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本文导读目录：

1、农机升国四倒计时1天，看全球范围农机企业为可持续发展做出了哪些努力？

2、农机升国四延期等6大误区，每一个都很重要！

3、农机升国四真的来了，农机企业还幻想“延期”吗

4、农机升国四，企业怎么干？

农机升国四倒计时1天，看全球范围农机企业为可持续发展做出了哪些努力？ ♂

农机升国四倒计时1天，看全球范围农机企业为可持续发展做出了哪些努力？

农机国三升级国四已经近在眼前，国内很多企业都对国四的实施付出了努力，针对市场和客户的需要，争取提供更加符合要求的产品。

农机装备在农业生产领域发挥着关键因素，发动机和整机技术要求被提高，也使得产品可靠性提高、使用寿命延长，实现了用户使用成本的降低。

如今，在气候变化的讨论中，土壤中的碳封存得到了很多关注，但机械制造商仍在机械层面上，尽力通过减少温室气体排放来解决可持续农业问题，全球范围内皆是如此。

美国农业部称，二氧化碳、甲烷和一氧化二氮等大气温室气体是气候变化的主要罪魁祸首。美国国家海洋和大气管理局的全球监测实验室报告称，2021年全球平均大气二氧化碳水平达到创纪录的414.72PPM。

2020年美国排放概况

2020年的数据这比美国国家海洋和大气管理局1963年开始记录时增加了近100PPM。根据美国环境保护署(EPA)的数据，一氧化二氮对温室气体总量的贡献小于二氧化碳，但其影响却是二氧化碳的300倍。

当前的策略

推动温室气体减排的最重要因素之一是美国环保署的规定。目前，美国环保署(EPA)对排放的监管要求是，非高速公路柴油动力车辆必须使用排量在174~750马力之间的Tier 4 Final发动机。

凯斯Steiger拖拉机市场经理米奇·凯泽表示，凯斯能够满足美国环保署(EPA)的规定，并将其Tier 4发动机的换油间隔从500小时增加到600小时。配备Tier 4发动机的更高马力拖拉机还可以拉更宽的工具，每小时覆盖更多英亩，从而将燃料消耗减少到每英亩1.5加仑。

同时，企业还和种植者一起提倡免耕种植，尽可能多地保留土壤中的有机物，并在土壤表面留下一些残茬。

田间的芬特Rogator喷雾机

如今，一些制造商通过精准农业开发可持续性。爱科的定向喷洒将使用基于人工智能的视觉系统来确定作物和杂草的区别，只喷洒杂草，减少了化学药剂的使用量，同时保护了土壤。这些减少化学投入品的应用和自动化也与可持续发展和减少浪费有关。

约翰迪尔See and Spray喷雾系统

（阅读更多：约翰迪尔See and Spray喷雾系统进入欧洲 ）

根据约翰迪尔公司2021年可持续发展报告，约翰迪尔的See and Spray系统的操作方式与此类似，该系统将除草剂使用量减少了77%，同时仍能打击田里98%的杂草。

这些可持续发展的转变是有代价的，还有许多制造商可能因过高价格而被最新的产品拒之门外。

爱科全球可持续发展主管路易莎·帕克·史密斯表示，爱科通过精密种植提供改造解决方案来解决这一问题。例如，FurrowJet是一种安装在播种机上的装置，它在犁沟中的种子下方施用化肥，而不是喷洒整个田地，从而最大限度地减少径流，提高投入效率。

迪尔公司的可持续发展报告显示，迪尔公司分别从2005年开始为播种机，2014年开始为喷雾机提供性能升级服务。用于之前型号的零部件和其他设备类型正在开发中。该产品通过实践鼓励可持续发展，并减少废弃过时设备造成的浪费。

展望未来

一份权威机构发布的全球气候风险评估报告显示，未来气候变化可能出现两种极端情况。

一种情况是，我们在某种程度上未能遏制气候变化的最坏影响，全球气温继续严重上升。

另一个极端情况是，国际社会走到了一起，使用各种方法和多种工具来推动快速的低碳转型。此时此刻，我们处在这两者中间。

加州到2035年底将禁止销售新的汽油动力汽车和轻型卡车，到2040年可能也会禁止销售柴油大卡车。加州空气资源委员会的提案称这将是加速实现零排放交通系统的下一个重要步骤。

