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本文导读目录：

1、截至9月15日，2020年农机购置补贴政策实施情况

2、截至今年9月末，吉林省肉牛增速均位居东三省第一位

3、截至目前，爱尔兰已有2274台新拖拉机获得了牌照

4、戴柏华：改革开放三十年 财政支农政策的主要表现

截至9月15日，2020年农机购置补贴政策实施情况 ♂

截至9月15日，2020年农机购置补贴政策实施情况

截至9月15日，全国已实施中央财政农机购置补贴资金154.48亿元，实施进度同比提高50.38个百分点，补贴购置各类农机具186.09万台（套），受益农户159.63万户。

其中，补贴购置生猪生产相关机具8.61万台（套），使用补贴资金1.64亿元，受益养殖场（户）8.14万个（户）；支持各地开展新产品补贴试点使用资金4.9亿元，补贴购置机具3.09万台（套），受益农户1.32万户，包括使用补贴资金1.42亿元，支持4220户农户购置植保无人飞机8628架。

各省、自治区、直辖市、计划单列市、新疆维吾尔自治区生产建设兵团、黑龙江农垦和广东农垦共38个实施单位中，19个实施进度超过平均进度，河北、内蒙古、黑龙江、福建、广西、新疆维吾尔自治区、厦门资金执行完毕，天津、山西、安徽、宁夏回族自治区、青岛、新疆维吾尔自治区生产建设兵团、黑龙江农垦、广东农垦超过90%，山东、河南、贵州、甘肃超过80%。

截至今年9月末，吉林省肉牛增速均位居东三省第一位 ♂

截至今年9月末，吉林省肉牛增速均位居东三省第一位

　　近年来，吉林省高度重视肉牛产业发展，对标对表落实责任，精准细化工作措施，明确出台硬招实招把肉牛产业做强做优做大，推动“秸秆变肉”暨千万头肉牛建设工程取得扎实成效，工程建设被国家评为脱贫攻坚和乡村振兴衔接优秀项目。

　　高位推动，工程建设强势推进。省政府高规格组建了“秸秆变肉”暨千万头肉牛建设工程领导小组和专家委员会，从省直14个部门抽调30人组建了省肉牛办，以省政府文件出台了“牛十条”等4个政策性文件，全省61个市县成立了领导小组或肉牛专班，24个市县配套制定了具体扶持政策，形成了由“一把手”亲自抓工作推进、抓政策扶持、抓项目实施的组织推进机制。

　　肉牛养殖业增速持续创新高。截至今年9月末，全省肉牛发展到574.8万头，同比增长12%，其中存栏377.9万头、出栏196.9万头，同比分别增长13.7%和8.8%。肉牛增速均位居东三省第一位，是东北三省唯一保持双位数增长省份，位居全国前列。

　　肉牛大项目建设提档升级。全省谋划推进千头以上肉牛产业化大项目209个，比工程实施前新增175个；万头以上牛场21个，比工程实施前新增17个。其中竣工项目62个，肉牛饲养量19万头；在建项目107个，边建边养牛4.74万头；谋划项目40个，设计饲养能力59.38万头。

　　肉牛产业加速集群集聚。大县养殖增量明显，截至9月末，全省34个肉牛养殖大县养殖总量达到529.3万头。大乡大村大户存栏比重加大，100个大乡（镇）、1000个专业村、10000个大户肉牛增量明显。目前，存栏分别达到166.7万头、165.1万头和99.4万头。产业园区养殖增量明显，全省规划的十个肉牛产业园区饲养量达到237.6万头，占全省饲养量的41.3%。同步启动中东西三大肉牛产业集群建设，在农安、榆树、伊通、梨树、通榆、敦化6个县（市），启动了基础母牛扩群提质项目。

　　肉牛良种繁育水平全国领先。筹划组建吉林省肉牛种业创新中心和延边黄牛种业创新中心，打造全国顶级肉牛育种企业，抢占国际肉牛种源制高点。指导新牧、德信、奥金斯、弘朝等企业逐步推开性控冻精和胚胎移植扩繁。全省种公牛站数量、冻精生产销售数量均为全国第一。国家级肉牛核心育种场数量位居全国第二。长春新牧、吉林德信和延边畜牧3家种业企业入选“国家种业阵型企业”，位居全国第一位。

　　融资机制创新取得突破性进展。创新提出“政银保担”联动支牧联盟，共推出200余种金融产品。截至10月末，全省肉牛贷款余额241.74亿元，同比增长111.29%；全省肉牛政策性保险在保牛只92.81万头，比年初增加31.81万头，增幅52.15%。“政银保担”联动支牧联盟被评为全国金融支农实践“十大典型案例”。

