农机大全网（nongjidaquan.com）最新农机信息：珀金斯：推动农业机械转型升级(珀金斯：迎接国四排放标准不断提升自身品质)，农机新产品,二手农机,农机补贴目录,农机价格查询,农机报价大全，更多农机资讯请查看：农机资讯

　　农机大全网（nongjidaquan.com）今天给各位分享珀金斯：推动农业机械转型升级的知识，其中也会对珀金斯：迎接国四排放标准不断提升自身品质进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文导读目录：

1、珀金斯：推动农业机械转型升级

2、珀金斯：迎接国四排放标准不断提升自身品质

珀金斯：推动农业机械转型升级 ♂

珀金斯：推动农业机械转型升级

总部位于英国的珀金斯发动机有限公司，创立于1932年，是全球领先的发动机制造商之一，其产品功率覆盖8～2000kW，是世界生产发动机功率最宽泛的供应商之一。珀金斯公司擅长为客户量身定制发动机，完全满足客户的特定需求，因而备受设备生产商信赖。

凭此优势，公司向全球1000多家主要设备生产商供应发动机，这些产品应用于5000多种不同的场合，覆盖农用机械、建筑/工程机械、发电设备、工业用设备、物料装卸设备及船舶设备6大市场。

珀金斯公司在全球拥有100多家代理商，产品销售遍及180多个国家和地区。这些产品通过3500个服务网点提供支持，所有网点均秉承最严格的标准，保证每台产品都获得最优质的服务。

20世纪70年代初，珀金斯已开始为中国客户提供服务。随着在中国市场份额的持续增长，公司于2016年在上海设立了办事处，统筹管理中国市场，并于2008年在无锡独资兴建了发动机工业园。

目前无锡生产基地已建成3条生产线，分别生产400系列紧凑型发动机及1100系列中型发动机的4缸和6缸型号。发动机工业园还设有研发中心，专注开发适应中国以及亚洲市场的产品。

中国市场对于珀金斯发动机来说至关重要，珀金斯充分利用自身的技术、网络及资金等优势，契合排放法规要求，不断研发新产品，致力于农业机械主机的转型升级。除了为农机市场服务外，珀金斯还为工程建设、发电设备和电信等领域的非道路用柴油机提供更好的服务，而且在中国市场的投资持续增加。

持续研发新产品，提前布局国Ⅳ

2017年9月19日，在北京举办的第十四届中国（北京）国际工程机械展览与技术交流会（BICES 2017）上，珀金斯对外发布了其最新研发的4款发动机产品。

其中404F系列2.2L排量体积最小的发动机、全新的904Z系列3.6L排量的发动机，是珀金斯公司最新研发的紧凑型产品，也是珀金斯公司产品布局中非常重要的机型，目前正处于和整机厂共同研发和制造样机阶段，未来几年将投放市场。

4、6和7L排量是珀金斯公司的技术强项，也是具备传统优势的产品，此次发布了E206F系列7.1L排量发动机。新型的9、13、15和18L排量发动机可用于农业机械，公司最新研发的2806Z型发动机即是专门配套于大型农业机械的产品。

珀金斯在欧洲、美国，以及其他很多地区有非常丰富的农业机械配套经验，和世界知名的农业机械厂商有良好的战略合作关系。对于中国不断发展的农业机械行业，珀金斯公司倾注了大量精力，不断推进农业机械的转型升级。

不久的将来，中国即将实施非道路第四阶段排放标准（国Ⅳ）。对于珀金斯公司来说，国Ⅳ标准在技术方面已不是什么难题。珀金斯发动机满足美国EPA4和欧盟第五阶段排放标准，其生产的满足和超过中国国四标准的非道路用发动机已累积超过20万台，这些发动机总运行时间超过5亿h，应用于2000多种不同类型的机械设备。

珀金斯公司在研发低排放发动机方面素有经验。多年以来，珀金斯在北美、欧洲和日本等多个地区做过许多应对减排的工作，采用了多种不同技术，包括共轨、SCR、DOC和柴油颗粒滤清器（DPF）等。