凯斯纽荷兰的共享工程和开发团队已经在努力提前达到这样的标准。

凯斯Farmall C拖拉机

（阅读更多：凯斯推出三款新Farmall C系列多功能拖拉机 ）

Farmall C拖拉机使用的是Stage V发动机，企业会考虑在较小的发动机上使用电力驱动，也会考虑甲烷，氢能等任何可以减少碳足迹并使用可再生的自然生产资源的东西。

爱科集团的全电动Fendt e100计划在2025年之前投入商用。电池技术仍在研究中，电池的成本、尺寸、重量、充电时间和马力限制目前仍是一个挑战。

纽荷兰T6甲烷动力拖拉机

纽荷兰正在努力实现碳中和甚至是零碳的未来，T6甲烷动力拖拉机将于2023年投放大众市场。该款产品闭合了能源生产和使用的循环，将牲畜的生物废物转化为燃料。

在加州等有基础设施支持沼气燃料的农民很感兴趣，比如沼气池，但其他人则在等待这种燃料的商业可行性，然后再投入使用。

燃料可用性并不是可持续农业所需的唯一基础设施。精准农业越来越依赖网络连接，而网络连接在农村地区的可用性很低。

这就需要整个行业，包括竞争对手都要团结起来，共同应对这些挑战，做出自己的贡献。

农机升国四延期等6大误区，每一个都很重要！ ♂

农机升国四延期等6大误区，每一个都很重要！

前面两天，笔者分别从农机升级国四要注意的10个问题，同时分享了调查中反映较多的7个争论。今天我们来探讨农机国四升级最后一个话题，那就是在笔者调查过程中，发现的几个误区。

这6个升级国四的误区，有终端使用者的理解有误，有开发匹配过程中的不重视，也有对排放升级还心存侥幸的现象。当然，对成本的增加和使用体验的影响，也有不少问题。

以下，笔者将这6个误区分享给大家，希望大家也能够积极探讨。

第一个误区：国三不能使用

在走访终端用户过程中，农机手最为关心的是，如果升级国四，那国三的产品是不是意味着就不能用了？

实际上，对老旧的机器，目前还没有强制报废的条件，即便刚刚推出了烟度值的要求，也不太切合实际。毕竟，要到田间地头去挨个检查，成本太高。

所以，答案很明确，升级国四政策，只是对发动机和主机企业，要求不能再生产和销售不符合国家第四阶段排放要求的产品，对销售渠道上也不能对用户销售不符合国四的产品。但已经销售的国三和国二，甚至更早的产品，还可以继续使用。

目前，国家鼓励老旧农机的报废，部分地区对报废农机给与几千元到一万多元的补贴。

第二个误区：就是换发动机

前面两天也讨论过，就是升级国四不是换一个发动机那么简单。

之所以要单独拿出来再说一次，是因为这个误区对很多主机企业来说，似乎是想当然的事。在走访中，大部分企业不以为然，认为发动机供应商会想办法解决这些问题。

对于装配动力的农业机械来说，由于有特别复杂的传动系统、行走系统等，发动机特性曲线的改变会影响整机的稳定性，如果重视不够，恐怕会影响产品质量。

所以，升级国四就是换个发动机的误区，一定不能走进去，不然后果会很严重。

第三个误区：还会再次延期

自从国二升级国三时，出现分步实施，也就是所谓的延期，农机行业普遍认为，这次升级国四，还会延期。理由很简单：太多企业做不到了。

太多企业做不到，是因为很多企业确实做不到，但更多企业是在消极对待。

但国家蓝天保卫战的决心非常大，而且2020年的控制目标，所缓和的也就1年的时间，这个1年时间，还只是理论上的。即便有这1年时间，也只是刚好够基本田间验证的。

所以，再次延期可能性非常小，与其期望延期，不如早点动手，或者干脆不干了。

第四个误区：侥幸心理严重

前面两天也提到过，不管是主机企业还是经销商，甚至终端用户，对升级国四还存在侥幸心理。

这个侥幸也是来自于前面国二、国三升级时候的惯性，认为监督不会很严。甚至，现在很多企业不是在研究如何排放达标，而是一门心思想办法作弊，据说还有人提出所谓的“作弊套餐”，想想都觉得可笑。

实际上，现在行业风向已经在转变。

国二升级国三，延期的原因是库存太大，而库存主要集中在几大企业；这次，几大企业都提早消化库存，他们不但不会提出任何延期的理由，相反还会积极推进行业如期切换国四，并对监管提出更高的要求。

