农机大全网（nongjidaquan.com）最新农机信息：全柴携多款发动机及铸件产品参加北京内燃机展(全柴於中义：全柴农业装备配套将冲击10万台！)，农机新产品,二手农机,农机补贴目录,农机价格查询,农机报价大全，更多农机资讯请查看：农机资讯

　　农机大全网（nongjidaquan.com）今天给各位分享全柴携多款发动机及铸件产品参加北京内燃机展的知识，其中也会对全柴於中义：全柴农业装备配套将冲击10万台！进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文导读目录：

1、全柴携多款发动机及铸件产品参加北京内燃机展

2、全柴於中义：全柴农业装备配套将冲击10万台！

3、全柴获农业机械年度 TOP50+两项大奖

4、全柴董事长谢力致辞：创新升级才能优质发展

全柴携多款发动机及铸件产品参加北京内燃机展 ♂

全柴携多款发动机及铸件产品参加北京内燃机展

8月9日，一年一度的中国国际内燃机及零部件展览会在中国(北京)国际展览中心隆重开幕。全柴携多款发动机及铸件产品参展，展示最新研发成果。

全柴发动机展区

全柴铸件展区

据悉，北京内燃机展是经国家商务部批准，工业和信息化部作为指导单位，由中国内燃机工业协会主办的全球内燃机行业年度盛典。该展会自1994年开始，已举办了18届，见证了中国内燃机行业20余年的发展历程。

本届展览会继续以“创新驱动、节能减排、绿色制造”为主题，旨在全面展示各类内燃机主机及零部件、替代燃料机产品、再制造技术装备和产品、内燃发电设备、控制系统、专用制造装备，内燃机制造过程节能技术以及各种内燃机工业相关技术、产品和服务。为行业搭建一个展示科技发展新成就、产品开发新成果，促进供需双方深入了解、洽谈与合作的平台。

随着蓝天保卫战的打响，如何汇聚全球优质资源，打造共赢共享、迈向高端的产业链体系，如何在新常态下实现内燃机工业的良性发展，是行业面临的共同问题。在此背景下，全柴严格按照国家排放法规要求，持续进行技术创新，精心研制更加清洁、高效的内燃机，为市场提供更高性价比的动力精品。

在展品方面，全柴展出了多款最新发动机产品，包括H、Q、4C、4G、4J系列柴油机以及发动机缸体、飞轮壳、吸气阀座等铸件产品。

原机械工业部部长何光远莅临全柴展区

H20系列柴油机

H20柴油机采用先进的增压技术，燃烧更加充分，低速扭矩大，最大扭矩覆盖范围广;通过采用四气门，先进的双气道设计，使油耗更低;采用正时齿形带传动、双顶置凸轮轴、液力挺柱，引领静音时代;

采用高强度铝合金无缸套机体、涨断连杆、钢制曲轴、集成式机油泵、模块化EGR设计，使B10寿命达到50万公里;采用DOC+DPF+SCR+ASC技术路线，满足国六b阶段排放法规，标定功率90-110kW，最大扭矩350N·m，主要配套于SUV、轻卡、皮卡。

H30系列柴油机

H30柴油机与英国里卡多共同设计，采用电控高压共轨，DOC+DPF+SCR+ASC后处理技术路线，排放满足国六b标准，更加清洁环保，B10寿命达到100万公里;通过采用TVCS双涡流燃烧系统和高效增压器，使效率更高，油耗更低，扭矩储备更大，动力更强劲;

采用先进的NVH设计理念，全过程消声室进一步优化，使驾乘更舒适;服务网络覆盖广，配件及时供应，用户的维护成本更低。标定功率55-120kW，最大扭矩500N·m，主要配套于客车、轻卡、拖拉机、收割机。

Q系列柴油机

Q系列发动机满足国六b排放法规和整车第三阶段油耗法规，低速扭矩大，最大扭矩覆盖范围广，由AVL公司升级开发，B10寿命达到30万公里以上;品质可靠，性价比高;服务网络覆盖广，产品继承性好，有效降低用户的维护成本。标定功率70-125kW，最大扭矩240-650N·m，主要配套于轻卡、中重卡等。

4C2系列柴油机

4C2系列柴油机采用电控高压共轨技术，满足国四排放标准;低噪音、低震动、具备“高铁”级稳定性;采用直喷式燃烧室设计，燃烧更充分，效率高，油耗低;长行程，扭矩储备大;采用合金铸铁机体，强化齿轮系，钢制活塞环设计，经久耐用;具备缸内预热功能，可在零下30度环境中快速启动;标定功率36.8kW，最大扭矩170N·m，已获得市场的充分验证，可靠性更高，主要配套于叉车。