对于中国市场，珀金斯为满足国Ⅳ标准设计的解决方案将会与在欧美推出的有所不同。因为中国市场比较特别，客户不仅要求发动机产品在整个生命周期都能够维持低成本，更要达到很高的可靠性，而且国Ⅳ的各项排放标准要求制造商在不同的功率范围采用不同的技术，这意味着不可能会有一个单一的“理想解决方案”。举例来说，符合50kW设备要求的技术，将无法满足150kW的要求，而250kW的设备又会需要另一解决方案。

在国Ⅲ基础上研发国Ⅳ产品，珀金斯的优势是在一个平台研发出适用不同国家、不同排放标准和不同技术的发动机，从而缩短研发周期和降低成本。

珀金斯公司拥有世界领先的技术团队，利用这个优势，研发出可适用于中国Ⅳ标准的发动机，通过发动机与后处理技术一体化开发，一方面可以提升主机性能和满足排放法规要求，同时考虑发动机和后处理一体化设计，缩小了安装空间，从而免去重新设计整个主机，降低了主机成本。

珀金斯公司将会为中国客户提供完整的国Ⅳ发动机阵容，功率覆盖6～470kW，不同的发动机型号将采用不同的技术，包括电控、共轨喷油系统、先进涡轮增压、选择性催化还原（SCR）和柴油氧化催化（DOC）等。而且，在设计国Ⅳ产品时，各项不同的技术还需要互相融合，一起发挥作用，以提供最佳的解决方案，同时达到客户要求的高可靠性。

全面服务终端用户

为了全面支持中国发动机终端用户高效安全使用发动机，珀金斯公司还推出了免费的APP软件。用户通过下载软件，可以迅速获取自己拥有的珀金斯发动机的最新信息，并联系附近的代理商，获得维护服务和支持。

据悉，中文版珀金斯维护宝（Perkins My Engine）APP预计于2017年年底前正式推出，终端用户下载软件后，即可注册登记他们的珀金斯发动机，在线上查看操作保养手册和零部件手册。通过该软件，用户能方便地查询有关发动机的具体信息，包括建造标准清单、系列、类别、型号、珀金斯白金保修计划指数、操作保养手册和零部件手册、耗材清单，以及即将执行的维护工序和已完成工序记录。

一直以来，珀金斯公司通过训练有素的代理商组成的庞大网络为用户提供全方位的服务和支持，有了APP这个新工具后，无疑增强了公司的服务能力。用户通过该软件，可以方便快捷地联系到代理商，找到经验丰富的技术人员来帮助解难和给予服务支持，更可以很快地获得供应纯正珀金斯零部件。

终端用户更可以收到与服务相关的和其他有用的提示信息，所有这些功能只有一个目的，就是帮助客户，轻轻松松地保养他们的珀金斯发动机，确保时刻维持最佳性能表现和生产效率。

在服务终端用户方面，珀金斯公司还推出了非道路发动机专用机油，这是公司唯一推荐的机油。据了解，珀金斯柴油机机油精选12种添加剂，采用独特配方混合而成，能防止沉积物（积碳）和油泥积聚，从而有效保持发动机的清洁和减少磨损。通过比一般标准更严苛的工况下进行测试，结果证明其性能超卓，甚至超过API标准。

另外，珀金斯公司还推出了滤清器、替换发动机以及检修包等多种精心设计的售后市场产品，确保发动机实现最长的使用寿命，为用户创造更大价值。

珀金斯：迎接国四排放标准不断提升自身品质 ♂

珀金斯：迎接国四排放标准不断提升自身品质

近年来，我国相关部门计划制定并实行更为严格的排放法规，即将推出的中国非道路第四阶段排放标准便是一例。据悉，该方案已将颗粒和气氧化物（NOx）的限值定好，但实施的日期和若干技术细节还待最终定案。这些标准将应用于农用和工程机械行业，会对设备的生产商带来深远影响。

针对此，Perkins早已经成功研制多个技术解决方案，可有效将废气排放控制在极低水平。采用这些技术设计而成的铂金斯环保型发动机，不但十分清洁，且能保证低油耗，高生产效率和极高的可靠性。

Perkins销售营销兼服务及零部件副总裁杰邱（JazGill）说：“我们的主机厂（OEM）客户就国四排放标准向我们提出了很多问题。虽然目前主机厂们还未进入生产样机的阶段，但我们预期他们将会开始制定策略以应对新的排放标准，同时着手主机的概念设计。”也就是说，珀金斯已在考虑选择那些掌握合适技术经验的供应商，综合考量还需要投入多少资金和资源，团队人员需要掌握哪些新技术等因素了。

