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本文导读目录：

1、电动汽车——电池充电未来的AB面

2、电动汽车是美国未能实现 2022 年可再生燃料目标的原因吗？

3、电商复工助橘农

4、电商战“疫”，打开物流快速通道

电动汽车——电池充电未来的AB面 ♂

电动汽车——电池充电未来的AB面

关于电动汽车的争论无疑正在升温，电池动力的支持者正变得越来越直言不讳。

这个论点似乎很容易理解。人类正在以惊人的速度消耗自然资源，释放的碳正在影响气候。

看起来法国农村的充电点很方便，但这条电缆粗略地连接到一个旧的壁挂式变压器

电动化似乎是一种干净简单的解决方案，但在实际应用中存在一些问题，同时也存在一些根本性缺陷。

矿产资源的枯竭是问题所在

快速和不加限制地消耗石油的愚蠢行为被认为是无法继续将其用作燃料的一个重要因素。

这种情绪应该扩展到地球的所有自然资源，而不仅仅是碳储备。

过去，人们主要关注的是化石燃料，随着人们逐渐意识到电动汽车 (EV) 也会对资源，尤其是钴和锂产生不可持续的需求，人们的担忧现在也转移到了其他矿物上。

这两个元素被认为是电力革命的关键，但越来越明显的是，它们的丰富性和可用性都不足以实现向完全电动汽车的平稳过渡。

Ferdinand Porsche 设计和制造的第一辆汽车是 C.2 Phaeton 电动汽车。提供四轮驱动，123年前向世界亮相

电动汽车增长的预测结果无论如何接近目标，钴供应将尤其会成为一个紧迫的问题。

虽然它不是锂离子电池的重要组成部分，但它极大地提高了效率，这意味着更小的电池可以完成同样的工作，或者对于给定尺寸的电池，汽车可以走得更远。

简而言之，根本没有足够的现成可用的资源。因此，我们需要查看其他电池化学成分。

最佳的镍钴铝 (NCA) 混合物的直接替代品是锂铁磷酸盐 (LFP) 类型。 LFP 电池与 NCA 相比确实有几个优点，包括安全性高和寿命长，但功率密度不算在内。

LFP 电池也更便宜，特斯拉最近宣布将在其较短的续航里程的汽车中安装 LFP 类型，为其高端车型保留含钴的 NCA 电池。

里程焦虑还是加剧挫折感?

这触及了对电动汽车实用性最关键的反对意见之一——里程焦虑。

虽然可能会有人争辩说， 200-300 英里的续航里程并不会很不方便，但为电动汽车加油的漫长过程无疑是很麻烦的。

一般的柴油轿车加满油只需不到五分钟。即使在电动汽车上安装了更昂贵的快速充电系统，最短充电时间也有半小时，而且只能充到 80% 的电量。

我们都过着忙碌的生活，这个数字对许多驾车者来说简直是无法接受的。

配备 11 吨电池组的 Tesla Semi 的生产已推迟至 2023 年

电动汽车销售的重要前提之一是即将推出新的奇迹电池。

迄今为止，它们将在几分钟内充电并保持大量能量的承诺仍未实现。

锂离子电池是在七十年代中期开发的，我们仍在等待更好的电池出现。

全球问题

与此同时，制造商正在提高他们的电动汽车生产能力，似乎没有注意到消费者缺乏兴趣或围绕电池供应的地缘政治问题。

据估计，中国生产了全球 95% 的 LFP 电池。也有消息称，中国已经获得了全球80%的锂资源控制权。

另一方面，美国占世界汽车销量的 14%，但锂生产能力有限。

阿根廷的 Salar del Hombre Muerto 盐滩的卫星图像，那里富含锂。富含锂的水由太阳能蒸发池浓缩。图片来源：美国国家航空航天局

虽然锂消费量占全球的 21%，但欧洲并没有大量生产锂，尽管有计划在 2023 年开始开采奥地利储量。

目前的运输困难也没有减弱的迹象，也存在物流问题。

电动汽车以外的选择

如果要逐步停止使用矿物燃料，那么推动电池供电是否真的是最好的方法？

这是一个只能通过考虑所有选择才能来回答的问题。

基本上，难题归结为我们是将内燃机 (ICE) 作为动力源还是将其完全替换为其他东西。

电池供电应该会占有一席之地

多年来，ICE 为我们提供了非常好的服务，它是一种久经考验且值得信赖的技术，并且正在不断改进。

热力学定律认为，发动机的压缩比越高，效率就越高。

芬兰 20% 的柴油来自废弃食品，提供这种燃料的公司 Neste 正在扩大其在整个欧洲的生产和分销。

“电池不适合我们”