4G系列柴油机

4G系列柴油机是全柴动力与天津内燃机研究所合作，借鉴国际先进柴油机设计理念设计的一款产品，利用国际最新技术优化进气和供油系统，使燃烧更加充分;采用全程式调速器，具有扭矩储备系数高，低速扭矩大，动力性好等优势;

采用德国博世燃油共轨系统，油压稳定，产品一致性更高;采用单缸四气门、螺旋+切向气道设计，根据不同工况匹配的高效废气涡轮增压器，实现更高的进气效率;机械噪音更小，机油耗更低，具备良好的经济性，机体独特群架结构，发动机运行更平稳，整机布置紧凑、合理。标定功率103kW，最大扭矩500N·m，主要配套于拖拉机、收割机、工程机械。

4J系列柴油机

4J系列柴油机采用模块精益化设计，结构紧凑，维修快捷;高强度干式机体和低噪音压铸铝件气缸盖罩，使整机刚性更高，噪音更低;博世高压共轨燃油系统使燃油喷射压力更高、雾化更好、更精准;智能化电子输油泵的运用，具备低温起动和保养提醒功能;依托载荷谱数据库专业开发，低油耗区域覆盖常用工况，外特性最低燃油耗更低;扭矩储备高达30%以上，适应不同作业环境;高温隔热技术和安防技术确保安全可靠;

具备远程监控和故障诊断功能，智能检测预警故障隐患。标定功率74-129kW，最大扭矩700N·m，主要配套于叉车、拖拉机、收割机和工程机械。

铸件产品

铸件产品工艺特点：整体组芯方式和专用工装夹具下芯，铸件尺寸精度高。机器人取芯、浸涂，涂料层均匀、一致，铸件内腔清洁度高，10t保温浇注炉浇注，铁水成分稳定，铸件性能稳定，一致性好。

“十三五”发展规划指出，内燃机产品二氧化碳排放量占全国总量的10%，面对日益严峻的能源危机和环保问题，低油耗、低排放、轻量化、高热效率的新型发动机已成为各个发动机厂商及科研机构的研究重点。未来，全柴将继续以市场为导向，以创新驱动为发展理念，为客户提供满意的产品和服务，为行业的绿色发展贡献力量。

全柴於中义：全柴农业装备配套将冲击10万台！ ♂

全柴於中义：全柴农业装备配套将冲击10万台！

全柴总经理助理、营销公司总经理於中义主持大会

2020年9月19日，全柴商务年会在湖南举行，全柴总经理助理、营销公司总经理於中义主持大会。会上，全柴董事长谢力和总经理徐玉良，分别从全柴“奋进的历史”和“奋进的品牌”，与到会的600余名代表进行分享。

全柴在农业装备配套领域，近年发展迅猛，表现抢眼。应该说，全柴的“奋进”，在营销领域体现的淋漓尽致。

那么，是什么原因，让全柴能够在农业装备配套市场“奋进”，农业机械杂志社记者专访了於中义，看他是如何诠释全柴在农业装备领域“奋进”之路的。

有备而来握胜算

全柴对产品下足了功夫

据於中义介绍，全柴在农业装备领域配套近年来稳步提升。2020年前7个月，配套量同比提升27%，前8个月提升更多。

“预计2020年全柴在农业装备配套将超9万台，2021年将顺利突破10万台大关。”於中义告诉记者，2020年在拖拉机领域的130马力段占据绝对份额，在水稻机配套方面也有30%以上的份额。

此外，据於中义介绍，全柴在植保机械配套方面表现特别突出，配套占比超过70%。而市面上销量火爆的两行和三行玉米收获机，全柴的配套占比在55%以上。

能够取得如此辉煌的成绩，在於中义看来，得益于全柴70多年来的稳健发展所积累的优势。

“全柴有一支优秀的研发队伍，有着优秀的服务团队和理念。”於中义告诉记者。

据於中义介绍，全柴针对农业装备的特殊性，多年来积累的研发团队，能够随着农业机械的变化，进行产品升级和产品线的开发，特别是涉及到农业装备的细分领域，基本上都有应对的产品，实现了产品资源的整合和组合。

