气是否正常，运转正常后再看有无漏气、漏水或漏油现象。

试起动时，打开减压阀，用手摇动发动机，用力应均匀，快速摇转并松开减压阀，感觉用力重位置应一次；当大油门摇转时，可听到喷嘴中清脆的喷油声，这样是起动性好的。起动后，当油门逐渐加大时，运行应柔和平稳，没有敲缸及其它噪音，排气管应看不见浮烟。

 

三、检查三轮车外观

1.查看有无漏油、漏水处。可以从停放的地上看有无油、水痕迹，如有，可对照漏油、漏水的位置。

2.查看焊接件的焊缝有无漏焊、烧透等缺陷；铸铁件如缸件、齿轮箱、半轴套管、离合器皮带轮等有无气孔、砂眼等。

3.查看各个零部件的连接是否牢靠，各个螺栓、螺母处的平垫圈、弹簧垫圈是否缺少或压紧，开口销连接处是否可靠等。

4.拿上三轮车的使用说明书，仔细观看零部件是否齐全，外表上有无破裂、残缺、磕伤、拉毛等现象。

按照以上方法，农民可以方便的挑选到适合自己的性能好、质量高的三轮车。

四、三轮车价格及品牌

电动三轮车需要3500-40000左右，建议选择大品牌，毕竟质量有保障，售后服务也完善。如果你的资金不是很到位，可以选择一个二手快递电动三轮车也可以。

农用三轮车需要年检吗 ♂

农用三轮车需要年检吗

农用三轮车需要年检吗？

农用三轮车需要年检吗？

按照机动车年审政策规定，农用三轮车也是需要年检的，需每年年检一次。年检流程为：

1、把三轮车开到最近的检测地点。

2、检查车辆外观，配合工作人员填写车辆外观登记表并拍照。

3、进行支付和信息登录。

4、机动车辆的在线检测。

5、获得检验标记。

农用三轮车几年报废？

一般情况下，农用三轮车的报废年限为9年或者6年，但在年限已满之后该车的安全、污染物排放达到了有关检验的合格标准，还可以延长3年。通常达到规定使用年限的应当强制报废，其所有人应当将机动车交售给报废机动车回收拆解企业，由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理。

购买农用三轮车时需要注意什么？

1、购买名牌产品：社会公认的名牌产品，不仅技术性能和制造质量都好，而且售后服务也比较完善。

2、选择目录内的产品购买：如农用运输车必须是原国家机械工业局公布的《2000年农用运输车生产企业及其产品目录》内的产品，否则管理部门不予上牌照。

3、了解产品售后服务及配件供应情况：购买售后服务较好的农用车辆可以免除各种后顾之忧。

4、防止误购伪劣车辆：用户购买农用车辆时，应到生产厂家或农机公司去购买新车。如果受经济条件限制，决定购买旧车时，应到农机交易市场，在管理人员监督下购买，以避免买到伪劣的“黑车”。

5、车辆选购好后，最后应核对随车附件是否齐全：所购商品应当具有产品使用说明书、产品合格证、三包凭证和有关技术文件，随机工具和备件应齐全。

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总的来说，农用三轮车同样属于机动车的范畴内，和汽车一样也是需要年检的，而且也有使用报废年限。为了延长农用三轮车的使用寿命，大家一定得注意好选购方法才行。

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农用内燃机出现回暖，行业整体需求量存挑战 ♂

农用内燃机出现回暖，行业整体需求量存挑战

资料图

随着农业供给侧结构性改革的推进，农机行业进入了深度调整期。农用机械的发展对于主要配套领域在农机的单缸柴油机而言，技术升级，结构优化也在同步进行中。经历了1月、2月小幅下滑后，销售量逐渐恢复到增长的趋势。 

农机内燃机市场向好 

从内燃机协会最新4月数据看到，单缸柴油机销售9.96万台，环比下降10.11%，同比下降18.29%，累计销售45.95万台，累计同比增长5.32%。排名靠前的五家企业为：常柴、江苏农华（原江动）、三环、四方、莱动，其单柴类产品销量占行业销量比例87.68%。其主要配套在农机领域，4月销量9.68万台，环比下降10.21%，同比下降19.47%，累计同比增长4.45%。 

5月，单缸柴油机销售8.41万台，环比下降15.57%，同比下降26.24%，累计销售54.36万台，累计同比下降1.22%。排名靠前的五家企业为：常柴、江苏农华（原江动）、三环、四方、莱动，其单柴类产品销量占行业销量比例86.95%。其主要配套在农机领域，5月销量8.17万台，环比下降15.50%，同比下降27.65%，累计同比下降2.23%。 

新产品以服务并重 

随着农机市场的回暖和夏收的到来，玉柴、锡柴、淮柴等农机用内燃机企业都纷纷推出了更积极的服务营销策略。针对新上市的国三发动机，玉柴制定了首次保养免费、送机油等优惠政策。为服务三农，每一年的“夏收”、“秋收”期间，玉柴都竭力做好专项服务。