在今年早些时候接受采访时，即将退休的克朗技术部门负责人 Josef Horstmann 博士非常明确地表示，电池还没有达到可以用于牧草机械等农业机械的阶段。

确实，所有主要的拖拉机制造商都把目光投向了电池供电，并放弃了它。

AGCO、Deutz 和 FPT 正忙于探索替代燃料，而 JCB 则以 1 亿英镑的投资支持其涉足氢气领域。

约翰迪尔电池驱动拖拉机于 2017 年首次在 SIMA 展出，估计运行时间约为 4 小时

尽管目前大多数商业供应来自化石燃料，但氢正迅速成为电力能源管理的替代方法。

它也可以通过电解从水中获得，而通过风力涡轮机为氢气工厂提供动力可能会成为解决储存由天气产生的电力问题的方法。

过去的教训

在关于使用矿物油的所有争论中，可能还记得它最初是作为灯中鲸油的直接替代品而开发的，是环境的天赐之物。

如今在环保主义者眼中他们或许成了恶魔化身，通过对电动汽车的不懈追求，我们会重蹈覆辙吗？

电动汽车是美国未能实现 2022 年可再生燃料目标的原因吗？ ♂

电动汽车是美国未能实现 2022 年可再生燃料目标的原因吗？

电动汽车在美国一直很流行，一些州政策领导人正在寻求电动汽车的启动时机，而另一些州则在支持可再生燃料。

自 2016 年以来，美国参议院环境和公共工程委员会 (EPW) 首次就可再生燃料标准 (RFS) 举行了听证会。

“诉讼增多，不确定性增加”

资深议员雪莱·摩尔·卡皮托 (西弗吉尼亚州共和党人) 指出环境保护署“需要问责制”，并进一步分享了该机构在过去一年提出的与国会对《清洁空气法》的意图背道而驰的混合提案所带来的两个担忧：

·2022 年可再生能源总量将达到历史新高

·拒绝所有未决的小型炼油厂豁免

卡皮托说：“随着我们看到汽油价格上涨和全国多家小型炼油厂关闭，这一提议全面拒绝未决的小型炼油厂困难请愿书，尤其令人困惑的是，我们看到汽油价格不断上涨，全国各地有数家小型炼油厂关闭。”该提议只会导致更多的诉讼和增加 RFS 下的不确定性，在已经创纪录的高通胀情况下，美国消费者承担了成本。”

爱荷华州共和党参议员乔尼·恩斯特也赞同卡皮托的说法，指出了设立 RFS 的原因，“帮助减少美国对外国的依赖。”她认为，拜登总统正在回避 RFS，转而支持电动汽车，从而增加了美国对中国的依赖。

权衡选择

EPW 主席汤姆·卡珀 (D-Del.) 也谈到了《清洁空气法》，指出最初的立法创建并扩大了 RFS，为农民提供了经济机会。他说，在实施 RFS 计划方面存在一些挑战。

2007 年，国会要求到 2022 年使用 360 亿加仑的可再生燃料，但这个目标没有实现。卡珀指出市场挑战和美国环保署延迟批准新燃料是造成这些问题的原因。

卡珀建议环保局将加州和俄勒冈州技术中性的低碳燃料标准视为更清洁未来的典范。

“这些标准成功地推进了清洁燃料的使用，降低了消费者和合规成本，同时促进了当地的清洁燃料投资和创造就业机会，”卡珀说，“国家计划具有燃料灵活性、长期可预测性和成本控制规定，这些规定目前未包含在可再生燃料标准中，但或许应该包含。”

据俄勒冈州能源部称，乙醇、可再生柴油和生物柴油是实现能源安全的途径。该州宣称在可再生燃料方面取得了一些显著的进步：

· RFS 标准要求几乎所有的汽油都以 10% 的乙醇混合物销售。

·许多州要求严格使用可再生燃料。

·可再生天然气作为固定燃料或运输燃料出售。

许多中西部州拥有类似的乙醇混合物，最多可提供 15% 和 85% 的乙醇，分别称为 E15 和 E85。

有什么风险？

EPW 听证会是在美国国家野生动物联合会和能源部联合资助的乙醇研究发布之后举行的。研究结果表明，乙醇的碳排放量可能比汽油高24%，原因是种植玉米改变了土地使用，再加上加工和燃烧。