“技术团队很重要，能够支撑产品研发方向、产品定位和应用。”於中义告诉记者，全柴能够满足从10马力到290马力的几乎所有配套供应。

根据资料显示，全柴在中小缸径产品方面，能够提供从3缸到4缸和6缸、2气门和4气门产品。

当然，全柴对市场的定位也非常明确。事实上，记者能够感觉到，全柴对中国农业装备市场需求有着更深层次的理解。

於中义指出，针对中国的土地、农民经营等情况来看，我国农业装备主力市场将长期在30到150马力，200马力以上也会有市场需求，但短期内不会成为主流。

也因此，全柴能够在市场需求理解到研发层面，确保成功的可能性。有备而来，总能稳操胜券。

创新服务打胜仗

全柴600万客户的服务认可

在於中义接受记者采访的时候，对全柴的服务进行了大量的介绍，甚至把他的服务负责人邀请过来一同接受记者采访。

根据全柴的一份资料，该公司目前在全国建立了1509家服务网络，37个配件供应中心，二级供应体系可以到县城和乡镇。

农业装备对服务的需求，是非常重要且必须及时的。用行业的话来说，你耽误的服务时间，就是用户的金钱。以水稻收获为例，耽误一天对于机手来说，将减少上万元的毛收入。

於中义告诉记者，全柴会根据不同的产品，使用不同的服务方式。“水稻机、小麦机和玉米机，对于服务的需求就不同，但他们对及时性和专业性，要求都很高。”於中义说道。

基于此，於中义创造性地开展了一项全新的服务模式尝试。

“专业团队加服务站是常规操作。”於中义告诉记者，和主机企业技术联动，成立服务支持小分队，能够有效解决发动机企业和主机企业之间遇到的综合问题。

根据全柴服务上提供的数据来看，从2018年他们已经开始进行这种联动模式进行服务。“效果很好，服务满意度大幅提升。”於中义进一步说道，“服务人员会主动了解自己服务区域的保有量，都有哪些品牌的哪些机器，制定应对策略。”

如今，全柴产品在农业装备领域，从市场定位到研发，从产品质量到售后服务，得到广泛认可，这或许也是全柴在农业装备领域配套能够不断“打胜仗”，得到主机企业和终端用户认可的一大法宝。

应对未来操胜券

非道路符合排放法规只是起步

有农机行业专家曾经指出，对于发动机企业来说，成功的要素有两个，一个是合适的产品，另一个是舒适的配套。

在合适的产品方面，全柴从市场定位到研发，都有很清晰的方式和路线，这点已经得到了实践和时间的检验；而舒适的配套，也从服务模式创新等方面，满足了主机企业和终端用户的需求。

除此之外，对于未来，如果全柴要保持“奋进”姿态，无论是发动机行业前五还是前三，甚至第一，都需要关注未来技术的动向。

作为销售领域的管理者，於中义自称学历不高，但他却深谙发动机技术发展规律。

“我更看好氢燃料电池和混合动力。”於中义在回答记者针对未来动力发展方向的问题时，如是说。

在於中义看来，农业装备将更需要氢燃料电池技术，而不看好纯电动方案。“原因很简单，农业装备对动力、扭矩以及续航时间都有很苛刻的要求。”於中义说道。

实际上，全柴也一直关注氢燃料电池技术，而且有可能很快就有自己的产品问世。这一点，在本次商务年会上，记者和与会的代理商，已经嗅出了其中的韵味。

当然，於中义对中小企业发展的理解，也与众不同。他能够以敬仰的态度和众多中小型农机企业的老板甚至员工去结交，同时也能够以关心和帮扶的姿态，助力配套企业快速成长。

要说全柴能够不断“奋进”，从於中义身上，就能够折射出其中精神。

全柴获农业机械年度 TOP50+两项大奖 ♂

全柴获农业机械年度 TOP50+两项大奖

2020年9月27日，以“农机智造，农业智能”为主题的2020 第八届中国农机高端论坛（CAIF 2020） 暨 2019 中国农业机械年度 TOP50+颁奖盛典在中国农业机械化科学研究院报告厅举办。

全柴荣膺2019年“营销开拓团队”和“优秀配套件供应商”两项大奖。

全柴荣获这两项大奖可谓实至名归

开拓进取，永无止境

近几年，全柴在农业装备和其它配套领域中大放异彩，市场占有率不断扩大，美誉度不断提升，究其原因，除了自身产品不断升级、质量不断提升、服务不断完善之外，也与营销团队的努力开拓有着很大的关系。

全柴动力总经理助理、营销公司总经理於中义

全柴营销团队

2019年，全柴累计销售柴油机35万台套。预计全年将销售各类柴油机38万台套，同比增长10%。

在农业装备领域，全柴发动机在拖拉机140马力以下细分市场占有率大于24%，在玉米机二行三行细分市场占有率大于50%，在130马力以下水稻收割机细分市场占有率大于20%，在植保机市场占有率大于70%；