“Perkins拥有85年研制发动机的经验，作为服务全球的发动机供应商，我们在世界各地均参与了许多排放法规升级的工作。国四标准的实施将是对主机厂的一个极大挑战，但只要有适当的规划，选定像Perkins般富有经验的合作伙伴，相信一定可以克服一切障碍。”杰邱（JazGill）饱含信心地表示。

技术应用：灵活匹配互相交融

驻上海和无锡的Perkins团队均拥有丰富经验，他们与国内的设备制造商一直合作无间，因此对市场和客户的需求了如指掌。国四的各项排放标准将要求制造商在不同的功率范围内采用不同的技术，这意味将不会有一个单一的“理想解决方案”。基于此，Perkins国四产品阵容内的不同发动机型号将会采用不同的技术，包括电控、共轨喷油系统、先进涡轮增压、选择性催化还原（SCR）和柴油氧化催化（DOC）等。当国四法规有了最后定案，具体采用的技术就可被落实。

我国过去的许多机械设备都无需采用后处理技术，国四排放标准一旦实施，将改变这个情况。Perkins北亚市场经理张嘉俊说：“有一点很重要，就是我们不能纯粹思考在原有的国三发动机上面简单地叠加技术，设计国四发动机时，各项不同的技术需要互相融合，一起发挥作用，才能提供最佳的解决方案。只有采用这样的应对方法，才有可能达到客户所要求的可靠性。”

低排放发动机研发：经验丰富

多年以来，Perkins在北美、欧洲和日本等多个地区做过许多应对减排的工作，采用了多种不同技术，包括共轨、SCR、DOC和柴油颗粒滤清器（DPF）。Perkins作为历史悠久的发动机制造商，累积生产了20多万台符合或超越国四排放标准的非道路用发动机。这些发动机的总运行时数超过5亿个小时，应用于2000多种不同类型的机械设备。

虽然Perkins打胜过许多排放标准的硬仗，但为满足国四标准而设计的解决方案将会与在欧美推出的有所不同。Perkins将会为客户提供一个完整的发动机阵容，覆盖6到470kW功率范围。

Perkins全球营销总监聂大卫（DavidNicoll）解释说：“中国是个很特别的市场，客户有些很独特的需求。他们不但要求我们的产品在整个生命周期都能够维持低成本，更要达到很高的可靠性。开发国四标准发动机的重任交给了无锡的研发中心。该研发中心完全掌握中国客户的需求，同时又有许多资深的同事，在英美多国直接参与研制低排放发动机，具有多年经验。”

Perkins是研制非道路用发动机的专家，在设计技术要求特别高的设备发动机方面有许多成功案例，如有些挖掘机要求很长的工作周期，需要更高的倾角，同时需满足在肮脏的环境下操作的需求等等。再如，面对不同的应用场合，发动机要能够抵抗在崎岖不平的路面上操作带来的震动和碰击。

正如Perkins北亚市场经理张嘉俊所说的，“当您选择Perkins发动机作为您的非道路用设备配套，您将会清楚知道，这台发动机是真正为配合该类设备的应用场合来设计的，而且已经过全面严格测试，证明在真正严苛的工况下，每一次都能发挥所需的性能。”

Perkins相信国四排放标准的实施将会为我国机械行业带来多方面的影响。在其他曾经历过排放改变的国家中，随着使用低排放发动机，发动机的尺寸也需要相应缩小。举例来说，过去会安装6升排量发动机的设备，现在则改用4升发动机，原因之一是主机厂需要腾出空间安装后处理器，从而免却重新设计整个主机。

另一个考虑因素是后处理技术可帮助减低排放，但也可有利提升发动机的扭矩和动力。“主机厂可以很容易看到一台尺寸更小、重量更轻的发动机的好处：这不但可以令主机更有效率，同时也意味油耗可以得到改善。”张嘉俊说。

最近几年，我国客户开始追求更高的品质，而这个需求也许会随着国四的实施不断提升。为满足客户的需求，Perkins致力于一方面不断提升发动机的可靠性，生产高度可靠的产品，另一方面满足我国持续升级的排放标准，生产真正合格的机械。这对Perkins而言，是挑战，但更是机遇。