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本文导读目录：

1、拖拉机静压试验台改造完毕并投入使用

2、拖拉机马力段制造升级，新入者短期难成影响

3、拖拉机驾驶维修培训有望系统化，研讨会在京召开

拖拉机静压试验台改造完毕并投入使用 ♂

拖拉机静压试验台改造完毕并投入使用

根据农业农村部农业机械试验鉴定总站“拖拉机试验鉴定设施设备购置项目实施方案”，鉴定二室承担了拖拉机静压试验台项目改造任务。

为做好改造工作，项目课题组先后赴拥有同类设备的国家拖拉机质量监督检验中心、安徽省农业机械试验鉴定站、山东省农机研究所调研。结合国内相关设备使用中的优缺点，课题组因地制宜，取长补短，制定了良好的改造方案，并及时委托相关单位开展实施。

经调试，机械部分、地面连接部分、空中吊装部分、工装夹具等完全满足试验需求，北京航天计量测试技术研究院、北京市计量检测科学研究院检定(校准)结果表明数据采集系统达到改造方案要求及试验精度要求。目前拖拉机静压试验台改造任务已圆满完成并投入使用。

按照OECD拖拉机官方试验标准规则(Code 4)，使用该设备目前已完成1个型号安全框架、2个型号驾驶室的强度试验任务(试验过程见图1-图4)，试验报告待OECD协调中心批准。试验过程表明，设备改造后试验劳动强度减小，工件拆装便利，试验效率提高，达到了预期目的。

图1 安全架后加载试验

图2 安全架压垮试验

图3 驾驶室侧加载试验

图4 试验数据图

（来源：农业农村部农业机械试验鉴定总站）

拖拉机马力段制造升级，新入者短期难成影响 ♂

拖拉机马力段制造升级，新入者短期难成影响

资料图

今年，中小型拖拉机市场销量下滑，大型拖拉机销量稳中有升，100马力以上产品更是成为市场需求热点之一。业内拖拉机制造企业争相进入大马力产品制造领域，更有甚者，新进入就直接切入120马力以上产品。马力段制造升级，对具有成熟条件的企业来说是机遇，但对于新入者应量力而行。

马力段上延

核心制造壁垒突破难度大

传统意义上，大家习惯于把80马力及以上拖拉机定位为大型拖拉机，而随着市场需求进步，马力段上延趋势明显，100及以上马力产品对人们眼球的吸引力越来越强。从近几年的市场走势看，自2010年开始，100马力及以上大拖保持了连续三年的高速增长，2013年、2014年连续两年出现缓坡，进入市场调整期。

2015年随着全程机械化推进、合作社、农场等规模作业需求重新进入上升通道，今年延续了稳定增长的发展势头，业内专业人士预测，2016年全年大马力产品销量稳中有升，未来3~5年增长势头看好。

从制造角度分析，拖拉机马力越大，制造难度也随之增大，技术、工艺水平等核心壁垒突破难度更大。固然国内拖拉机制造主要模式为部件集成采购后总装，发动机、离合器、液压装置等核心部件制造由专业制造企业承担，其他部件通用性也较强，但是同样的图纸、同样的部件、同样的制造条件，如果装配工艺不达标，组装起来的整机性能将无法达标，特别是大马力产品，其所需的技术工艺标准十分严格，并非是什么样的企业都可以拼凑组装完成的。

况且，大马力产品的制造壁垒远不止如此，自动化技术、产业队伍装配水平、装配清洁度、资金需求、品牌、营销、服务体系建设等等，这些壁垒都需要一一突破。

品牌效应凸显

新入者短期难成影响

据相关机构调研显示，品牌认知越来越多地影响着农机用户的购机行为，广大农民租用农机也是越来越挑剔品牌。大马力拖拉机产品作业针对的用户，除一般个体土地经营者外，更多的使用主体为规模化作业的农场、合作社、农垦等，尤其是200马力以上产品用户，接触先进产品较早，品牌认知影响较深，所以做好大马力产品，品牌建设至关重要。

进入大马力拖拉机产品制造，除了产品性能要过关、性价比要足够高之外，品牌影响作用巨大。农机知名品牌都是经过了数年的市场培育，靠农机手和使用受众口口相传形成的口碑效应积累而成的。

时下，很多进入大马力拖拉机制造的企业是直接切入120马力及以上产品起步的，甚至有的企业从未从事过拖拉机制造，更谈不上品牌效应，这将是一个非常大的挑战。

产品同质化严重

竞争优势培育难度大

目前，我国100马力以上拖拉机生产企业主要分布在山东、河南等地，这种一线品牌所在地小型品牌跟随模仿所引发的聚集效应，也是产品同质化严重的根源所在。

新进入者采取一线品牌跟随策略，可以有效获取配套资源，及时获取产品升级信息，有针对性地进行人才引进，快速实现产品化，但是，这仅仅是理论优势，实际转化过程困难超乎想象。

根据咨询机构对用户和经销商调查发现，大马力拖拉机产品市场使用过程中主要问题为：一是部分产品“三漏”现象不断;二是制动失灵、发动机、变速箱、离合器等故障屡有发生;三是液压系统故障较多;四是零配件供应不及时，企业服务承诺未能全部实现。

这就足以证明，如果装配不达标、技术工艺水平不过关、部件质量不过硬和企业综合服务能力不足，或致产品整体品质无法得以保证，就不能赢得用户和市场认可，更不可能有长远发展。

拖拉机驾驶维修培训有望系统化，研讨会在京召开 ♂

拖拉机驾驶维修培训有望系统化，研讨会在京召开

11月29日至30日，农业部农机试验鉴定总站在北京召开拖拉机驾驶维修培训教学系统开发及应用推广专家研讨会，进一步加强农机化人才队伍建设，切实提升教学培训效果，强化对互联网+多媒体的应用与推广。

来自13个省（区、市）农机职业技能鉴定站的责任人和行业内有关专家共33人参加此次研讨会。部农机化管理司科技教育处处长刘云泽出席并讲话。

 研讨会现场

会议围绕拖拉机驾驶维修培训教学系统开发情况，就拖拉机驾驶维修培训教学视频和动画的受众对象、技术要点、表现形式、拍摄制作及语言表达等方面展开讨论。

专家们结合拖拉机培训工作实际，踊跃发言，对拍摄和制作模式、课件的适用对象、课件时长及应用方式都提出了宝贵的意见和建议。

对拖拉机驾驶维修培训教学系统的应用和推广，与会专家充分肯定了培训教学系统开发的意义，一致认为培训教学系统内容丰富多样，形式新颖灵活，操作方便简单，能较好的解决培训对象难集中，培训内容偏理论，培训方法传统，培训手段落后等诸多问题。

各位专家结合培训需求，对系统的进一步完善及推广提出了建设性意见。

研讨会还对《农机行业职业技能培训鉴定基地工作规范（征求意见稿）》进行了研讨，完善了农机职业技能开发管理制度，为提升职业技能培训鉴定质量提供制度保障。

 

与会专家观看和研讨拖拉机驾驶维修培训教学视频