截至目前，爱尔兰已有2274台新拖拉机获得了牌照 ♂

截至目前，爱尔兰已有2274台新拖拉机获得了牌照

今年到目前为止，爱尔兰已有 2,274 台新拖拉机获得牌照。

中央统计局 (CSO) 公布的最新数据显示，仅上个月，就有 163 台新拖拉机获得许可，而 2020 年数据为 131 台，2019 年为 94 台。

这些数据基于交通部编制的国家车辆和驾驶员档案。

1 月至 10 月的数据为 2,274 台，而 2020 年同期为 1,994 台，2019 年为 1,996 台。

同时，截至2021年，已有2,927台二手（进口）拖拉机获得牌照。2020年1月至10月为 2,039 台，2019年为 2,217 台。

仅在 10 月份，就有 204 台拖拉机获得牌照，而 2020 年为 273 台，2019 年为 192 个。

电动车辆越来越受欢迎

2021 年 10 月，爱尔兰有 3,882 辆新车获得许可，而 2020 年 10 月为 4,189 辆。相比之下，2019 年 10 月获得许可的新私家车为 3,214 辆。

此外，已获发牌的二手（进口）私家车数量由 2020 年 10 月的 9,543 辆下降至 2021 年 10 月的 4,506 辆。相比之下，2019 年 10 月已获牌的二手（进口）私家车为 10,941 辆。

2021年前10个月，新上牌私家车共 98,854 辆，同比增长 20.8%。

电动或插电式混合动力电动汽车越来越受欢迎。这些车辆占 2021 年前 10 个月首次获得许可的所有新车的 15.7%，而 2020 年同期数据为 7.4%。

这意味着在所有新私家车中，新型电动和插电式混合动力电动汽车 (PHEV) 的份额增加了一倍多。

与此同时，获得牌照的新私家车使用柴油的比例正在下降。

2021 年前 10 个月，所有获得牌照的新私家车中有 33.9% 是柴油车，而 2020 年同期数据为 42.9%。

10 月，大众（483 辆）是最受欢迎的新私家车品牌，其次是斯柯达（343 辆）、丰田（316 辆）、福特（264 辆）和现代（243 辆）。

戴柏华：改革开放三十年 财政支农政策的主要表现 ♂

戴柏华：改革开放三十年 财政支农政策的主要表现 　　11月6日上午，纪念改革开放30周年网上系列活动——“改革开放以来经济社会发展成就”网上谈在强国论坛举行。财政部综合司司长戴柏华在回答网友问题时表示，农业是安天下、稳民心的战略产业，农业、农村、农民问题关系党和国家事业发展全局。改革开放30年来，我国财政支农政策主要表现在以下四个方面：

　　1、加大对农业的投入力度。我国财政用于农业的支出由1978年的150.7亿元增加到2006年的3173.0亿元，增长21.1倍，年均增长11.3%。2003年，党中央提出了“统筹城乡发展”的方略，提出要把“三农”问题作为全党工作的重中之重，财政支农资金快速增加。2003—2007年，仅中央财政“三农”支出就达1.6万亿元，主要用于农业、农村基础设施建设、生产发展、社会事业发展、防灾减灾等方面。

　　2、建立农业补贴政策体系。近年来，我国实行了多项旨在提高农民收入的补贴政策，深受农民欢迎。一是从2004年起，中央财政从粮食风险基金中拿出部分资金用于对种粮农民的直接补贴，实施粮食直补政策。二是为减轻化肥、柴油等农资价格上涨对粮食生产的影响，2006年中央财政出台农资综合补贴政策，对农民进行直接补贴。三是实施良种补贴政策。2002年，中央财政首次设立大豆良种补贴。目前，补贴品种已经扩大到水稻、小麦、玉米、大豆、油菜和棉花等主要农作物。四是实施农机具购置补贴政策。2004年中央财政设立农机具购置补贴专项，支持农民和农机服务组织购买农机具。同时，国家还出台了有关生猪、奶业、油料等生产扶持政策以及其他涉农民生政策；实施了粮食最低收购价政策，这实际上也是保障农民基本收益的一种补贴方式。

　　3、加强农业农村基础设施建设。基础设施建设滞后是制约我国农村经济发展的一个重要原因。为此，国家切实采取措施，加大对农业农村基础设施投入力度，主要用于改善农村生产生活条件，如节水灌溉、人畜用水、乡村道路、农村沼气、农村水电、草场围栏等（即农村“六小工程”）。与此同时，进一步加大了对农业综合开发、小型农田水利建设的投入力度，提高农业综合生产能力；大力推进林业重点工程建设，为农业持续健康发展提供生态保障；加大扶贫开发力度，不断提高贫困地区和贫困人口农业投入能力。

　　4、促进农村社会事业发展。国家不断扩大公共财政覆盖农村范围，发展农村社会事业，使广大农民学有所教、劳有所得、病有所医、老有所养、住有所居。建立和完善农村义务教育经费保障机制，认真落实进城务工人员子女平等接受义务教育的措施，完善和落实教师工资、津贴补贴制度；建立健全新型农村合作医疗制度，目前这一制度已覆盖全部有农业人口的县（市、区）；制定适合农民工特点的养老保险办法，鼓励各地开展农村养老保险试点，健全对被征地农民的社会保障制度；加强乡村文化设施建设，推进广播电视村村通、农家书屋和农村电影放映工程，加快乡镇综合文化站建设；加强农村住房建设规划和管理，切实解决农村困难群众住房安全问题。