从玉柴总部到各办事处、服务站形成统一战线，成立服务联盟，加大配件投入，服务热线24小时在线等，竭尽全力保障收获季节的服务工作。好品质口口相传，有近200家农机生产企业，其中与玉柴机器合作的约有70家。 

锡柴长期以来坚持为农机产品提供优质动力，服务新农村建设。 

据了解，面对排放升级的机遇和大环境低迷的挑战，为更好地为农机用户服务，锡柴重点强化了售中服务，对批量购买锡柴机的客户进行上门培训和服务指导。同时，锡柴专门成立了市场服务技术支持小组，通过区域QQ群在线指导、电话咨询和现场支持的形式，及时指导解决了用户在使用中发生的问题。一汽锡柴凭借过硬的质量、完善的服务网络、先进的配件物流系统，得到了用户的信赖，成为农机板块新“引擎”。 

潍柴农机市场不断发力。根据农用工况的特殊性，潍柴对WP3.2、WP4.1、WP6、WP7、WP10、WP12等系列产品开展可靠性正向开发，通过“三高”极限环境试验，采用高压共轨电控技术、自主ECU，保证了动力的可靠耐用、高效环保，并配备潍柴“共轨行”系统，使其更显智能化和高端化。

2016年，潍柴农机动力销量近15000台，同比增长388%，对推动农机装备转型升级，向着智能高效、节能环保、大功率方向迈进，发挥了重要引领作用。2017年，作为“十三五”战略落地的关键之年，潍柴继续坚持适应经济新常态的经营之道。 

国内市场存在挑战走出去更多机遇 

虽然农用内燃机市场增速一再提升，但农机的市场仍存在一定挑战。近年随着传统农机社会保有量的逐年攀升，且农机补贴在多数区域未铺开，单台补贴额度下调，压制了潜在消费者的投资信心，对市场产生较大影响。其次由于去年三大粮食价格出现大幅度下跌，农民收入减少，市场动力支撑不足，导致农机市场持续不景气。

从目前情况来看，4月人气指数与经理人信心指数大跌，意味着5月份的农机市场或将更为严峻，农机市场或将继续停留在不景气区间。2017年4月份中国农机市场景气指数（AMI）为46.2%，环比下降16.1个百分点，同比下降9.0个百分点。 

据国家统计局数据，2017年1~3月，大型拖拉机累计产量17475台，中型拖拉机累计产量155201台，小型拖拉机累计产量31万台。往年的麦收作业季节到来之前，都是小麦收获机的销售旺季。可惜时过境迁，盛况不再。

水稻收获机市场。一些水稻收割机生产企业在2016年为了抢占市场份额，用户只需支付少量的预付款后便可提机，后续货款可以待收获季节之后再行偿还，极大地拉动了产品的销售。但在某种程度上也提前预支今年的销量，使得今年水稻收获机市场更为难测。

玉米收获机市场受多重因素的影响，玉米收获机在2015年“断崖式”下滑，2016年持续下滑势头。再加上2017年中央财政农机购置补贴资金已经在年初一次性下达各地，而下半年才是玉米收获机的销售旺季，因此，2017年农机购置补贴政策对玉米收获机的拉动不是很大。

有专家分析认为，没有更具特色的迭代产品问世之前，已经处于饱和状态的玉米收获机市场很难好转，玉米收获机生产企业还将继续减少。面对农机市场并不景气的时期，农用内燃机更需要调整步伐。 

海外市场渐提升 

“一带一路”给中国及世界各国在农机领域的国际合作提供了新的发展平台，海外市场需求也日渐增加。值得一提的是，目前徽柴集团已成为东南亚农用柴油机市场最大的供应商。 

数据显示，从2014年的1300万美元，到2015年的1500万美元，再到2016年的2200万美元，徽柴集团外贸出口额一直保持高速增长。今年一季度，集团外贸出口额达823万美元，同比增长65%。徽柴集团已经成为安徽省马鞍山市出口创汇的领军企业。 

“‘一带一路’建设为企业打开了‘走出去’的通道，企业要做的就是紧抓这一机遇，按照国际市场的需求展开有针对性的产品研发和管理创新，用市场思维铸就‘中国智造’的国际品牌。”徽柴集团董事长芮志英说。 

徽柴集团总经理费跃武表示，近年来，国内农机市场“群雄争霸”，且多缸柴油机的市场前景明显优于单缸柴油机。与之相反的是，大部分东南亚国家和地区却更偏爱以高性价比著称的单缸柴油机，这与集团的传统优势十分合拍。此外，徽柴集团已成功研发并实现批量生产的非道路用“国三”柴油机系列产品，先后取得发明型及实用新型专利40多项；即将出炉的非道路用“国四”柴油机也有多项重大突破。“国四”柴油机一旦实现商用，将成为中国内燃机行业的又一里程碑。