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本文导读目录：

1、看好产业与企业发展前景，三十余家国内外金融机构调研中联农机

2、看安徽亳州怎样管理变型拖拉机

看好产业与企业发展前景，三十余家国内外金融机构调研中联农机 ♂

看好产业与企业发展前景，三十余家国内外金融机构调研中联农机

近日，中金公司、中信建投、UBS、南方基金等三十余家国内外金融机构投资者齐聚中联重科芜湖工业园，对中联高端智能农机、智慧农业等业务发展情况展开深入调研。中联重科副总裁、中联农机董事长兼CEO熊焰明，中联重科董事会秘书杨笃志等公司领导陪同调研。

投资者调研中联智慧农业示范基地

在中联智慧农业示范基地，全程采用数字化技术种植的大规模连片稻田已经成熟，公司业务负责人向各方投资者介绍了中联智慧农业的发展现状及未来前景。随后，投资者一行来到中联农机生产基地、中联农机学院参观，详细了解甘蔗机、水稻机、打捆机等产品的生产工艺及制造过程，对公司致力于完善农机社会化服务机制，培养新型职业农民的做法表示赞赏。在中联高端农机阵列展示坪前，投资者们饶有兴趣地观摩搭载人工智能技术的收割机进行无人驾驶作业演示，纷纷登上PL2304大马力拖拉机试乘试驾，领略国产高端农机的性能与风采。

投资者观摩人工智能农机无人驾驶演示

交流会上，熊焰明就中国农业发展现状及未来格局、农机行业分析及发展趋势、高端智能农机市场、中联农机发展优势等话题答各方投资者问，赢得了各方投资者充分的认可。

投资者与公司领导座谈交流

通过此次调研，不少投资者表示，农业与粮食安全是国家的根基，国家对农业更加重视，农机行业受到的支持力度空前，未来拥有巨大的市场空间。中联农机在高端智能农机装备研发制造及智慧农业探索方面成就显著，未来发展前景广阔。

中信建投调研报告（节选）

看安徽亳州怎样管理变型拖拉机 ♂

看安徽亳州怎样管理变型拖拉机

随着我国经济不断发展，在“变拖”管理过程中出现了越来越多的问题，主要表现在年检率低、保险率低、非法改装、超速超载、违法载人、驾驶员安全意识差等问题，“变拖”事故时有发生。

安徽省亳州市2009年在蒙城县发生了“11.30”特大道路交通事故，一辆皖17/29863“变拖”与一辆大客车相撞，造成9人死亡8人受伤。

2012年利辛县发生了“8.23”较大交通事故，一辆小轿车与一辆皖17/12056“变拖”相撞，造成4人死亡、2人受伤。类似事故还有2016年贵州“4.29”变型拖拉机侧翻和山东省淄博市“8.11”变型拖拉机重大交通事故。

教训极其深刻，令人发省，给人民群众生命财产安全造成极大损失，安全监管压力十分巨大。在当前形势下，为了加强对“变拖”监管，预防和减少农机道路事故发生，促进农机化安全发展，意义重大。

着眼源头治理

摸清“变拖”存量。自2004年《中华人民共和国道路交通安全法》实施后，安徽省“变拖”并未移交给公安部门管理。当时生产企业出厂的“变拖”有两个合格证，使得车主既可以向公安部门申请入户，也可以向农机部门申请入户。但到农机部门入户可免车辆购置附加费，省去不小的费用，车主纷纷选择向农机部门入户，造成“变拖”拥有量大量增多。但由于“变拖”缺点多，监管难度大，省农机部门从2009年下文停止“变拖”注册登记。

目前，亳州市“变拖”保有量还是非常大。据统计，截至2016年底，亳州市登记在册”变拖”有14139台，亳州市农机监理机构按照上级部署，在规定时间内将14139台“变拖”按规定全部录入系统。2016年正常参加年检的仅有1724台，占“变拖”保有量的12.19%，两年以上未年检的有12292台，注销72台，迁移、转移外地51台。

积极履行法定职责，提高年检率。对于未按时参加年检的“变拖”，农机监理机构应当通过发布公告、邮寄信函、电话通知等方式告知“变拖”所有人在规定期限办理年检业务，对连续2年以上（含2年）未年检的“变拖”，农机监理部门要书面告知所有人参加补检，对拒绝参加补检的要收回牌证，努力争取“变拖”所有人按规定参加年检。