可再生燃料协会 (RFA) 首席经济学家斯科特·里奇曼 (Scott Richman) 表示，该研究使用经过精心挑选的数据，并采用了最坏情况假设。

“它没有考虑到随着可再生燃料标准的实施而提高的玉米产量，或者更高的玉米转化为乙醇的转化率，”里奇曼说，“很明显，石油行业只是试图说服美国环保署动摇可再生能源标准。” 

电商复工助橘农 ♂

电商复工助橘农

3月1日，在广西柳州市融安县一家电商企业，工人在包装金橘。受新冠肺炎疫情影响，融安县还有部分金橘待销。近日，当地政府组织全县百余家电商企业积极复工，通过加快金橘形象宣传、线上线下促销、发放电商销售补贴等举措，帮助群众销售金橘。

新华社记者　黄孝邦　摄

电商战“疫”，打开物流快速通道 ♂

电商战“疫”，打开物流快速通道

新冠肺炎疫情发生以来，部分地区“菜篮子”等重要农产品流通受阻，一些地区蔬菜、水果滞销卖难，特别是家庭农场、农民合作社等新型农业经营主体，普遍面临用工难、资金链紧张等问题。各大电商平台充分发挥技术和组织优势，在保供“菜篮子”、解决农产品滞销中发挥了重要作用。

各显神通　解决农产品滞销难题

“今年我把全村170个农户种植的地瓜都收了，本想通过春节销售旺季带大家提高收入，没想到疫情影响这么大。”近日，海南省澄迈县桥头镇西岸村糖小蚁农民种植专业合作社负责人王林芬告诉记者。

随着各地防控措施升级，西岸村2500吨地瓜的销售成了难题。“以往春节期间每天可以卖200吨，今年最好的一天也才卖出300多公斤。”

从2月10日起，电商平台拼多多上线“抗疫开拼，爱心助农”专区，王林芬看到后第一时间与平台取得联系，“2月10日就通过社交拼团的模式卖出去2000多单，接下来的两天共销售8.6吨，3天-5天内就可以送达消费者餐桌。”

拼多多新农业农村研究院副院长狄拉克表示，拼多多“抗疫助农”行动目前已覆盖全国近400个农产区230多个贫困县，并享有平台顶级流量支持。此外，拼多多还设置了5亿元的专项农产品补贴，以帮助解决疫情期间的农产品产销对接问题。

为了更高效地“找到”滞销农货，“抗疫助农”专区还开设了“农产品滞销信息反馈入口”，无论是个体农户、合作社，还是政府部门、行业组织，都可以通过该入口及时上传滞销信息。据悉，目前拼多多已收到超过500条滞销信息反馈，涉及23个省（区、市）的近百种农产品，并有超过30%农产品通过平台审核顺利实现线上销售。

除了拼多多，西岸村的不少乡亲们还加入了阿里巴巴和京东等平台的助农活动，在特殊的时间节点，平日的竞争对手因为同一场战“疫”走到了一起。

京东于2月10日发布“告全国农人书”，宣布开通“全国生鲜产品绿色通道”，借助其多年来在供应链、物流、运营、推广等领域的积累，解决滞销生鲜农产品上行问题。

时下火热的短视频社交平台快手也没有缺席电商战“疫”行动，平台自2月10日起上线“全民战疫，携‘手’助农”的活动：凡是在快手站内发布带有“携‘手’助农”标签的生鲜果蔬类电商短视频，快手电商均给予流量倾斜，同时平台还邀请众多知名主播免费为需要帮助的农业类账号助力卖货。

新疆维吾尔自治区阿克苏是全国优质红枣种植基地，2019年末当地红枣收购价在2元/斤，在快手拥有8万粉丝的“慈心农场”团队受新疆维吾尔自治区生产建设兵团农1师6团委托，帮忙收储了100吨红枣，经过挑拣分级、清洗加工后，在快手上以9元/斤的包邮价格销售到全国各地。由于疫情到来，后续收储的300吨优质红枣出现销售难题。针对这一情况，此次“携‘手’助农”活动特别给予“慈心农场”流量补贴和运营技巧支持，截至记者发稿时，300吨优质红枣已经全部售出。

精准直达　为疫情严重地区提供物资保障

在疫情期间，不少电商企业为提升应急物资的配送效率，一方面与武汉及湖北省内重点疫情防控单位加强联系，及时让“需求”精准落地；另一方面与相关医疗物资生产企业密切合作，采用“直发直送”的形式来最大限度减少中间环节，助力应急救援物资精准直达。