放心，如果有敢作弊的，同行会举报死你。

第五个误区：成本不很重要

在调查过程中，有人给出过成本的测算，认为增加几千或者一万多元，应该不会有太大的问题。

实际上，增加的除了直接成本，还有使用、维护成本，还有售后服务的成本，还要考虑由于故障带来的停机作业损失。

农机作业季非常集中，一年工作时间一般为两三个月，总工作时间大约在500小时左右。故障损失对终端用户来说至关重要，如果不能解决，直接成本的上升会消减农机购买预算。

前几天也反复强调，就是让各位对成本重视起来，千万不可大意。

第六个误区：不去关心配套

升级国三的时候，还有很多人在讨论油品等问题，到了升级国四，探讨的却不多了。

升级国四的话，不但要考虑油品，还需要考虑DPF再生，如果走SCR路线，还要考虑尿素的质量，购买渠道等。

而这些问题，可不是我们农机行业能解决得了的事情，正经八百的社会配套问题。希望，相关部门重视起来。

针对以上7个争论，我们都想探讨清楚。所以，2019年1月16—18日，农业机械杂志社联合排放配套企业、主机企业和科研部门，共同举办农机升级国四的一场研讨会，希望邀请生态环保部门、农机鉴定部门等人员，共同探讨农机升级国四到底该怎么搞！

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农机升国四真的来了，农机企业还幻想“延期”吗 ♂

农机升国四真的来了，农机企业还幻想“延期”吗

资料图

8月21日，生态环境部印发了《非道路移动机械污染防治技术政策》（以下简称《技术政策》），提出了明确的非道路移动机械污染排放达标时间表。

按照《技术政策》的要求，农业机械作为非道路移动机械的重要组成部分，2020年要达到国家第四阶段排放控制水平，2025年与世界最先进排放控制水平接轨。

至此，行业内关于农机何时实施国四排放标准、该走什么样的技术路线、市场能否接受等一系列的讨论和争议，似乎该告一段落，转而进入实操阶段了。

在《技术政策》正式发布之前，《非道路移动机械及其装用的柴油机污染物排放控制技术要求》征求意见阶段，农业机械杂志社记者曾对行业内的一些发动机企业进行采访，结果发现其实很多企业在国四产品开发方面已经有了储备，有的企业还制定了明确的技术路线和时间推进计划，个别企业已开始了配套装机试验。

尽管如此，很多企业还是从技术复杂层面表达了国四切换“时间紧迫”的担忧，认为时间节点不应早于2021年。而《技术政策》中要求的2020年，距今只有2年左右的时间了，尽管可能还会有“2020年一整年”的缓冲期，但企业还是应该进入倒计时阶段了。

而对于目前还没有任何国四计划，只是等待观望的企业来说，真的不能再“淡定”了，否则就只能在新一轮的竞争中被淘汰出局，毕竟今时不同往日，农机行业高速增长的时代已成为过去，现在是拼企业综合竞争力的时候了。

除了明确的时间要求，《技术政策》还强调了产品全生命周期的管控，包括开发阶段的生态设计、生产阶段的质量控制、在用阶段的检测维修、报废淘汰阶段的方式方法等，确保非道路移动机械全生命周期中的排放控制和管理。

同时，《技术政策》不仅给出了满足排放要求的非道路移动机械排放控制技术，还给出了超低排放、零排放的技术路线，对于促进非道路移动机械技术升级，将起到积极重要的指导作用。