叉车领域，1-5T内燃叉车市场中，全柴发动机占有率大于40%，5-16T内燃叉车中，市场占有率大于20%；

工程机械板块中，全柴发动机在小型装载机市场占有率大于30%，在3吨压路机械市场占有率大于90%。

在道路发动机方面，全柴轻卡、微卡柴油机市场占有率高于17%，近三年市场保有量超过65万台；

把握需求，创新驱动

如果说“营销开拓团队”奖项是对全柴市场占有率的如实反映，那么全柴荣获的另一个奖项——“优秀配套件供应商”，则体现了主机厂和用户对于全柴产品和品牌的充分认可。

近几年，农业装备领域的主机厂需求和用户需求正发生着深刻变化，主机厂对于配套商的要求不断提升，用户需求则从产品的价格至上转变为价值至上。

柴油机作为农业机械的中间产品，最重要的性能在于稳定性，减少主机厂的用户成本，保障用户的正常作业，是一款优秀柴油机产品的职责所在。

为此，全柴不断打造和升级自身的软硬实力，为满足主机厂的服务需求和农机用户的正常作业保驾护航。

在产品迭代升级方面，全柴为农机市场提供了新型动力，B、C、G、M、J五大平台，11个系列的发动机产品，全面采用德国高端共轨燃油系统，所有产品在成熟的动力平台基础上升级而成，零部件和整机结构继承性好，并且针对农业机械的使用特性进行设计开发，燃油系统的可靠性和使用效率更高，对关键零部件进行了强化提升，使用寿命提高50%以上；

在软实力方面，除了实现ERP、MES、PLM、E智能服务平台的互联互通和运用28项质量管理工具外，还搭建了具有全柴特色的精益生产体系。

在团队建设方面，全柴拥有300多人的设计及配套团队，结合利用适当的外部资源，从设计的角度保证产品的开发质量可靠，性能领先以及成本最优。

在服务保障方面，全柴今年将对服务进行再次升级，在全国1500多家服务站和36家配件中心库中，实行“三限”制度，提升客户满意度，要求服务响应时间小于15分钟，服务到位时间小于8小时，实现服务24小时闭环，通过服务网络优化将服务半径缩短到60公里。

不断进取的全柴在收获荣誉的同时，仍在不断提升自我。一如全柴董事长谢力在今年全柴商务年会中所说：“这种艰苦奋斗、努力拼搏的全柴精神，是新中国成立后，特别是改革开放以来我们国家各领域、各行业普遍具有的一种精神。正是这种精神，激励着一代又一代全柴人突破自我、奋勇向前。”

“奋进”的全柴品牌已经成长为我国中小功率内燃机的领军者，在未来的大数据、物联网和人工智能等“智慧农业”时代，全柴将继续为我国的农机化事业贡献新的力量。

全柴董事长谢力致辞：创新升级才能优质发展 ♂

全柴董事长谢力致辞：创新升级才能优质发展

全柴集团董事长、总经理谢力致辞

在2016全椒·中国农机零部件行业峰会上，作为会议的协办单位，全柴集团董事长、总经理谢力发表了致辞。

在致辞中，谢力表示热烈祝贺第四届中国农机零部件行业峰会在全椒隆重召开，并代表全柴集团全体员工对各位领导的莅临表示热烈的欢迎！

谢力提到，2016是“十三五”开局之年，经过十年快速发展的农机及零部件产业迎来了新的起点。行业发展进入新常态，呈现出增速放缓、竞争加剧、技术升级、结构调整等一系列新的特点。市场需求和竞争悄然生变，已由过去的拼“价格、服务”转向拼“品质、性能”，高端发展趋势越来越明显。面对行业竞争，持续创新成为农机和零部件企业最为紧迫的任务。创新升级才能优质发展。 

此外，谢力介绍了全柴集团对国三产品的研发成果及技术改造、服务体系。

谢力提到，作为农机行业的一员，全柴多年来一直积极响应国家政策，坚持创新驱动。在产品开发上，我们相继完成了B、C、D、G、M等全系列非道路国三柴油机的开发。目前，针对拖拉机、收割机能等非道路机械市场，采用电控高压共轨技术启动了4J系列非道路国四产品的开发。

在技术改造上，全柴近年来投资10多亿元建成了高水平的柴油机铸造、加工、装配、试车生产线。通过定向增发，我们启动了新一轮的技术改造项目，其中包括高效节能非道路柴油机装配线项目，项目采用自动检测、机器人等先进装配工艺与设备，将建成年产10万台高品质非道路发动机的生产能力。

在服务体系上，全柴建立了覆盖全国的售后服务网络和配件销售网络，积累了丰富的售后服务经验。随着智能化服务平台投入运行，全柴将积极融合互联网和信息化平台，提高服务的及时性和有效性，形成差异化的服务优势。

最后，谢力表示了对本次会议的期望与祝愿。

他表示，全柴迫切希望与行业协会、主机企业、同行企业加强沟通，把握趋势、找准方向、形成合力。中国农机零部件行业峰会通过政策解读、经验交流、案例分析，有效促进了农机零部件和整机企业的互动交流，凝聚发展共识，实现供需对接，搭建了一个高质量的交流平台。