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本文导读目录：

1、约翰迪尔将爱荷华奥塔姆瓦工厂割草机调节器制造转移到墨西哥

2、约翰迪尔小型拖拉机产品线故事

3、约翰迪尔广西北海演示会收获大量订单

4、约翰迪尔庆祝其曼海姆工厂生产第200万台拖拉机

约翰迪尔将爱荷华奥塔姆瓦工厂割草机调节器制造转移到墨西哥 ♂

约翰迪尔将爱荷华奥塔姆瓦工厂割草机调节器制造转移到墨西哥

爱荷华州奥塔姆瓦7月21日的一篇报道称，约翰迪尔公司将在2023年底前将割草机调节器的生产从爱荷华州奥塔姆瓦的工厂转移到墨西哥蒙特雷的工厂。

奥塔姆瓦工厂还生产自走式圆捆机、割晒机和方捆机。

迪尔公关经理丹·伯尼克表示，此举将该公司的割草设备整合到一个具备现有生产能力和互补制造能力的地方。

迪尔目前表示不确定有多少员工会受到影响，但将成立一个委员会，制定未来“振兴”工厂的计划，解决利用新流程和技术进一步提高质量和生产力的问题。

约翰迪尔此前于6月宣布，将在2024年之前将其目前位于美国爱荷华州滑铁卢的拖拉机驾驶室总成搬迁到墨西哥的拉莫斯·阿里兹佩。

约翰迪尔小型拖拉机产品线故事 ♂

约翰迪尔小型拖拉机产品线故事

约翰迪尔在拖拉机业务上发展几十年，同时也关注到果园机械市场。尽管面临激烈的竞争和行业大萧条，迪尔希望扩大。 

迪尔的生产线包括四个全尺寸车型。 迪尔的工程师艾拉?麦克森希望产品线增长到五。 现实情况下他似乎不太可能会选择创建一条新线。他是一名总工程师，在伊利诺州莫林的迪尔货车公司工作，公司内的拖拉机工程都在爱荷华州的滑铁卢完成。

货车公司与拖拉机的故事

麦克森在工厂里设置了一个果园机械拖拉机的专属空间，手工打造24台实验机，以型号名称Y出售。

为什么是Y系列？没有人确切地知道，但该系列在果园作业中表现稳定，效果良好，但由于固定使用的发动机（Novo C-66型号）动力不足，马克斯和他的团队重新回归到了绘图板，通过给它安装一个新的发动机（Hercules NXA）来提高性能，新命名为62号。该拖拉机及其后续替代品（L，LI和LA型号）在迪尔两缸历史上是独一无二的。

迪尔在1941年用自己的发动机取代了Hercules。

这些拖拉机在此时是独一无二的，因为他们是唯一装备了脚离合器的拖拉机，也是迪尔在莫林创造的唯一的拖拉机。

获得成功

超过27000台拖拉机是在Y系列之后的10年内建成的。这些机器开启了一个稳定的迪尔实用拖拉机产品线。1947年，L被替换为M，生产的迷你拖拉机转战爱荷华州迪比克。 M被迪尔不断传承：1953年的40，1956年的320和420，1958年的330和430。

迪尔小型拖拉机时间线

1936年：艾拉?麦克森创造了24个版本的Y型号。 

1937：型号Y被重新调用，重新安装和重新引入，作为型号62。另外72台特定型号被创建。 

1938：引入型号L与同年产生的1502。 

1939：L的程式化版本上市。 

1939：引入了工业版本的L，LA。总产量达到2452台。 

1941：引入型号LA。在1946年停产前，生产达到了12475台。

约翰迪尔广西北海演示会收获大量订单 ♂

约翰迪尔广西北海演示会收获大量订单

据悉，5月21日，在广西北海合浦县举行了约翰迪尔拖拉机田间演示会。

约翰迪尔6B、6J、启航版进行了犁耕、旋耕作业演示。参加演示的拖拉机，囊括了120~160马力的主要机型。

当地种植多种经济作物，用户对拖拉机的动力、作业效率、可靠性、舒适性等方面的要求也在逐步提升。通过现场演示、绕机讲解，以及试乘试驾，用户对拖拉机性能和作业效果有了更为直观的感受。

现场，迪尔与经销商还为现场用户详细介绍了迪尔融资及购机优惠政策，让用户能灵活地选择适合自身的购机方案。

据了解，现场最终有几十名用户和经销商预定了迪尔拖拉机。

约翰迪尔亚太区销售市场部总经理周伟表示，“今年已经是迪尔深耕中国市场的第45年，迪尔在全球一直致力于服务与土地息息相关的人们，让大家的生活跃升是我们的愿景。感谢客户选择迪尔，我们会持续付出更多的努力，助力客户的业务更加成功。”

迪尔亚太区销售市场部领导、迪尔经销商广西富力众诚领导，和当地200余位用户参加了演示会。

约翰迪尔庆祝其曼海姆工厂生产第200万台拖拉机 ♂

约翰迪尔庆祝其曼海姆工厂生产第200万台拖拉机

约翰迪尔刚刚庆祝其曼海姆工厂第二百万台拖拉机的生产，这是该公司在北美以外最大的生产厂。

约翰迪尔花了37年达到100万台大关，然后又花了30年才达到这一最新里程碑，这是一个值得关注的成就。在这段时间里，拖拉机在主要市场的销量下降了。

到目前为止的故事

早在20世纪50年代初，约翰迪尔就在考虑向海外扩张。由于英国政府政策的变化，该公司在苏格兰建厂的计划落空后，一位德国银行家向一家濒临破产的公司提出的出售方案引起了它的兴趣。

这家公司是Lanz，在战前取得了巨大的成功，当时在德国占据了40%的市场份额，但现在随着拖拉机设计的进步，它开始走下坡路，之前广受欢迎的Lanz Bulldog已经过时。

Lanz Bulldog是一款非常成功的拖拉机，但在20世纪50年代就过时了

对于约翰迪尔来说，这不是一个容易的决定，收购一家现有公司，还是在一块新土地上重新开始，约翰迪尔还没有明确的方向。

起初，约翰迪尔没有接受这个收购，1956年公司重新进行了考虑，这笔交易得以通过。约翰迪尔收购了该公司，其中包括其在曼海姆的工厂。

照片拍摄的是这台Lanz Alldog在曼海姆出售给约翰迪尔之后

其中还包括未售出的拖拉机库存，这些拖拉机有着著名的黄色和绿色涂装，以John Deeres的名义出售。

约翰迪尔在曼海姆生产的第200万台拖拉机是6R 250，作为对生产团队的感谢，它被300多名员工的肖像照片围绕。

传统之上再接再厉

这台里程碑拖拉机在曼海姆工厂揭幕，约翰迪尔首席执行官约翰·c·梅出席了发布会。在接下来的几周，拖拉机将在约翰迪尔论坛上展出。

最终，它将在工厂博物馆里被赋予一个荣誉的位置，与它的小兄弟，第100万台拖拉机JD 6400放在一起。

约翰迪尔所有的中档拖拉机现在都在曼海姆制造

目前，约翰迪尔正在进行一项超过8000万美元的投资计划，用于更新工厂。

这些资金用于环保技术，大大减少了能源消耗和污染排放。包括水在内的废物被避免了，噪音水平也比以前的工厂低得多。

目前，该工厂共有3300名员工，是欧洲最大的拖拉机制造厂。