但不得不说的是，《技术政策》发布了，要真正落地，相关各方还需要有具体的实施细则。

比如政府相关管理部门，要建立非道路移动机械使用登记制度，制定淘汰高排放非道路移动机械扶持措施、排放提前达标的鼓励措施，建立排放远程监控系统等。

生产企业不仅要从产品设计、生产、服务等环节进行全方位提升，还要加强排放的在线监控和诊断，提升污染物排放检测能力，制定在用机械监测自查制度、产品信息公开制度等。

维修企业应配备必要的排放检测及诊断设备，确保维修后的机械排放稳定达标，同时妥善保存维修记录；用户需加强学习，做到正确使用和维护保养排放相关控制装置……

看来，需要做的事情还真不少，是一个系统工程。

尤其是，“2025年与世界最先进排放控制水平接轨”这一宏伟目标，令农机人既兴奋、激动，又倍感使命光荣、责任重大。

那么，目前世界最先进排放控制水平到底有多先进，2025年又会是什么样子？恐怕并非我们想象的样子。国外排放升级，也没有中国这样的做法。

到底农机排放升级该怎么做？我们真应该好好学学发达国家稳妥的做法。

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农机升国四，企业怎么干？ ♂

农机升国四，企业怎么干？

目前，国四产品离上市的时间关口越来越近。农机企业都在致力于国四产品准时切换，主动做好上市前的各项准备工作。对任何一家企业来说，顺利实现国四系列产品升级，满足市场需求，需要农机企业协同产业链供应链，突破人才团队、制造能力、产品验证、供应链、市场营销五道关口，持续优化资源、提升创新能力，构筑发展平台，努力实现高质量发展目标。

第一道关口人才团队。

农机企业在推进国四产品的过程中，普遍感觉到中高端专业人才严重匮乏，产品升级面临多项困难。根据相关上市公司人才团队数据，技术人员、管理人员合计占比例在15%左右，高端人才比例不足2%，国四升级专业性人才更是不到1%。国四升级不但需要高素质的研发人员，更需要战略、采购、质量、农艺及推广、销售、服务等相关高素质人才团队的协同。目前，部分企业的国四产品仍达不到批量上市的要求，多数企业缺乏核心自主技术，关键是缺乏高素质人才团队支撑。构建高素质人才团队需要企业破除传统的用人机制、惯性思维，建立起新的人力资源体系。

一是内外并联、协同升级人才招聘机制。整合利用国内外招聘平台，围绕产品升级需求、薄弱环节，重点招聘有实战经验的企业缺失人才团队，消除国四产品发展“痛点”。做到引才和引智、战略重组和合资合作和结合，尊重知识产权，倡导产品研发、关键件供应等一揽子解决方案和系统交钥匙工程。

二是优化激励约束机制。运用市场化的手段，采取项目制、技术顾问、期权期股、技术入股等多要素激励人才发挥作用。对待特殊人才更要有特殊政策，打破论资排辈、能者多劳、凭自觉贡献、级别薪酬制等行为，实施量身定做的激励政策，鼓励要素分配、多劳多得，确保人才引进来、留得住、效果好。

三是开展全员性技能培训。通过引进来、走出去等措施，加大全员性人才培训、培养的力度，满足产品设计、制造、品质保证的需要，有序推进国四切换业务的开展。

第二道关口制造能力。

国内多家农机企业主要是以组装为主，缺乏中高端装备的研发和制造能力，产品同质化现象严重，竞争能力偏弱。

一是多维度进行产品研发。面对产业转型的大好机遇，应结合企业技术实力、上市节点、薄弱环节，进行产品整体或部分研发。借助外部资源实施借脑借智工程，实施多元化研发合作，有效弥补企业研发资源不足的现状。向先进、成熟企业购置前瞻性的整体解决方案或相关技术，满足企业国四产品研发的系列需求。

二是实施制造能力升级工程。国四产品是产品的整体升级，是一项负责的系统工程，需要主机及配套企业制造资源的高效嫁接、协同。一代产品一代工艺，加快国三制造平台和技术路径向国四产品升级，全面引进先进装备或进行设备升级，不断提升工艺水平。采用自动化、数字化、智能化制造设备及流水线，加快推进以数字、管理、控制为中心的数字化制造，有效改变加工中心、柔性生产线等不足的现状，实现生产过程自动化、智能化、精密化、绿色化。

三是确保产品质量管理。不赶时髦、不追风头，产品质量不达标坚持不予上市。满足产品制造、产品品质要求。不能简单的以技术先进性取代产品的质量和可靠性，企业要优先使用已经掌握的先进、可靠技术，避免一味强调先进性而放失产品的可靠性，给后续带来难以避免的质量问题。

第三道关口产品验证。

产品是产业转型的基础，决定着转型能否成功的关键。从产业发展历程看，拖拉机从小四轮、中轮拖、大轮拖和收获机从背负式、自走式的每一次产品升级换代，产业格局都会发生较大的洗牌。原有的部分头部企业主要因产品问题、服务问题而被新兴企业所取代，丢失了原有的市场份额和竞争优势。就连跨国公司进入国内市场，也要进行充分必要的产品验证，完全达到区域农机农艺融合要求后，才进行市场投放。资料显示，跨国公司在国内研发、验证周期最长的一款产品时间长达20年左右。在国二升国三过程中，一些企业受验证时间短、验证区域少等因素影响，产品出现高温乏力、低温启动困难等故障，影响了产品竞争力。