严把年检关。农机监理部门对“变拖”检验时，严格执行《拖拉机联合收割安全监理检验技术规范》（NY/T1830?2009）的检验程序、检验项目和方法，强化检验责任意识，规范检验行为，保证检验质量。对于提供手续不齐全的，要一次性告知其补正，不得在手续不齐全的情况下给予年检，确保通过年检的”变拖”符合技术规范要求。

按规定办理注销手续。要按照《拖拉机登记规定》第二十五条、第二十六条规定，即在“变拖”达到报废标准、灭失的情况下办理”变拖”注销手续。对于达到GB/T16877--2008报废标准的，要在收回牌证、登记证书后强制报废；对于灭失的”变拖”因灭失无法交回号牌、行驶证的，及时办理公告作废。

对于两年以上未年检的，要按照《关于开展农业机械牌证专项治理活动的通知》（皖农机监字〔2011〕9号）文件规定公告其牌证作废。截至2016年年底，亳州市已公告作废”变拖”牌证4002台，有效地加强了“变拖”管理。

加强联合监管

积极与公安部门加强协调，形成联合监管机制。根据《中华人民共和国道路交通安全法》规定，农机部门负责拖拉机及驾驶人的发证、审验等权限，路面执法权只赋予公安交通管理部门。

由于农机部门与公安交通管理部门车辆管理方面信息不共享，农机部门对”变拖”在路面上各种违法行为不知情，导致车辆年检时违章不处理，只要按规定其他手续齐全就能通过年检。

公安交通管理部门查处“变拖”后，无法辨认其驾驶人的驾驶证真伪，车辆是否真的参加年检；对现场处罚的扣分、罚款处罚，由于实施“罚缴分离”制度，“变拖”驾驶人根本不理会，处罚得不到落实；对电子监控抓拍的“变拖”违法行为更是无法得到处理，从而让“变拖”驾驶人钻了空子，出现源头管理与路面管控脱节，驾驶人有恃无恐，违法行为屡禁不止，安全隐患大。

为加强对“变拖”管理，防止出现重特大农机事故，亳州市农机与公安部门积极探索，加强协调，亳州市蒙城县、涡阳县、谯城区已经组建了“公安农机监管中队”，开展联合执法，形成了公安农机联合监管机制，加强了对路面上农业机械安全管理。

实现公安农机信息共享。由于亳州市成立了3个“公安农机监管中队”，开展联合办公，实现了资源信息共享。亳州市利辛县也根据《农业机械安全监督管理条例》第四十四条规定，与公安交通管理部门建立了每月相互通报制度，有效加强了对“变拖”的监管，并依据《亳州市农机公安道路交通管理联合执法实施方案》积极组建“公安农机监管中队”。

同时，根据本地“变拖”上路运输行驶地的规律，亳州市“公安农机监管中队”，灵活调整勤务巡查时间，采取定点检查与流动巡查相结合的办法，开展“变拖”道路交通安全联合执法活动，有效打击”变拖”各种违法违章行为。

2016年，亳州市专项行动期间，全市检查“变拖”2860台次，纠正处理违法违章行为741台次，拘留驾驶人11人，吊销驾驶证2人，收缴违章罚款10.3万元，有效打击了“变拖”各种违法行为，提高了驾驶员安全意识，预防和减少了农机事故的发生。

积极办理协查函件，及时处理违法违章行为。当前“变拖”流动性大，亳州市有相当数量“变拖”到外省、市运输作业，江、浙一带较多，被当地农机或公安交通管理部门查处后，来函要求协助查询“变拖”及驾驶人信息，亳州市农机部门给予积极配合。

2016年有15辆“变拖”、39个驾驶人请求查询，记分、暂扣、撤销、吊销驾驶证16人。当然也有不少外省、市“变拖”到亳州市从事运输，在查处的违法违章“变拖”年检信息、驾驶人信息有疑问时也及时与发证单位联系，掌握真实情况，及时处理，以便加强对外籍“变拖”监管，打击其违法违章行为，净化亳州市农机道路运输环境。在当前形势下，农机部门对“变拖”加强管理，意义重大。

农机部门要积极履行法定职责，努力提高“变拖”年检率，与公安部门加强协作，形成联合监管机制，严厉打击“变拖”各种违法违章行为，始终保持高压监管态势，努力预防和减少事故的发生，切实保护人民群众生命财产安全。