以京东为例，在疫情发生初期，京东就与头部品牌企业“3M”“霍尼韦尔”等大部分核心口罩厂商实现了自营合作，并在日常销售的基础之上进一步扩充库存。目前，京东已安排专人紧密跟进多个供应商提高产能、补充供应；相关货品可以从厂商的生产线直接进入京东仓，并以最快的速度送达用户手中。

同时，与电商平台的合作也促进了口罩生产企业合理调配产能，有效应对疫情期间的产品供需变化。

浙江省建德市一家年产4亿只口罩的制造企业朝美日化是京东长期合作企业，为了能够在最短时间内将其生产的口罩第一时间完成揽收、发往全国，京东物流专门派驻快递员在工厂内揽收，目前企业实现日发货近2万单。

据了解，1月20日-27日仅8天，京东平台口罩销量超过3亿只，体温计销量环比上月增长11倍，血氧仪销量环比上月增长18倍，消毒酒精品类销量环比上月增长了20倍。

1月26日，拼多多专门成立“抗疫工作组”，并先后接到武汉、黄冈、天门等湖北7市共16家医院紧急求援，从医用外科口罩、防护手套、消毒液、护目镜，到蔬菜、水果，涉及20多种保障物资。截至2月3日，拼多多已累计响应62家来自全国各地组织和机构的求助需求。

“从1月26日开始，拼多多已陆续向湖北捐赠超过100万只外科医用口罩，20万只医用手套，30吨产自德国的医用消毒液。”工作组组长傅正介绍。

还是1月31日，武汉同济医院光谷分院的工作人员向拼多多发来了一份求助清单：350公斤红菜薹、500公斤白菜、100公斤黄瓜、100公斤番茄、50公斤豆角、100公斤西蓝花、3500个苹果……除同济医院光谷分院外，武汉市第一医院、第六医院、优抚医院也第一时间向拼多多发出了类似求助信息。

2月2日，这批新鲜的果蔬已经运抵4家医院的餐厅食堂。“目前，我们开通了直达湖北7市16家求援医院的‘果蔬直通车’。该通道将在未来一个月内，为武汉4家医院配送100多吨果蔬，可以保障大约5000名一线医务工作者的餐食。”傅正说。

生鲜配送　保障居民“菜篮子”供应

为应对当前疫情，保证农产品市场正常供应，2月17日，农业农村部举办全国农产品产销对接视频活动。会议指出，各地要坚持疫情防控和稳产保供两手抓，把加强农产品产销对接作为当前的大事要事急事，把保地产和外部调运、常规渠道和应急保障、传统流通和新兴业态相结合，抓紧抓好抓实。

一些生鲜电商借助其后端供应链、配送服务相对完善的优势，为“菜篮子”产品保供作出了积极贡献；以往面向餐厅、酒店、企业食堂等“B端”服务的企业也即时调整了经营策略。

已覆盖200多万家餐饮商户配送的美菜网加大了“C端”配送。1月29日，美菜网将供应餐厅的菜品开放给个人用户，即在保证餐饮外卖需求的情况下，向个人和家庭用户逐步开放平价菜品配送服务，并在武汉地区首先开放，其他城市后续跟进。

消息发出后，武汉市光谷新区积极对接，当地梧桐苑社区、中谷苑、九峰街道尚里社区等主动联系到美菜网，希望其定点提供食材供应。目前，美菜网已与梧桐苑社区达成合作，为社区内4个楼盘约6161户提供食材保障。

2月17日，武汉市商务局微信公众号“招商武汉”推出线上买菜最新攻略，线上买菜服务的电商平台增加至23家，其中社区团购平台占比超过半数，包括饿了么、盒马鲜生、美团网等。

京东则充分发挥其在供应链上的优势，粮食生产企业“十月稻田”自1月26日复工以来，在短短4天时间内就向京东发运产品共计50万袋。总经理赵文君介绍，“我们和京东的合作模式已经非常成熟，遇到这种临时补货的特殊情况也可以有效应对。”

截至2月13日，京东向全国消费者供应了1.2亿件生活用品，包括超过16万吨的米面粮油、肉蛋菜奶等，在保障他们日常生活需求的同时，还累计承运了医疗应急物资约3000万件。

疫情给生鲜电商带来机遇。数据显示，除夕至正月初四期间，每日优鲜的实收交易额较去年同期增长321%；除夕当天，叮咚买菜的订单量同比激增超300%；春节期间，美团买菜在北京地区的日均订单量是节前的2倍-3倍；盒马鲜生在广州、深圳、成都等地的订货量达到平时的5倍-10倍；从除夕至正月初九，京东到家的全平台成交金额同比去年暴增超374%。