国内农机受区域、季节、作物种植模式影响较大，使用工况复杂多变。这次国三升国四，需要农机企业进行多区域、多季节、多作物的充分产品验证。尤其是做好高海拔、高温、高寒及多雨、干旱等区域不同作物不同种植模式的产品充分验证。在充分竞争条件下，任何一项显在、潜在故障，都有可能给企业带来难以承受的困境。农机企业要避免一个区域、一个季节短期的测试和标定，而进行多区域销售的现象。邀请当地的农机手及农艺专家全程参与产品验证，多维度征求对产品的建议。产品验证过程中要结合不同区域、不同季节和农机农艺状况，针对出现的质量和可靠性问题，进行细致的分析和研究，做到持续产品适应性改进，全面消除各类产品故障前做到产品不上市，确保完全能够满足当地用户的作业需求。

第四道关口供应体系。

完善的供应体系是企业持续运行的支撑。当前，受国外疫情反复及叠加国际政治、运输困难、原材料提价等因素影响，对国内企业的供应链网络、价格体系等提出了挑战。

一是重构企业供应链网络。针对低端供给过剩和中高端产能不足的难题，紧盯国内外产业链供应链发展趋势，梳理重点产业链图谱和关联配套企业清单，全球视角重新优选合作伙伴，建立多元合作渠道，加快打通关键“堵点”。

二是打造数字化供应体系。运用ICT、IOT、大数据、云计算和AI等先进技术，对供应链管理中产生的数据进行即时收集、分析、反馈、预测与协同。用充盈的供应体系保障精准需求预测、减少运营周期、提高订单满足率。通过数字化技术贯穿，使供应链全链的采购信息、交易数据、物流供应等得以打通与协同。

三是立足全球构筑优秀产业供给链，和优质、成熟的供应商形成战略联盟，保证的关键零部件长周期供应。做好“卡脖子”零部件的战略储备，做好后处理及控制器（ECU），传动控制器（TCU），液压系统中变量泵、双排量转向器、控制阀，电气系统中的力/位传感器、角度传感器、接插件等核心、相关芯片稀缺零部件的战略储备，避免出现产业链断链现象。

第五道关口市场营销。

品质领先的农机企业很难做到在每个国家、地区营销持续领先，主要是无法满足用户的多维度需求下的品牌认知。加快营销模式创新，可以帮助企业获得市场的先发优势。

一是做好营销模式的全面创新。打造数字化营销平台，充分利用线上线下营销资源，进行市场的综合分析和系统研判，开展全面的宣传、推广和销售。通过短视频、综合电商、直播电商等载体，进行种草、策划、引流、推广和销售，达到产品宣传、销售等目标。

二是加强客户关系管理。围绕客户全生命周期价值经营、全景数据实时采集与高效运用，建立覆盖自身用户、竞品用户的数据库，分析使用需求，及时进行产品宣传推广及销售引导。开展多层级线上线下座谈会、产品展示会，利用数字化平台和AR/VR技术，向用户全方位、多维度展示产品功能、性能及作业优势。邀请有营销力的服务人员、重点合作社农机手及农机意见等亲自操作、作业和推介农机产品。对忠诚客户、伙伴客户、意向客户、潜在客户进行分维度、分层级公关、推介，提升购买的倾向性。

三是全面升级服务模式。构筑数字化服务管理平台，提高智能化管理水平，与用户进行全方位、全领域的作业信息、故障信息、售后跟踪信息等多向一键式对接、互动式响应。形成线上线下、流动与固定配件供应体系，储备充足的服务备配件，满足产品批量投放中的维修全区域、多维度需求。做好服务国四配件的充分储备加强售后服务团队的高效培养，做好服务预案，避免出现服务旺季人手短缺及不能解决现场问题的现象。加强用户的操作指导，将用户培训融入线上、走进云端，引导客户进行正确的操作和保养，减少非正常损坏行为。

万山磅礴必有主峰，龙衮九章但挚一领。产品升级决定企业未来，企业不同面临的困难也会不同。突破经营困境，需要把握发展的关键，积极获取稀缺资源、独创能力，追求市场主峰。农机企业要敢立市场潮头，加快稳固人才团队、制造能力、产品验证、供应链、市场营销链条，形成持久的运转能力，不断提升、保持企业在竞争中的领先优势。