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本文导读目录：

1、美国农机市场设备数量不足

2、美国农机市场：农民购机意愿仍不强烈

3、美国农机无人驾驶需要更新5个方面法律

4、美国农机考察报告之一：凯斯美国瑞仙工厂探秘

美国农机市场设备数量不足 ♂

美国农机市场设备数量不足

现在的美国农民寻找可以购买的机器，不管是新机还是二手机，有点像寻找复活节彩蛋。当他们发现有可购买的机器的时候，就需要在别人行动之前买下，因为机器的数量并没有多少。

可以称之为购机风暴。自2014年农业经济陷入低谷以来，农民更有意愿购买二手设备，制造商也减少了新设备的生产。由于全球疫情的现状和有所降低的商品价格，农民普遍希望升级或购买新设备。

《成功农场》杂志的机械和技术执行编辑戴夫·莫维茨（Dave Mowitz）说每个人都缺货。

“所有的制造商都很难满足过去6到9个月内农民不断增长的需求。去年秋天我觉得情况很疯狂，现在更疯狂了。部分原因是新设备的供应有限，这是因为资金有限的制造商很难获得他们需要的钢铁或其他金属，以及缺少那些他们自己不生产的零部件。”

2021年情况会好转吗？要是有人能准确地预测就好了。

行业情况取决于很多因素。拍卖商说，情况可能在夏天有所好转，但这要视情况而定。如果制造商还是缺少钢铁怎么办？如果发生大旱怎么办？这些都是可以影响现在行业状况的事情。

美国农机市场：农民购机意愿仍不强烈 ♂

美国农机市场：农民购机意愿仍不强烈

根据1月3日美国普渡大学和芝加哥商业交易所集团最新发布的《农业经济晴雨表》(Ag Economy Barometer)，该晴雨表的读数从2022年11月的102上升到12月的126。当前状况指数达到135点，比11月高出37点，未来预期指数达到122点，比11月高出18点。

农业经济晴雨表指数

数据来源：2022年12月，普渡大学商业农业中心的调查

当前状况与未来预期指数

数据来源：2022年12月，普渡大学商业农业中心的调查

2022年12月，农业资本投资指数升至40点，是2022年2月以来的最高读数，但较2021年12月起下降了9点。

农业资本投资指数

数据来源：2022年12月，普渡大学商业农业中心的调查

认为此时非投资好时机的主要原因

数据来源：2022年12月，普渡大学商业农业中心的调查

近75%的受访者表示，现在仍然不适合对他们的农业经营进行大量投资，首要原因仍然是农业机械价格的上涨。在最新的调查中，认为利率上升是投资的不利时机的受访者比例上升到28%，几乎是7月份时的数据的两倍。

美国农机无人驾驶需要更新5个方面法律 ♂

美国农机无人驾驶需要更新5个方面法律

美国要为自动农场农机设备使用，需要解决法律方面的问题，才能为自动化铺平道路 。

约翰迪尔现在销售一款自动8R拖拉机。许多公司提供商业规模的无人驾驶飞行器（UAV），可以自动施用农药。Lely销售机器人挤奶机。一些农民可能会为失去一个控制这些任务的人而感到惋惜，但农业更加自动化的趋势是显而易见的。

尽管如此，仍有需要更新的现有法律，以促进这些新技术的广泛采用。这里仅举几例。

1.OSHA.职业安全与健康管理局（OSHA）建立工人安全标准，由州OSHA机构实施。多年来，加州的OSHA法规对工作近自动机器的人有额外的规定，要求人类在附近有能力立即关闭机器。如果不考虑自主性，这样的规章制度可能会扼杀创新。OSHA应该重新审视其法规，以确保我们没有将人类安全标准应用于没有人类执行的任务。

2.肥料。许多州要求化学肥料和粪肥的施用由持有施用许可证的人完成。这些法规可能不允许机器人设备申请，因为机器人不能持有许可证。现在是改革这些法律，允许自主施肥的时候了。

3.农药。农药的应用也是如此。许多州要求农药使用者的许可证或证明才能合法使用农药。这些法规可能需要在您所在的州更新，以允许机器人设备应用。

4. 在路上。无人驾驶农用卡车可以将谷物从联合收割机运送到农场仓库，这将给中西部农场带来巨大好处。卡车司机很少，而且工作是季节性的。然而，自动驾驶技术的主要焦点一直是在高速公路和城市出租车上使用，忽视了与行人碰撞风险很小的偏远地区的农村需求。飞机在起飞前，必须先获得美国联邦航空局颁发的适航证书。为什么不为自动驾驶卡车创建一个类似的许可证制度？同样，为了充分发挥自主农业设备的潜力，我们需要一种合法的方式让这种设备从农场移动到田间。

5. 州侵权责任法。美国50个州都制定了各自的法规和普通法来解决赔偿责任问题。机器人设备引入了一个新的参与者——机器人——进入一个问题：当自主机器造成伤害时，有人受伤或财产损失时，谁负责？机器的主人没注意吗？软件编码错误吗？制造商是否设计了一个有缺陷的部件？要解决这些问题，我们还有很长的路要走。各州可以积极主动地改革机器人设备的疏忽法规。

这5个领域的法律将对自动农业设备的发展产生影响。还有更多，而且还会有更多我们还没有预见到的。你还能想到哪些法律体系需要改革，以实现更自主的未

美国农机考察报告之一：凯斯美国瑞仙工厂探秘 ♂

美国农机考察报告之一：凯斯美国瑞仙工厂探秘

农业机械专业技术参观团成员合影

美国芝加哥当地时间2017年8月28日，由农业机械杂志社组织的美国农机专业考察团一行20余人，前往凯斯位于瑞仙（Racine）的工厂参观，了解凯斯瑞仙工厂布局、生产和培训等情况。

1  瑞仙工厂概况

凯斯瑞仙工厂是凯斯纽荷兰工业集团旗下主要工厂之一，建于1967年，目前有员工510人，占地面积近500亩（82英亩），建筑面积近6万㎡（62万平方英尺），每年大约生产180~435马力拖拉机7000台左右，其中高达628马力的凯斯620四履带拖拉机，其主要配件就是从这个工厂制造。

这个工厂生产凯斯和纽荷兰两个品牌的拖拉机，厂区除了一个培训中心，还有三条组装线和一个机加车间。三条组装线，一条为拖拉机的总装线，还有两条分别为传动装置和液压装置等分装线。

目前，瑞仙工厂生产3个系列的14个不同功率的拖拉机，包括小功率的马格姆（Small Frame Magnum）拖拉机、大型的马格姆（Magnum）拖拉机和纽荷兰的T8 Genesis拖拉机。

凯斯纽荷兰瑞仙工厂员工通道

小功率的马格姆（Small Frame Magnum）拖拉机，功率范围为180~240马力，共4个型号，分别为M180、M200、M220和M240，主要供应北美市场，采用动力换挡和无级变速两种配置，排放为T4阶段。

而大型的马格姆（Magnum）拖拉机，瑞仙工厂可以生产功率覆盖250~380马力的5个型号，分别为M250、M280、M310、M340和M380，250马力和280马力均为轮式机，可选动力换挡或无级变速，在欧洲和北美均达到4阶段排放，其他地区为2B或3阶段。

310和340马力的马格姆拖拉机，除欧洲外，均可选装履带装置，也同样为动力换挡和无级变速两种可供用户选择，而380马力机型只有无级变速一种配置，同样在欧洲只提供轮式机，排放也同样为欧洲和北美为4阶段，其他地区为2B或3阶段。

纽荷兰的T8 Genesis拖拉机在瑞仙工厂生产，包括5个型号功率覆盖320~435马力。同样，T8.320和T8.350只有轮式一种选择，T8.380和T8.410有轮式和履带两种选择，这4个型号都可以选择动力换挡或无级变速两种方式，功率最大的T8.435除欧洲只有轮式一种选择外，其他地区均可以选择履带方式配置，但其变速方式只有无级变速一种选择。

刚刚下线的凯斯Magnum 340拖拉机

除以上14个型号的产品，瑞仙工厂还生产拖拉机前桥和液压阀，联合收割机、采棉机和喷药机等用的变速箱，以及四履带和大功率拖拉机用前桥和后桥。

这些配件，除供应瑞仙工厂使用，还为凯斯纽荷兰其他工厂提供使用。如为美国境内法高（Fargo，North Dakota）工厂提供车桥和液压多路阀，分别为明尼苏达（Benson，Minnesota）工厂的喷药机和采棉机提供驾驶室和传动系统。

此外，不少配件提供给美国本土以外的工厂，如为巴西两个工厂提供传动系统和动力输出装置，为比利时工厂提供液压阀体，为俄罗斯提供拖拉机的组装散件，为中国哈尔滨工厂提供传统系统。

2  生产车间布局

凯斯瑞仙工厂和约翰迪尔曼海姆工厂非常相似，均采用分装和总装的方式布局，且均具有非常高的自制率，从齿轮到箱体，从热处理到检验检测，均在一个工厂内完成。

机加车间进行基本的齿轮和箱体等加工，然后进入到车桥和变速箱组装线，待后桥、变速箱和前桥组装后，进入底盘组装线，加入发动机和前配预留架进入喷涂系统，喷涂后进入总装线。

总装线两侧对底盘进行加装，如空滤器和烟囱、液压装置、软件系统、车罩和轮胎等，同时由驾驶舱、座椅和操作手柄等组成的驾驶室，也在合适的时候进入总装线。

整个生产线，除发动机来自中国的菲亚特动力（FPT）生产，驾驶舱的玻璃和雨刷器在中国采购，其余主要部件均为凯斯瑞仙工厂自制，不额外购买部件，也不向凯斯纽荷兰以外的企业供应。

分装和总装的生产节拍非常固定且完善，工厂设计最大产能超过2万台/年，一台拖拉机在整个生产线上的时间为20小时，总装线每个工位4个工人，在每个工位上的停留时间为25分钟。

每个工位都有一个倒计时看板，同时显示在线产品数量、下线产品数量和目标任务数量。

培训中心使用教学的凯斯联合整地机

产品组装任务采用订单式生产，这由生产线本身的混装特性来完成这项复杂的任务。据工厂带领我们参观的马克介绍，瑞仙工厂生产的拖拉机，几乎没有两台是一样的。我们也看到，不同型号和不同品牌的产品，正在同一条总装线上装配。

从总装线下线，基本就是一台完整的拖拉机了。但是，凯斯产品能够保证较高的可靠性，除了每个分装环节的检测，还有下线产品的试运行。每台产品下线，都要经过30个小时的测试，包括噪声、颠簸和液压系统等测试项目。

由于工厂不允许使用手机和拍照，我们参观团严守纪律，没有一人对工厂内部进行拍照。

具体加工设备的布局，检验环节和装配细节等，如不能亲眼见到，实际上很难理解。希望国内的制造企业，能够有机会深入先进的制造工厂学习。

这次美国之行，我们还将参观美国农业机械展览会、约翰迪尔莫林总部、美国大平原工厂、金伯利农场以及久保田经销商，笔者会持续为大家带来最新的报道。

如果您错过了美国参观考察，您可以选择和我们一起去11月的欧洲考察团，届时我们将会深入世界最大农机展会汉诺威农机展，考察3个典型的先进工厂和2个农场及经销商。